T a u r u s
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No Egger da Alfa e' partito un po dopo De Silva...
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no comment....
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il responsabile dell'esterno della 156 e' stato Maurer.....allora il centro stile era sotto direzione di De Silva, il reesponsabile dell'esterno della 147 era Egger sotto la direzione prima di De Silva e poi di Zapatinas.
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sara' disponibile insieme alla sportwagon....ma il nuovo 3.2V6 JTS ha dei consumi contenuti rispetto alle prestazioni che offre.
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sia il design esterno della 147 originale era fatto sotto Egger sia il restyling...sulla 156 l'esterno e' stato fatto sotto Maurer e il restyling dalla Italdesign-Giugiaro.Non confondiamo....l'ultima alfa su cui c'era la mano de silva a parte proteo e' stata la 146... Il frontale della 147 restyling poi e' molto elegante...e migliora alcuni pecche che aveva in alcune prospettive la originale....
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le uniche 147 motorizzazioni vendute in giappone sono le 2.0T.SPARK e GTA....la piu' venduta e' la 147 2.0T.SPARK Selespeed le versioni piu' vendute sono le Ti e Linea Rossa.Comunque negli ultimi mesi la alfa piu' venduta e' la GT 2.0JTS Selespeed. -
ok ho toppato stavolta...ma anche tu hai toppato con la BMW in Germania... Alfa Romeo Giappone 2004 5986 2003 6139 2002 7426 2001 4977 2000 4443 1999 4925 1998 3859 1997 3738 1996 2970
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ma perfavore Stefano...la 156 restyling di Giugiaro e' criticabile perche il frontale ristilizzato anche se bello e' un po piatto rispetto all'originale e i fari posteriori sono peggio proporzionati degli originali(troppo grandi)......nella 147 restyling il frontale ora e' piu' sclultoreo meno piatto dell'originale...e i fari posteriori meglio proporzionati degli originali(troppo piccoli)....ed e' stata migliorata notevolmente la vista laterale(quella italiana per antonomasia).....quindi non e' lontanamente paragonabile al restyling di Giugiaro ma sappiamo che tu ti sforzi per criticare anche l'incriticabile per parlare male delle case italiane. Poi se per te il frontale effettivamente brutto di 1 e' paragonabile a quello felino della 147 restyling cosa dire.....
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Nella comunita' tra Thailandia/Indonesia/Malaysia/Brunei/Singapore o paesi come la Cina o l'Iran ci sono dazi sulle vetture di importazione....dunque se vuoi avere prezzi abbordabili e concorrenziali per i clienti locali e quindi vendere in numeri importanti devi produrre per forza li. Alfa si vende gia' in Cina..ma i prezzi sono altissimi perche importata....LCDM parlava proprio della introduzione di un modello alfa prodotto localmente e questo sara' la 159...
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no caro il fatto che assomiglia alla 147 nella fiancata solo buono farebbe..il problema e' che il frontale e' osceno gia' in foto ma e' ancor peggio dal vivo.....e li certamente non assomiglia per nulla alla 147...questo condiziona insieme all'interno povero non certamente il fatto che copia alfa romeo...del resto BMW non ha mai brillato come vendite nel C-premium con le due vetture precedenti 3 compact E36 e 3 compact E46.
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non mi pare che le alfa vendute in germania sono nella maggioranza delle 1.9jtd ma delle 2.0lt benzina mentre anche le V6 hanno una quota molto alta...poi per esempio in francia su 147 restyling e GT certamente la 1.9JTDm 150cv(che tra l'altro e' la versione piu' costosa della 147...tranne la GTA naturalmente) e' la piu' venduta ma nella 156 dopo il restyling la 2.4JTDm e' la piu' venduta....2.4JTDm che e' la secopnda 156 restyling piu' venduta dopo la 2.0JTS anche nel regno unito...
