T a u r u s

poi certamente quando averrano..nemeno allora matteo.b accettera' che avvevo ragione io ma dira' che e' cambiata la strategia grazie al successo di 159 e brera....

ma perfavore sei ridicolo.....vedremo tra 2 anni e qualcosa che avra' ragione..comunque ti svelo che il debutto di alfa negli USA e' previsto per 4/2007. Poi su una abbiamo gia' visto...dai la spider in forse..mentre publicamente Pininfarina S.p.A. ha comunicato perfino la data di inzio produzione del modello citato ed e' prima della fine dell'anno che corre.....e poi mi vieni pure a criticare per cio che ho scritto in passato..guarda prima la tua faccia allo specchio e poi critica gli altri....

Alfa Romeo e' un marchio molto piu' conosciuto di Maserati...apparte questo alfa ha il privilegio che sa come ha lavorato lexus o maserati per ristabilirsi o per entrare nel mercato..poi non mi pare che l'ultima maserati prima delle attuali, la biturbo....fosse una vera supercar e nemeno piu' grande degli modelli di allora negli USA anzi per esempio io ricordo la GTV6 twinturbo callaway dello stesso periodo con la biturbo ben piu' potente della maserati di allora...alfa semplicemente fara' quello che ha fatto maserati su una scala superiore....poi nei punti vendita che intende fare alfa o sara' venduta accanto a ferrari e maserati nelle concessionarie esistenti...mentre in quelle nuove si pensa di vendere anche i prodotti maserati accanto agli alfa romeo per avere una gamma completa dal segmento D al segmento F....poi la rete americana di alfa avra' come nucleo iniziale i concessionari ferrari-maserati i vecchi fedeli concessionari alfa e un numero di concessionari di altri marchi di prestigio motivati a vendere alfa romeo...tra l'altro tra questi c'e' il gruppo che ha il maggior numero di concessionarie ferrari e bmw al mondo... Poi alfa a differenza di Lexus e' un marchio con storia e stile dunque un marchio fashion...quindi aspettare che diventa il nuovo must per riviste tipo vanity fair etc. cose che lexus le sogna... Sara' che io ho vissuto a New York ed in Long Island che e' piu' vicina in europa che Cali...anche se ho molti amici li che non mi confermano le cose dette da te....ma l'icona di alfa qui e' vista come marchio luxury rivale di porsche(vedi il duello 356 cabrio Giulietta spider era tradizionale negli USA...)....e l'ultimo modello importato che ricordano e' la duetto/spider.......

No caro Geo gli ordini per la 147 restyling nei primi 3 mesi del 2005 sono superiori a quelli della 147 nei primi 3 mesi dell'anno scorso...e questo nonostante il lancio di due competitors importanti come serie 1 e A3 sportback che non c'erano un anno fa...

MC12 su un percorso come questo sarebbe decisamente piu' veloce della Enzo....del resto e' una vettura di omologazione per una vettura di competizione che deriva appunto da enzo....cioe' una enzo competizione in versione stradale....

certo la 158 'alfetta'...era la vettura di derivazione per la 159 'alfetta' quindi erano pressoche uguali...per quanto riguarda l'alfetta degli anni 70 si aveva delle somiglianze come schema...ma su una berlina moderna apparte lo schema transaxle per il cambio..tutto il resto non sarebbe al passo coi tempi...esempio sospensioni posteriori de dion...buone per l'epoca...ma meglio lo schema a livello di sospensioni dell'attuale 159 rispetto ad alfetta.....poi a livello di prestazioni sicuramente q4 offre piu' di un transaxle moderno...comunque nonostante questo io sono pro ritorno dell'alfa allo schema transaxle ma con una architettura moderna cioe' con motore arretrato come sulle nuove ferrari e maserati che permetterebbe maggiore peso nell'asse di trazione e dunque migliore comportamento stradale migliore prestazioni e maggiore manegevolezza ...poi neppure la alfetta anni 70 mi pare che avesse un 8 cilindri sovralimentato come le 158/159.....

bene...gli 'amici' esterofili...dovrebbero fare delle felpe bmw isetta e auto union-dkw/audi-dkw a due tempi....cosi' per ricordare il 'glorioso' passato delle due case.....

