T a u r u s

..........250

parlo di spider biposto..non di cabrio..cabrio diesel fa anche bmw...

Pensa che io ho studiato negli stati uniti.......maserati aveva una imagine ben piu' bassa di quella alfa quando ha lasciato il mercato americano con le note biturbo coi catalizzatori che si incendiavano...ed oggi dopo soli 2 anni dalla introduzione il 40% della produzione Maserati per il 2005.....sara' venduto li... Gli americani semplicemente caro sono piu' aperti alle cose nuove rispetto agli europei....questo spiega il fatto Lexus...ma anche perche Maserati e' stata introdotta ed ha avuto successo maggiore li che in Europa....e' molto piu' facile avere successo immediato negli stati uniti che in europa..... Ma e' meglio avere una base di partenza legendaria come alfa romeo..perche li vendi anche emozione diversita'..un po come i luxury goods italiani o francesi...e questo vale per Alfa e non per Lexus....

ma al momento nessuno le fa borghetto..perfino MB le ha presentate in veste di concept per vedere l'opinione de publico e poi decidere cosa fare....

ed hanno ragione i tuoi informatori la potenza reale in media del 3.2JTS 260cv si aggira sui 270 reali... Anche il 3.2JTS Twinphaser con un assetto diverso che non privilegia cosi' i bassi consumi e la erogazione piatta della coppia avrebbe 300cv....sotto i 6500 giri...comunque consuma 20/25% in meno del busso.....

appunto parlo per USA......

alfa e' un prodotto griffato....non e' lexus...e' come confrontare gucci alla diesel style lab....

e poi un 1.6 benzina da 102cv su una vettura di 4,77m........

la IS220D avra' il 177cv se vuoi domanda allo stand Lexus di Ginevra...le versioni di lancio della IS sono effettivamente la IS250 204cv e la IS220d 177cv....ma non si esclude anche una IS200D con lo stesso 2.2d da 150cv E poi scusa il 2.2lt Lexus e' piu' vicino come cilindrata al 2.4JTDm(200cm3) che al 1.9JTDm(300cm3 di differenza).....audi avra' il 170 ma mantiene anche i 140 e 115.... 170 audi e' rivale del 200cv alfa del 163cv bmw e del 177cv lexus... mentre il 140cv audi del 150cv alfa del 150cv MB del 131cv Jag e del 150cv Lexus...svegalia caro Stefanuccio.... -posiziona la 159 2.4JTDm 200cv contro la 320d 163cv la futura A4 2.0TDI 170cv la Lexus IS220D 177cv ..... -posiziona la 159 1.9JTDm 150cv contro la A4 2.0TDI 140cv la Xtype 2.0D 131cv la futura Lexus IS200D 2.2lt 150cv C220CDI 150cv.... non essere cosi' appicicato alla sola cilindrata perche con il tuo pensiero dovremmo confrontare la C200CDI 122cv che e' una 2.2lt.....alla 2.4JTDm 200cv visto che e' piu' vicina come cilindrata del 1.9JTDm 120cv......

confermo il dato dei 280nm..ora penso capirano alcuni perche il 1.9JTDm 120cv ha 280nm di coppia sulla 159 usa lo stesso cambio...e quando sara' presentata la 1.6JTDm 16v prendera' il posto del 1.9JTDm 8v... Deriva dal 1.3... Ma prima mi pare che si parlava del nuovo benzina 1.6MPI.

parla della 2.4m-jet base....

si so che il sito parla di 90mm e 75mm in piu'...ma la press release lexus parla di 4575mm e 1800mm cioe' 175mm e 80mm in piu'....