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scusa ma non sbaglio per niente..... -e' una menzogna che 911 boxster e tutta la gamma bmw usano uno schema anteriore da utilitaria..vedi mcpherson..il momento che la prima casa nella sua vettura top carrera gt usa dei ben piu' sofisticati quadrilateri... -e' una menzogna che lo sterzo sia delle bmw(3.0 giri) che delle porsche(2.9-3.2 giri) e' veramente poco diretto... -e' una menzogna che l'architettura della 911 motore posteriore trazione posteriore..e' uno schema nato per le utilitarie come la VW o la fiat 500 il meno costoso in assolutto...he non prenderebbe in considerazione nessuno tecnico serio che vorrebbe fare una sportiva da 80.000 euro+ se partiva dal foglio bianco....la stessa porsche nella sua vettura top preferisce un ben piu' valido schema con motore centrale... -e' una menzogna che lo schema trazione posteriore cambio accoppiato e' il piu' antiquato e poco sopfisticato e da frutti solo su vetture leggere...e che un tecnico serio preferirebbe una trazione posteriore con cambio transaxle e motore arretrato oppure una trazione posteriore con motore centrale per arrivare piu' vicino alla perfetta distribuzione che per una TP e' 42/58... -e' una menzogna che il frontale della serie 1 e' effettivamente brutto e l'interno minimalista condizionano il successo della vettura che e' molto inferiore alle previsioni della casa Rispondi Gem!
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la differenza caro stefanuccio..e' che carrera o 1 hanno delle cose criticabili serie dallo stile esterno ed interno della 1 alla scelta delle sospensioni anteriori e dalla velocita' dello sterzo su entrambe alla architettura motore posteriore trazione posteriore di 911....cose importantissime non dei dettagli....
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perfavore Stefano Vectra arriva alle 18' in opzione.
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ma su lancio alfa in cina aveva parlato gia' LCDM in passato quindi non e' qualcosa di nuovo..su Thesis ci sono dei contatti ma niente di sicuro ancora... In Cina sara' venduta in futuro anche la nuova D200 progetto di berlina 4p destinato ai mercati emergenti basato su 198.Mentre anche Palio e varie versioni saranno sostituite entro 2007 dalla 199 e derivate. Cina ed Iran sono due nuovi mercati strategici per Fiat.Dopo il lancio di Fiat nell'Iran si decidera' se produrre la 159 anche in Iran per il mercato locale dominato finora nelle vetture di prestigio dalla Peugeot 607 e le BMW 3 e 5.
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Thailandia e alcuni altri paesi limitrofi fanno parte di una comunita' di paese....e se si vuole vendere in questi paesi che sono Thailandia,Brunei Darussalam,Indonesia,Malaysia e Singapore si deve produrre li perche poi i dazi sono altissimi per le vetture importate.Comunque e' una operazione che riguarda questi paesi e non l'asia in generale. Alfa di sicuro continuera' con la produzione locale destinata a questi paesi. Ma la mossa piu' importante sara' la produzione della alfa 159 in Cina per il mercato locale.
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ma dai anche bmw serie 1 nelle versioni base offre dei copricerchi.....e audi a3 solo in italia ha i cerchi in lega di serie nelle versioni base come si vede anche da vetture di importazione parallela.... sulla 147 abbiamo i 16' in lega di serie su distinctive e i 17' di serie su Exclusive e presto anche sulla nuova TI..quanto alla 159 siamo gli unici che offriamo in un allestimento normale quello luxury cerchi da 18'...mentre quello distinctive offre di serie cerchi da 17'...quello base progression si offre ruote da 16' ma non credo che nuova 3 o A4 restyling offrono di piu' nelle loro versioni base.In opzione poi e' possibile mettere cerchi fino a 19' sulla 159.
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l'avevo detto...ma comunque anche la potenza del 1.8 nel 2o comunicato stampa e' errata...e corretta nel primo....dunque... no caro anche a me e non solo sembrano piu' lunghi gli sbalzi di vectra sw apparte che certo la foto della vectra fatta da questa prospettiva li fa sembrare minori di quello che sono....poi croma e' piu' alta di un quindicina di c,....dunque e' naturale che grazie alla seduta piu' alta si puo' avere il sedile posteriore arretrato rispetto a Vectra che ha una seduta molto piu' bassa... p.s. non ingannarti dai cerchi sulla Croma sono 19' e sulla Vectra 16'...
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Tra l'altro Alfa Romeo in giappone per l'ennesimo anno e' cresciuta sfiorando le 15.000 vetture crescita di circa 50% rispetto a 2003.....
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Presto, ma la prima priorita' e' il lancio della 159.
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