T a u r u s
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Granturismo l'errore e' nel secondo comunicato...e nel primo corto in inglese...il passo e' di 283cm cioe' come la Vectra SW la Signum e la Malibu' Maxx.
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ma scusate ma il nuovo frontale della 147 e' meglio integrato alla carrozzeria di quello originale e risolve il problema del faro anteriore nella vista di fiancata...e' scultoreo meno piatto dell'originale con scudo in punta...i fari posteriori sono meglio proporzionati...e il nuovo paraurti posteriore stupendo...le migliorie nelle sospensioni hanno migliorato precisione e comfort...l'assemblaggio e' migliorato i materiali gia' ottimi sono addirittura un po migliorati..i nuovi cerchi a raggi di 16 e 17 pollici li trovo splendidi...si offre il diesel che e' stato premiato sulla GT come diesel dell'anno nel Regno Unito...un altro cambio in alternativa ai due gia' esistenti sulla 2.0T.SPARK e tutta la esperienza dallo sviluppo della GT passa alla 147 berlina. Alfa poi non e' una casa che lascia i modelli al loro destino e perfino per l'ultimo anno della vita della 147 ci saranno novita' importanti per mantenere volumi e interesse del publico per il benchmark del segmento C-premium..... perche essere un qualsiasi numero 1 quando puoi essere 1-4-7....
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ma perfavore sai bene che se volevano usavano un differenziale o di controllo elettronico e autobloccante...ma hanno preferito non usare una soluzione del genere e usare la elettronica per essere facile da usare da tutti i clienti anche le donne....ma questo dimostra anche la bonta' della meccanica perche scusa 250cv sulla TA senza un differenziale controllato...dimostra le capacita' del telaio...e si lo sterzo della 147 GTA e' il piu' diretto in assoluto insieme alla TVR Tuscan S e la 156 GTA....mentre lo sterzo delle boxster e 911 sono tra i piu' lenti in assoluto..lorry driver insomma....
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io non ho problema di farlo(parlo di fare due chiacchiere con quelle persone nei locali piu' IN)...e lo faccio ogni giorno... eresia e' considerare una brutta coppia della 147 con frontale da cartoon oppure un ibrido tra la leon e la octavia con una versione piu' brutta del frontale della stilo 3p vettura di immagine...
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si caro il mcpherson e' pessimo come precisione per chi e' perfezionista.....se no perche la stessa porsche non usa il tanto valido mcpherson sulla carrera gt come nelle 911 e boxster...vuoi la verita' per motivi di costo... poi il pentalink ha problemi nel limite certo oggi con la elettronica li correggi ma e' uno schema usato soltanto perche si adatta bene alla mcpherson anteriore....cioe' sempre per motivi di costo...altro che sportiva di eccelenza...poi non dimentichiamo che porsche usa su 911 uno schema assurdo nato come schema per utilitarie e usato in generazioni di utilitarie dalla VW alla 126 passando per 500 e 600....perche e' lo schema meno costoso in assolutto...(quello di trazione posteriore motore posteriore)....alcuni possono essere anche romantici e volere la evoluzione della 356 ma tecnicamente parlando e' una scelta assurda! poi lo sterzo porsche come quello bmw e' veramente poco diretto e non solo confrontato con alfa che eccele in tale settore ma perfino con case che certamente non si autocaraterizzano come sportive....perche va bene il feeling puo' essere anche buono ma e' poco diretto con 3 giri volante per bmw e 3.2 per porsche....pensa solo che 147 gta o tvr tuscan s fanno 1,7....quelli sono sterzi da sportive.....
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mcpherson rimane uno schema mediocre che non ofre alta precisione nell'inserimento curva qualsiasi tipo di trazione usi(poi il pentalink usato nel posteriore e' noto che crea problemi al limite)...e su questo e' ridicola sia porsche che bmw che offrono tale schema..perche poi nella carrera gt quella da 400.000 e piu' offrono i quadrilateriu...brava porsche brava bmw che prendete in giro la vostra clientela... comunque su 159 anche la sospensione posteriore e' piu' sofisticata di 3...visto che la pentalink e' problematica ed inoltre ha un sterzo molto piu' diretto....e non da lorry driver!