ah si e allora perche Fiat Group aveva presentato sui suoi fascicoli che la 159 ha la commercializzazione prevista per Q2 2005...e Q2 caro Stefanuccio e' il secondo trimestre cioe' quello tra aprile e giugno....poi se vai nel sito olandese di Alfa Romeo della Kroymans vedi che li dove si sicrive per essere contattato per informazioni parla di commercializzazione prevista medio 2005...cioe' in italiano meta' 2005...e pensa che GT e 147 restyling sono state disponibili in Olanda ben 2 mesi piu' tardi che in Italia...marzo 2004 la prima gennaio 2005 la seconda...comunque in Italia la 159 sara' disponibile ben prima di Giugno.... E poi scusa MB addirittura offre un 3.5 che posiziona contro la 330i e tu ti meravigli del 3.2V6 alfa....pure Audi ha una cilindrata di 3.2lt per il suo V6....e prevede anch'essa un V6 di 2.8lt contro il 2.5 BMW...ed anche MB prevede una C280 con motore di 3lt da 231cv da posizionare contro la 325i 218cv... Prima quanto facevate confronti tra BMW 2.2lt con alfa 2lt era bene eh...e nessuno non parlava...solo ora ti sei svegliato perche le cose sono cambiate....lo vuoi o no...alfa posiziona 1.9JTS 160cv come successore del 1.8TS 140cv e verso la futura 318i 2.0lt 130cv la A4 2.0 130cv e la C 180K 143cv.... -posiziona 2.2JTS 185cv come successore del 2.0JTS e verso la 320i 150cv la A4 2.0FSI 150cv la C200K 163cv la Xtype 2.0LITER (2.1lt) 156cv e la futura IS 200 155cv .... -posiziona la 3.2V6JTS Q4 260cv contro la 330i 258cv la A4 3.2V6FSI quattro 255cv la C350 272cv la Xtype 3LITER 231cv e la futura IS300 249cv..... -posiziona la futura 2.8V6JTS 230cv contro la 325i 218cv la futura A4 2.8FSI 215cv la futura C280 3lt 231cv la X type 2.5LITER 196cv e la IS250 204cv.... -posiziona la 159 2.4JTDm 200cv contro la 320d 163cv la futura A4 2.0TDI 170cv la Lexus IS220D 177cv ..... -posiziona la 159 1.9JTDm 150cv contro la A4 2.0TDI 140cv la Xtype 2.0D 131cv la futura Lexus IS200D 2.2lt 150cv C220CDI 150cv.... -posiziona la 159 1.9JTDm 120cv contro la A4 1.9TDI 115cv la 318d 2.0lt 122cv C200CDI 2.2lt 122cv.... -posiziona la futura 159 3.0JTDm 250cv verso la futura 330d 224cv la C320 CDI 224cv e la futura A4 3.0TDI 225cv.....

maquette...maquette per me e' un prototipo statico...e non mi pare che ci sara' un prototipo statico....

Le ruote sono 235/45 ZR 18 punto e basta!

Nuovo photoshop voresti dire.... Comunque non e' sicuro che ci sara' M3 4p....dopo la decisione di chiamare la 4 3 coupe'.....ed anche AMS parla di M3 Coupe'...non di 4p...

La stessa cosa dovresti fare anche con la classe B....cioe' con cerchi base da 15/16' e non 20' come nella presentazione a Parigi...e la classe R(GST) con cerchi base da 18'....e non 22' come nella ultima concept a Detroit....poi i 18' usati nella presentazione saranno di serie nell'allestimento piu' ricco....mentre i 22' nella R e i 20' nella B non saranno nemeno disponibili....

No sono 235/45 ZR18....ti ha ingannato la prospettiva...

350z sono stato ironico...quello si....ma non offensivo... Un sito alfa come quello maserati vi piacerebbe? E mi pare che il sito maserati e' ben piu' premiato di quello BMW....

Non e' prevista alfa spider diesel..poi queste versioni presentate da MB sono solo delle concept per il momento non sono previste in produzione....comunque 286cv da un 3lt TRITURBO e 313cv da un 4lt BITURBO non mi sembrano un granche.....comunque il 4lt V8 Biturbo lo vederemo da quello che mi e' stato detto nella nuova classe S... Poi una cosa e' offrire una motorizzazione diesel ad un coupe' altro ad una spider biposto.....

Stefano esige di cura da un psicologo le ultime vetture presentate da Fiat Auto li hanno incrementato i complessi verso i marchi italiani a livelli mai visti...per cui ti prego Stefano visita uno specialista sono veramente preoccupato... a parte l'OT...ma il filmato della 159 nel minisito vi e' piaciuto?

il fatto che stampa appartiene alla stessa holding non significa che e' la press release di alfa romeo maserati group.....in Italia comunque uscira' ben prima di Giugno Stefano......

e poi caro Steafnucci se ricordi i documenti ufficiali di Fiat Group parlano di commercializzazione della 159 nel Q2 2005...e il quarter 2 e' tra aprile e giugno....settermbre e' Q3...

ah si allora come mai nel sito olandese alfa romeo(e in olanda le alfa si commercializzano sempre piu' tardi rispetto in italia) parla di medio 2005...cioe' di meta' 2005 per 159....

Competizione pensa che io preferisco il frontale di 159 rispetto a Brera perche lo trovo piu' alfa.... Riguardo l'interno ci sara' da ridere quanto usciranno le nostre foto....lasciamo qua gli utenti a scrivere delle ....come al solito...del resto avevano scritto molto peggio dell'esterno di GT...che poi e' diventata la vetturra piu' bella......