T a u r u s
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sarebbe troppo vicina alla 159 sportwagon che e' lunga 466cm come la 4p.
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Perche Alfa usa versioni che hanno in comune con quelle usate da GM solo il basamento e per di piu' sono ad iniezione diretta stoichiometrica...Fiat/Lancia poi usa le stesse versioni della Alfa leggermente depotenziate.
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Delta sara' posizionata meta' strada tra 198 e 149.
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n credo che costera' 60-65.000 la 159 e 65-70.000 la Brera... non c'e' skyhook ci sono le ARC-suspension e airmod.
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non con questa calandra della concept sicuramente ma con quella delle sorelle A6 e A6 avant di cui e' l'allestimento cross country....
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ci saranno dischi carboceramici CCM della Brembo a 8 pistoncini come opzione nelle versioni GTA.
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di sicuro 149 sara' piu' costosa di 147 per cui la fascia non la trovo... Il sbalzo della 159 e' minore delle altre vetture segmento D di questo schema meccanico uscite negli ultimi due anni...dunque non ti capisco...ed e' minore anche rispetto ad un alfa vecchia di un decennio come progetto come la 166...
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ma audi non ha una C-SW....a3 sportback e' solo leggermente piu' lunga di a3 normale e' lunga 429cm(8,5cm in piu' della 3p) piuttosto e' una vettura tipo stilo 5p ma mantenendo la stessa altezza della vettura 3p...149 sia 3 che 5p sara' sui 4,3m...dunque non vedo la necessita' do offrire qualcosa del genere..
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No caro come tipologia sono un po diversa quella audi e' a V aperto come quelle di alfa spider ghia aigle che copia il caro ex-alfista De Silva...mentre questa apparte che evolve quella di croma e 199 con le listelle incrociate ok ricorda cosi' anche un po quella di nuova allroad concept ma quella fiat non e' a V aperto ed ha gli angoli arrotondati maggiormente dunque ci sono differenze importanti a livello di stile per di piu' e' veramente una calandra unforme e non due calandre unite con paraurti nero....come su Audi...
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Poi alfa non e' volvo per offrire delle C 3 volumi siamo un po seri...
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la vera erede della 156 sportwagon e' la 159 sportwagon....e 159 e' una D premium..non e' una D+ premium le sue misure come lunghezza sono ampiamente nella media del segmento D...156 era molto compatta sia perche di antecedente generazione ma sia per le limitazioni del pianale che non poteva avere uno passo ulteriormente allungato...se si partiva da 0 come pianale anche la 156 avrebbe dimensioni maggiori..e questo perche per avere una linea sportiva devi avere dimensioni maggiori di una vettura classica...questo si vede per esempio tra CLS e E..la molto piu' sportiva CLS ha dimensioni decisamente maggiori della classica E nonostante il fatto che usano lo stesso pianale..... Anche 166 era fin tropo compatta per il suo segmento e questo perche Mr.C ha bociato i tecnici alfa che chiedevano uan versione completamente rinnovata del pianale con passo di 2,8m per avere dimensioni da vera segmento E dell'epoca(primi anni 90)...ed hanno usato quello di Kappa...che aveva un passo corto gia' allora per il segmento di 2,7m....
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-perfavore Stilo sara' commercializzata entro ottobre 2006! -1.6 diesel hanno solo i marchi della JV Ford-PSA...comunque il 1.6 debuttera' nel corso del 2006 -Delta -Su Kamal e' naturale che sono sospese le prove su strada del vecchio progetto ma non il progetto non diciamo cose ridicole visto che si progetta la nuova versione maggiorata su base premium.... -La Delta come ho detto io ci sara' nel 2007...chi aveva parlato di 2006 per non parlare di fine 2005...diceva menzogne... -Ypsilon sport debuttera' dopo il lancio della Punto 3. -Semplicemente si voleva lanciare il nuovo motore con la Punto 3 nelle settimane mesi seguenti al lancio di Punto sara' disponibile su plethora di modelli fiat e lancia.
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Ben io la smentisco...queste persone che diffondono tali notizie ho hanno la stessa fonte...o fanno un effetto di telefono malfunzionante....da una bocca all'altra...oppure sono persone che non fanno bene il loro lavoro e sono andate a casa.... Evidentemente non si sta aspettando nulla perche non c'e' notizia..comunque non e' la prima volta che girano anche nell'interno di gruppo fiat in generale notizie discordanti dalla fonte ignota...che girano tra i semplici impiegati e lavoratori del gruppo...
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continua pure....poi ride meglio chi ride per ultimo... poi 159 pesa meno di 166 motore escluso...e poi tutti i motori nuovi pesano meno di quelli precedenti.... 159 3.2JTS Q4 pesa 1580kgr e 166 3.2V6 1540kgr....quindi se escludiamo i 80kgr per la trazione integrale abbiamo una differenza di 40Kgr che e' in parte per la carrozzeria ed in parte per il nuovo V6 che pesa meno del precedente...aspettare un peso sui 1400kgr per le 159 4 cilindri......
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Non hai ragione...le dimensioni delle 156 e 166...erano fin troppo compatte e questo era dettato dal limite di allungamento dei pianali che usavano....non certamente per volonta'....
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Il tuo fratello probabilmente non ha visto la propposta scelta per la Stilo ma probabilmente una di quelle eliminate...perche se bensi ci sono differenze dalla vettura reale...il muso e' con calandra verticale(citando alcune vetture classiche della casa) la vettura e' molto muscolosa ed agressiva.....del resto e' il filone inaugurato con la 199 ma visto che questa e' una vettura di dimensioni superiori gli stilemi possono essere piu' lavorati...
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tra 1998 e 2001 ha venduto oltre 100.000 unita'/annue...dal 2002 ha avuto una flessione importante...non dimentichiamo che e' una vettura che avrebbe dovuto essere sostituita nell'autunno 2003.....