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alfa 147 e' un prodotto di eccelente con immagine ben superiore a serie 1 e A3.147 rimane il top semplicemente ha anche 5 anni alle spalle... ma e' invecchiata bene come il vino rosso di qualita'...mai e poi mai una brutta copia brutta vedi serie 1 non potra' avere imagine superiore all'originale. Poi 147 e' piu' che competitiva rimane la migliore C-premium per cui le tue insinuazioni non le capisco. poi anche la serie 1 mette le 'coppe' e sono pure di disegno orrendo..come del resto orrendo e' pure il frontale di tale vettura....a3 solo in italia non e' disponibile con copricerchi per una decisione della filiale italiana della casa.....mini pure c'e' in versione con copricerchi ed e' pure bruttissima
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Guarda Carrera le Croma nell'allestimento top sono equipaggiate con delle 235/45 ZR18 le ....me nella linea accessori ci sono pure le 235/45 R19 e le 245/40 ZR19.
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James di solito guidava vetture grigio chiaro e non english racing green...
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Certo che la facciamo ancora...e come hai visto in australia e' uscita pure la 147 GTA 'Monza' in serie limitata di 100 esemplari per celebrare i 85 anni dalla vitoria alfa nel primo campionato mondiale GP del 1925.... Alfa e' la casa che ha vinto con la P2 il primo campionato del mondo GP...la casa che ha vinto il primo campionato F1 con la 158......alcune cose non possono cambiare sono storia....e alfa ha fatto la storia dell'automobilismo.....
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Scusa 156 e' arrivata nel 2000 a vendere 135.000 vetture di cui 90.000 all'estero i 2/3....quanto a 147 ha venduto in media piu' di 100.000 vetture l'anno di cui il 50% in Italia...non mi pare che nel caso di 147 bmw con la 1 fa tanto meglio nonostante abbia una rete di distribuzione 3/4 volte superiore ad alfa...tanto caro noi vendiamo in europa piu' vetture in media per punto vendita che bmw...
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Il pregiudizio lo hanno persone ottuse...che non possono guardare la realta' negli occhi per la loro grave innata esterofilia.....ma anche loro diffronte alle novita' alfa devono prendere atto della situazione attuale....vedi sia 147 che GT che 159 che Brera sono tutte dei benchmark nei rispettivi segmenti di appartenenza e su questo non c'e' nulla da discutere.
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Guarda caro che le mode non le fa chi non e' istruito e non ha stile etc. quello solo copia...cosa fanno altre persone....ma chi ha stile e cultura deve aiutarli istruirli e cambiarli... Poi se vuoi mettere in dubbio i classici della filosofia mondiale cosa dire forse abbiamo il nuovo Platone in forum.... Poi oggi e' molto piu' importante vendere storia emozioni stile......cose che alfa ha e i marchi che citi nonostante il loro successo commerciale non hanno vedi ci sono alcune cose che non si possono comprare ne creare!
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No caro perche apparte le vendite che dipendono da molti fattori dalla offerta e i prezzi delle vetture in leasing(esempio una 156 2.0 costava in leasing ben oltre una A4 2.0 una 320i o una C200K in Germania o in UK...per cui molte aziende non la mettevano tra le opzioni...) visto che in molti paesi la maggioranza delle vetture e' aziendale(75% in UK,60% in Germania)....alla vastita' della rete...il pubblico premia continuamente alfa..per esempio 147 ha vinto tutti i premi di migliore auto C importata dal 2001 fino a 2005....156 tutti dal 1998 al 2001 e dal 2004 a 2005....alfa Gt 1.9JTD diesel dell'anno in UK etc...non diciamo delle eresie...l'inverso proprio all'estero la valutazione del marchio alfa romeo e' molto diversa che in Italia...ed ha la fama di qualcosa di speciale ben oltre bmw o mb ma anche piu' costoso da mantenere....questo si vede sopratutto nelle sportive dove la GTV/Spider a fine carriera e' arrivata a vendere il 90% all'estero...e GT che nonostante l'enorme successo in Italia vende il ben 75% all'estero.... il pregiudizio vive solo nella tua mente..uccidilo!
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invento per me e' ridicolo che una supersportiva da oltre 100.000 euro ma perfino una C-premium da 25.000 euro abbia le sospensioni anteriori della Hyundai Atos...come mi pare ridicolo il valore di 3 giri volante dello sterzo bmw...e' troppo lento per una vettura che vuole essere sportiveggiante o sportiva....per capire il piu' lento sterzo alfa fa i 2,2 giri volante e la 147 GTA arriva a 1,7.... ma perfino una casa che non vanta della sua sportivita' MB fa meglio della BMW con valori tra 2,5 e 2,8 giri volante... Poi il multilink della bmw presenta certi problemi al limite che lo schema multilink usato da 159/Brera ha risolto.... Quali occhi di tutti...vetture con sospensioni mediocri avanti non possono avere la precisione necessaria....e per me una vettura con sterzo lentissimo non puo' essere apapgante nella guida e cui parlo con dati e schemi tecnici e non con parole come te!