visto che Stefano parlava di serie 3 e posizionamento di 159....159 e' posizionata allo stesso livello come prezzi(ma alfa comunque offre di piu' allo stesso prezzo come potenza prestazioni spazio equipaggiamento stile prestigio storia passione emozioni).....la 1.9JTS ha lo stesso prezzo della futura 318i 2.0 130cv......e la 2.2JTS della 320i....3.2JTS Q4 e' leggermente piu' costosa della 330i...e inoltre abbiamo allestimenti come il luxury e il futuro TI che arrivano a prezzi ben superiori alle versioni piu' costose della 3....inoltre BMW offrira' in alcuni mercati come Portogallo e Grecia una versione 316i con il noto 1.6 della 116i da 115cv.... alfa come entry level in alcuni mercati offre il 1.8 da 140cv e il 1.9JTD 120cv...ma in altri mercati come UK le entry level 159 sono le 1.9JTS 160cv e 1.9JTD 150cv....mentre nei mercati internazionali come giappone australia e nuova zelanda saranno venduti i modelli dalla 2.2JTS in su... vedi altro e' guidare una vettura che porta il nome di una vettura campione del mondo di F1 di una vettura con cui ha vinto Juan Manuel Fangio....ed altro una 3......

comunque la spider derivata da Pinin che rispetto alla Brera' e' 2cm piu' corta, incredibile ma vero, e' ancora piu' bella....

Caravaggio ...maserati aveva una imagine negli stati uniti pessima...e vediamo che negli stati uniti ha dato risultati ottimi i migliori in assoluto per il marchio..tanto che maserati oggi vende il 40% della sua produzione li..il momento che ferrari per esempio posiziona il 22% della sua produzione negli Stati uniti...USA e' un mercato molto aperto alle novita'...questo spiega perche Lexus ha avuto questo successo li mentre in europa invece sappiamo come andata...ma quanto ai contenuti buoni si unisce una imagine e un heritage come quello alfa il mercato USA e' estremamente sensibile al heritage di case di lusso italiane francesi e inglesi a prodotti che offrono emzioni.....e' un caso paragonabile al revival della Gucci... risultati sono ancora migliori...Alfa Romeo..parte dalla esperienza maserati negli USA casa che aveva in USA una immagine prima della sua introduzione veramente pessima....per il caso cogli incendi dei catalizzatori della biturbo....e oggi maserati e' un style icon negli usa...che occupa tutte le riviste lifestyle americane...e chi conta guida maserati...poi la rete che prepariamo per alfa negli states sara' migliore di lexus a livello ferrari/maserati e case luxury...

Marca modello prezzo USA $/euro prezzo Italia euro Cadillac XLR 76.650$/56.955 euro 96.651 euro +70% Chevrolet Corvette C6 44.510$/33.073 euro 63.950 euro +93% Dodge Viper 85.295$/63379 euro 113.500 euro +79%

prezzi indicativi 159 versione progression/distinctive/luxury 1.9JTDm 29.000/31.000/36.000 1.9JTDm 30.500/32.500/37.500 1.9JTS 29.000/31.000/36.000 2.2JTS 30.500/32.500/37.500 2.4JTDm 34.000/36.000/41.000 2.4JTDm Q4 36.500/38.500/43.500 3.2JTS Q4 39.500/41.500/46.500

prezzi indicativi Brera versione distinctive/skyview/luxury 2.2JTS 38.000/39.500/44.000 2.4JTDm 41.500/43.000/47.500 2.4JTDm Q4 44.000/45.500/50.000 3.2JTS Q4 47.000/48.500/53.000

Non mi pare che l'obiettivo primario della 159 sia la abitabilita'(che comunque e' ottima per una d-premium) come lo e' sulla passat che e' una vettura famigliare d-generalista per di piu' passat e' decisamente e' piu' alta e piu' lunga di 159 inoltre alfa ha il bagagliaio avanzato rispetto a passat per lo sbalzo posteriore piu' corto quindi sono due vetture profondamente diverse come architettura.

No era nella versione piu' ricca perche aveva 6 airbag..l'ora che la base ha 4 airbag di serie.Comunque Modus e' una B-MPV e non una segmento A.

ma dai era nella press release di 1998..non mi interessa dove la trovi cerca e forse la trovi..ma io non ho tempo da perdere.