T a u r u s

e' solo il riflesso... prezzi indicativi 159 159 1.9JTS progression 29.000 159 2.2JTS progression 30.500 159 3.2JTS Q4 progression 39.000 159 1.9JTDm 120cv progression 29.000 159 1.9JTDm 150cv progression 30.500 159 2.4JTDm 200cv progression 33.000 prezzi nuova serie 3 320i eletta 30.400 325i eletta 34.800 330i eletta 38.800 320d eletta 32.950

Sonata al momento che la 2.2JTS parte da 38.000....quanto aspettavi che sarebbe il prezzo della 3.2JTS Q4....c'e' un surplus di 2500 per la trazione e di 6000 per il motore(che ha 75cv e 2 cilindri in piu'...)... L'equipaggiamento e' molto ricco anche nella versione base distinctive ha pratticamente tutto di serie cerchi da 17' sedili in pelle etc. ...con 2000 in piu' prendi l'allestimento sky view mentre con ulteriori 5000 euro quello luxury con assetto speciale con pneumatici 235 in cerchi da 18' e interni interamente rivestiti in pelle con cuciture a mano sedili recaro etc.......

secondo allestimento cambio e trazione prezzi tra 38.000 e 46.500 per la 2.2JTS, tra 40.000 e 51.000 per la 2.4JTDm e tra 46.500 e 55.000 per la 3.2JTS Q4

no su 159 l'allestimento base e' il progression....

su 2.4JTDm si con un costo di circa 2500 euro, su 2.2JTS no.

i prezzi base sono questi... Brera 2.2JTS distinctive 38.000 Brera 2.4JTDm distinctive 40.000 Brera 3.2JTS Q4 distinctive 46.000

921 Kamal 922 8c Competizione 939 159 940 149 941 169 946 Brera

dallo sbalzo posteriore enorme naturalmente...

ed alcuni in questo sito avevano detto che non c'era l'intenzione di fare musa bicolore.....

appunto come ho detto 159 usa un pianale destinato a vetture del segmento E/F....un pianale top con rigidita' torsionale di 31.400nm/grado l'ora che la nuova serie 3 si ferma a 19.000nm/grado......

ma il pianale micro era previsto...poi sul motore e cambio non concordo perche saranno montati in posizione trasversale....quindi l'investimento non e' cosi' alto....poi puo' essere sinergico a quello Mini della Panda come pianale..usando molti componenti in comune.

Non ci sara' nessuna maserati in base premium.. Comunque premium effettivamente puo' essere fatto in versione da TP o TP transaxle...semplicemente Alfa lo ha usato su 159 sul posto dell'epsilon inizialmente previsto per contenere i costi dopo l'uscita di Saab....quindi anche se e' un pianale per vetture segmento E/F alfa lo ha usato su una D per abbassare il costo e giustificare l'investimento...cambi e motori erano gia' decisi sulla 938(erede 156 su epsilon modificata) e' c'e' stato un carry over di cambi trazioni etc da epsilon modificato a premium passando dal progetto 938 al 939...

Poi il debutto statunitese per Alfa e' confermato nel 2007....e il piu' grande tifoso di questo e' Sergio Marchionne...

Ma finirete una volta di scrivere delle stronzate....ser vi basate sulle assurdita' scritte ogni volta dalle riviste..Fiat avrebbe dovuto essere venduta a GM...Brera non avrebbe dovuto uscire...159(157 come dicevano) era basato secondo altri sul pianale epsilon...o su quello della GT...o su quello premium....della 9-3(che pero' usa l'epsilon e non il premium...)...e poi senza spirito critico prendete per oro collato ogni cosa che si scrive e fatte 6 pagine di commenti su un articolo ridicolo...

BOIATE made in netherland................ Prima la Trixx non c'entra nulla con 3+1...che come concept e' basata su pianale mini cioe' Panda...e su quella produzione su quello della 199 accorciato 8c non e' stata cancellata e non c'entra nulla con la gamma Maserati semmai il solo modello rivale e' la F430....non certamente le nuove coupe' e spyder... Trixx inizialmente si prevedeva di basarlo sul pianale micro della nuova Fiat Micro(2008) ma alla fine si e' deciso di archiviare l'ipotesi perche Fiat ha optato per una microcar a TP con motore centrale come smart e non a TA come voleva Opel!

E' LA rivale della nuova Bentley Continental Flying Spur questa nuova Maserati Quattroporte V12.... Quello che dice per il 5.0TDI e' ridicolo non e' stato mai preso in considerazione perfino nei tempi dell'accordo con Audi(era il 4.0V8TDI commonrail rivisto il candidato e nemmeno per la 4porte ma per la GTWagon.. ).....ma e' un tema caro alla stampa inglese questo del V10 TDI PDE VW... Quattroporte Autodelta ha gia' il fondo studiato nella galleria del vento ed e' la prima vettura tre volumi ad adottare tale soluzione La velocita' massima della Quattroporte V12 sara' superiore ai 300km/h...

FAZ puo' insinuare quello che vuole....tanto non si deve sempre basare a tutto quello che si dichiara in pubblico.....poi non credo che 159 GTA o Brera GTA non sono prodotti redittizi.....ci sono invece altri come 147 Q4 o una nuova 147 GTA che sno effettivamente poco redditizi vista l'imminenza di 149....

No e' diverso Stefano anche perche la linea di cintura tra 938 e 939 e' molto diverso dunque sarebbe incompatibile comunque nel design di 939 e 946 c'era la stretta colaborazione e supervisione dal centro stile alfa....199 effettivamente e' un progetto piu' complicato perche ha cose da tre progetti differenti quello giugiaro quello interno e quello bertone...

ma che dici il frontale e' a punto dunque e' belissimo di lato...semplicemente quella foto di Brera tende verso il posteriore..non e' una corretta vista laterale...

si e quanti hanni ha fatto la tua amata MB per passare dalla GST alla R...o BMW dalla Z9 GT alla 6....4...5?.....quindi siamo stati anche veloci se pensi che non era nemeno uno studio interno di Alfa come lo erano invece i studi di GST e Z9 GT......

Scusa Stefano ma nessuno ha parlato di 2008 ma degli obiettivi di medio termine.....Alfa Romeo vuole vendere piu' di 200.000 vetture nel 2005 piu' di 250.000 nel 2006 e piu' di 300.000 nel 2007..USA esclusa....Alfa Romeo sara' introdotta in Nord America nel 4/2007... questo comunque non significa che non si puo' addirittura centrare l'obiettivo delle 300.000 gia' nel 2006 se 159 e Brera avrano enorme sucesso e questo e' il motivo che Kalbfell non ha dato date precise...secondo le stime per gli USA circa 20/30.000 vetture sarano vendute li nel primo anno che non sara' completo (2007) e sulle 50.000/60.000 nel primo anno completo(2008).L'obiettivo di lungo termine cioe' fino al 2010 e' vendere 500.000 vetture di cui 100.000 negli Stati Uniti... Volvo vende oltre l'1/3 della sua produzione negli Stati Uniti....

anche il normale automatico sequenziale a 6 marce e' ottimo.... le versioni sportive nel 2o semestre 2006...comunque non si puo' escludere una 159 o Brera GTA concept nel salone di Ginevra 2006....