T a u r u s

Fusi la Seat solo Alfa non insegue...comunque Piech non aveva parlato solo di Seat come rivale alfa romeo...ma anche di Skoda come rivale Volvo....e VW come rivale Mercedes...(cose che mi pare che molti in Italia hanno dimenticato...)tutte e tre ipotesi archiviate tranne alcune riviste italiane che continuano ad alimentare questa diatribe archiviata dal management della casa per di piu' non mi pare che Seat oggi cerca di essere un costruttore sportivo abbordabile ma piuttosto il costrutture delle monovolume compatte con una gamma complementare verso il basso della capo sottogruppo Audi....

bene leggi prima cosa hai scritto e poi parlare..

quindi forse dobbiamo cancellare anche una sezione del forum quella forse di maggior seguito scoops cioe' visto che non ci sono dei comunicati ufficiali delle case..no?....mi sembra che manca serieta' da molti visto che pur di attacarmi scrivono qualsiasi cosa..

bene allora non parliamo di nulla visto che neanche la prossima 330d oppure M3 oppure 3 coupe' mi risulta nei comunicati.....ma siamo seri... Poi per la Brera da 400cv parla mezza stampa del mondo da autocar a CAR magazine a autoexpress...a Auto Motor und Sport etc. siamo un po seri abarth non so cosa avete preso oggi ma non siete in buona giornata...

ma perfavore brera gta e' un rivale di carrera 4....piu' di quanto lo e' la M3 della carrera che e' uno dei confronti classici negli ultimi anni tra tutte le riviste del settore al mondo... -perche entrambe sono delle coupe' 2 volumi 2+2 -perche hanno costo paragonabile -prestazioni confrontabili anche se alfa sara' in vantaggio -trazione integrale -ed inoltre e' un classico per l'automobilismo il confronto alfa-porsche specialmente negli USA dove ho vissuto diversi anni ho lavorato per un periodo ed ho studiato...ed inoltre sempre la mia famiglia aveva legami visto che la mia bisnonna era americana...e' grandissima la rivalita' anche oggi tra alfa e porsche club...chi ha vissuto specialmente a Long Island sa....

Ma dai non ho mai detto che la Spider sarebbe solo TI.... Poi la vettura e' molto camuffata ed anche brera camuffata non sembrava un granche...mentre questa e' gia bella cosi'...sara' definita Spider e non Brera Spider, ha il paraurti anteriore un po diverso terza interpretazione accanto a quelli di Brera e 159 mentre il posteriore e' inedito ed e' 2cm piu' corto della coupe' cosi' la vettura aperta sara' lunga 439cm anzicche 441cm, la derivazione della spider dalla brera e' stata fatta dalla Pininfarina che e' l'azienda con la maggiore esperienza nelle vetture apperte..le proporzioni come avevo detto anche in passato sono simili alla Porsche Boxster.

scusa Granturismo Stilo MW e' alta 157,5cm con i 'portapacchi'...senza la MW e' alta 152,5cm quanto la Stilo 5p(stilo 3p invece 147,5cm).....Croma senza portapacchi e' alta 160cm.....con 'portapacch'i e' alta 165cm...quindi la differenza reale e' di 7,5 cm..non di 2.. Lo vuoi o no la Croma e' una cross over tra una SW famigliare una monovolume ed una berlina.

certo granturismo al momento che la vettura in questione e' proprio la 159 3.2JTS Q4 bordeaux presente li......

bene.....le piu' semplici? ma allora fai un motore ad aste e bilanceri....

Guarda andreab.....naturalmente puoi essere un fanatico porschista..ma se togli un po del tuo tifo...capirai che per tipologia di carrozzeria dimensioni costo e tipo di trazione non ci sara' vettura piu' vicina alla Brera GTA che la Carrera 4/Carrera 4S..... oggi si confronta dal totale della stampa specializzata la M3....con la 911 carrera...M3 basata su una vettura la 3 coupe' una berlina a 2 porte che parte da prezzi ben inferiori alla entrylevel Brera 2.2JTS....siamo un po seri.... Poi un duello tra alfa e porsche non e' qualcosa di nuovo....ancora tra le storiche c'e' un duello tra alfa club e porsche club negli USA perche non alimentarlo..... Poi Brera e' una vettura che e' gia' nella storia lo vuoi o no..un proprio e vero fenomeno....nasce dalla piu' premiata concept della storia...per di piu' esterna ad alfa romeo.....e da tutti gli annalisti si pensa che sara' un fenomeno di moda ben superiore a quello visto con boxster nella meta' anni 90 e con TT nella fine anni 90...a differenza della altre due poi il prodotto e' veramente in vetta tecnicamente parlando.....e sopratutto possiamo dire che e' la vettura piu' sexy che esiste ed ha davvero la stazza da supercar....e' qualcosa di unico...che solo vedendolo dal vivo si percepisce.... quanto al restyling della alfa gt....credo che chi lavora al centro stile ha ben maggior esperienza di te per valutare cosa necessita un modello....e lo vuoi o no la 147 restyling...restyling fatto in casa e' migliorata e ben piu' equilibrata della originale che aveva alcune pecche nella vista laterale del faro anteriore...a differenza di quello della 156 fatto dalla italdesign dove 156 restyling risultava avere un frontale piu' piatto rispetto alla originale...nel caso di 147 147 rest siamo proprio agli antipodi...e' piu' scultoreo meno piatto il nuovo frontale e sopratutto lo scudo...