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E che c'entra anche Ferrari vende l'1/16 della Porsche e Honda l'1/5 della Toyota...ma questo non significa che Porsche e' migliore di Ferrari...o Toyota di Honda....il fatto che per esempio armani vende piu' di dior non significa che i suoi vestiti sono migliori...oppure il fatto che louis vuitton vende piu' borse di fendi non significa che le borse louis vuitton sono le migliori....ma dipende dalla vastita' della gamma e della rete di distribuzione.....
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No non scherzo....persone che non sono istruite e che non sono occupate di qualcosa o non lo hanno innato non possono avere una opinione valida in un settore specializzato come e' la moda o il stile in generale..lo vuoi o no cosi' e' poche persone hanno stile....ma lo stesso vale per tutti i settori i specialisti sono quelli che hanno una opinione valida non la massa....e questo e' stato espresso gia' dai filosofi nella Atene classica 25 secoli fa...
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ma come considerare superiore perfino una supersportiva da 507cv quando ha una sospensione anteriore da utilitaria vedi mcpherson di tutte le bmw dalla 116i alla 760Li..quando ha uno sterzo piu' lento perfino di quello delle Kia o della Hyundai vedi BMW tutta la gamma...quando usa una trazione integrale o valida ma di passata generazione vedi torsen-b audi per non parlare del ridicolo haldex nelle a3 e TT diffronte al torsen C alfa romeo di ultima generazione....oppure quando la nuovissima serie 3 ha una rigidita' torsionale di 22.500nm/grado l'ora che la 159 arriva a 31.422nm/rad valore al quale non arriva nemeno la serie 7..... Come considerarle superiore al momento che sia 147 che GT che 159 che Brera sono nettamente superiori ai rispettivi modelli dei due marchi tedeschi... Come confrontare un marchio dal blasone antico e dalla grande tradizione come alfa a due case che solo recentemente hanno avuto dei successi.... Poi lo schema di TP usato da BMW e' antiquato una vettura del 21imo secolo e' ridicolo che usi unio schema nato al 19imo secolo....se la scelta e' la TP deve essere o transaxle con motore anteriore arretrato per avere maggiore peso nell'asse di trazione migliorando le prestazioni..oppure con motore centrale TP...bmw con la sua superata teoria di distribuzione 50/50(ottima per delle TI con distribuzione 50/50 vedi nissan skyline gtr ma non certamente per vetture a TP...)...altro che la fantomatica eccelenza tecnica....
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la concorrenza audi/bmw e' inferiore tecnicamente quindi il tuo discorso non quadra....poi a livello di stile non c'e' paragone.....a livello di heritage pure.....quindi devi essere ottuso per non acettare la realta'(non mi rifferisco a te Stev ma in generale).......
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Ma perfavore non diventare ridicolo.....tamarra e' la M5 o la M6 o la RS4 o la C Sportcoupe...oppure le verie tedesche modificate dai tuner tedeschi siamo un po seri..dove vivi negli anni 80?
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Ma il fatto che uno lavora per una azienda non significa che condivide tutto come le scelte a livello di design...poi il fatto che tale persona ha lasciato la possibilita' di diventare presidente BMW visto che era uno dei delfini ed ha lasciato BMW senza darli tempo la dice lunga sulla persona e sulla sua stessa opinione per la BMW.....come lui stesso ha capito le possibilita' del marchio alfa romeo ben maggiori di quelle del marchio BMW....comunque su RR ha fatto buon lavoro..e sai bene che ho parlato sempre bene delle nuove Rolls Royce....
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ma dai 3 compact E36 e 3 compact E46 sono perfino peggio della 7.....A2 poi......e poi c'e' una serie di vetture mediocri banalizzate o anonime...che ho presentato sopra... certo poi se non apri i tuoi occhi non vedi niente!
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audi e bmw producono vetture da prima della guerra...quindi il tuo esempio non credo che ha avuto successo.....perche solo in poco tempo non hanno avuto successo..... Poi H2J ha usato in molti suoi articoli il blasone di persone come Gianni Agnelli vedi jeans avvocato..o di marchi come FIAT o MV Agusta.....quindi non siamo paragonabili...e se fossimo a ferrari....che proprio usando il heritage alfa romeo da cui discende e' stata acettata velocemente dalla clientela....