Parliamo di BMW che come noto avra' 4 cilindri in JV con PSA senza nessuna modifica seria ma solo tra le centraline da modello a modello....tra Peugeot Mini BMW e Citroen.....non mi pare proprio il massimo l'esempio di BMW....una cosa simile a quella che vediamo oggi tra Audi VW Skoda e Seat ma questa volta tra BMW Mini Peugeot e Citroen....

ma per favore ancora non hai capito che il 1.8TS 140cv si sostituisce dal 1.9JTS 160cv...cosa c'entra il 1.8 MPI 130cv della Croma? Poi scusa ma dici delle cose ridicole..la testata le parti mobili sono le parti piu' importante quelle che danno il carattere o si muovono....e non il basamento parte secondaria.....poi dimentichi che il 1.8TS Alfa aveva lo stesso basamento e sopratutto anche parte dei manovellismi con il 1.8VVT Fiat...un basamento in ghisa.....mentre il nuovo e' in alluminio....apparte soluzioni tecnice come la migliore iniezione diretta al mondo quella JTS...soluzione copiata tra l'altro sull futura Lexus IS250 che e' ha iniezione stoichiometrica...e il doppio variatore di fase TwinPhaser. Sveglia Desmo e pensa un po prima di scrivere......e non mi dire che hai guidato il 2.0JTS e non ti piaceva..perche proprio dalla esperienza di esso abbiamo scelto di avere la coppia ad un regime piu' alto 4500 giri che ci permette di avere un funzionamento piu' sportivo e migliore accelerazione senza aver poca coppia nei bassi regimi grazie al doppio variatore di fase che permette in parallelo avere l'88% della coppia dai 2000 giri.... Guida prima e poi parla...

Perfavore 350z....anche l'anno scorso in media i pneumatici bridgestone erano inferiori di michelin e questo si vede dall BAR che e' passata da bridge a michelin nello scorso anno.....comunque bridgestone ha sofferto troppo il caldo dell'asfalto ad oltre 50 gradi.....e questo spiega la differenza delle prestazioni tra il 1o e 2o gp.....del resto caro 350z se non c'era la pioggia nelle qualifiche che ha penalizzato barri e schumi in australia ferrari probabilmente avrebbe vinto il gp d'australia....di sicuro usare una vettura fatta per un altro regolamento quest'anno e' sicuramente penalizzante e di sicuro con la f2005 lo scenario sara' copmpletamente diverso....comunque 350z stai attento perche ride meglio chi ride per ultimo.....e non c'e' squadra che lavora oggi come ferrari e questo lo abbiamo dimostrato anche nel 2003 visto che hai la memoria corta quando michelin era in forte vantaggio rispetto a bridgestone e non abbiamo fatto il miglior inizio di stagione.....

ma dai per me una fiat coupe' anni 2000 come quella degli anni 90 con un stile originale con intelligenti dettagli da vetture storiche del marchio e motorizzazioni spinte avrebbe successo.....Fiat lo vuoi o no caro Stefano ha tradizione anche in questo campo..svaluti troppo Fiat.....Fiat puo' giustificare fare una coupe'...perfino una coupe' a 8 cilindri...o una limousine segmento F..oppure una vera Phaeton(cioe' limousine aperta a 4 porte..questo significa phaeton che e' una tipologia di carrozeria come coupe' cabrio o spider per chi non lo sa )...perche ha storia qualcosa che non Hyundai neppure case oggi di successo come VW e Toyota non hanno...storia e tradizione che giustificano produrre anche vetture sportive o ammiraglie.....vedi la storia e' l'unica cosa che non si puo' comprare....

ma dai le foto sono di qualita' orrenda..non mi pare che molte case carissimi hanno il rivestimento in pelle scamosciata come alfa 159... Poi la chiave e' bella la migliore di questa tipologia....e tutto e' molto ergonomico pure... Poi l'accelerazione in molte versioni e' sensibilmente diversa di quella riportata...sensibilmente...

Scusa ma questa morale e' antecedente al cattolicesimo ed il cristianesimo in generale...basta leggere l'Iliade e vedere il costume degli antichi greci dagli achei ai tempi classici...ed ha da fare con valori morali basilari dell'uomo e non con una religione...non semplificare cosi' facilmente.....del resto il cristianesimo forse e' quello che ha diminuito il valore morale riguardante i cadaveri..visto che abbiamo esempi come la uccisione della filosofa Ypatia in Alessandria di Egitto con i fanatici cristiani che hanno tagliato a pezzi il corpo senza vita della filosofa..oppure gli ultimi pagani di Nova Roma(Costantinopoli) uccisi dai fanatici cristiani e lasciati senza sepoltura nell'area dei rifiuti della citta'.....per quanto stranno forse cristianesimo stesso ha diminuito il valore di un corpo umano senza vita(cadavere proprio non lo diggerisco...)...ma anche dello stesso corpo umano anche vivo con la loro cultura di autopunizioni nel corpo umano.......perche queste barbarie erano impensabili nell'antichita' ed erano considerati moralmente la peggior cosa che si poteva fare di sicura punizione divina per chi l'ha comesso riguardante i cadaveri e contratio alla cultura di vita quello delle autopunizioni....aver rispetto per un corpo senza vita e' un indice di civilta' valore basilare della morale umana universale....

I tempi che ripporti carissimo non sono quelli veri..poi per esempio la 2.4JTDm non sara' a trazione integrale di serie ma solo in opzione... solo 3.2JTS tra le versioni che ripporti ha la trazione integrale di serie.