T a u r u s
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per non essere molto pesante dietro cercate di fare il posteriore con 3o volume classico come quello di j-gian...ma con il finestrino posteriore piu' avanti e non cosi' dietro...j-gian per poter essere aperto con la porta...e vosi' darebbe anche un piu' robusto montante posteriore... nel posteriore della 8c c'e' un leggero acenno di paraurti a 'scalino'...voi fatelo piu' pronunciato...cosi' si gioca con l'occhio.. cercate di non modificare parabrezza e lunotto nella parte inferiore ma solo allungarle nella parte superiore senza modificare l'inclinazione... il passo e' reale... ed anche le proporzioni realistiche... non dimenticate che in una foto laterale le dimensioni degli sbalzi sono inferiori a quelli reali..a causa dell'obbiettivo...per cui dovete rapportare % per passo e sbalzo separatamente ed in %...senza interessarsi della % complessiva -
perche f50 e' stata presentata nel 1995..l'anniversario di cui porta il nome era nel 1997...la ferrari e' stata fondata nel 1947.
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poi il 50imo anniversario di ferrari era il 1997....per qui la enzo correttamente e' stata presentata nel 2002...a 5 anni di distanza...e' la f50 che e' stata presentata in anticipo di 2 anni all'anniversario
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ma cosa c'entra la strategia attuale con quella antecedente... poi pensa che anche nel passato la 288 GTO '84 ha avuto erede dopo soli 3 anni con la F40 del 1987.... poi le vetture tipo F40,F50,F60 etc sono vetture fatte per l'anniversario dei natali della casa...
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i 60 anni della casa sono nel 2007 paco...e nella sua nuova strategia Ferrari ha deciso di fare una supercar del genere in serie limitata ogni 5 anni.
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il 2.2 e' uscito di produzione....sulla 5 per esempio e' stato sostituito dalla 523i con il 2.5L6 depotenziato da 177cv... su Z4 che e' piu' leggera si e' preferito sostituirlo con il 2.0 da 150cv. tra l'altro anche le future 118i e 318i non userano un nuovo 1.8 ma il noto 2.0 depotenziato a 130cv...
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90.000-100.000 la DB8 110.000-130.000 la DB8 Vantage
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ok visto che vi piaccia facciamo qualcosa di realistico partendo dalla 8c...diciamo basata su premium lungo.. mantenete il frontale inalterato come lunghezza il passo della 8c e' di 260cm facciamolo di 296cm....allungando la parte tra porta anteriore e ruota posteriore della 8c... la altezza della 8c e' di 129cm...facciamola di 139cm come la CLS per esempio allunghiamo lo sbalzo posteriore di 30cm...senza modificare il lunotto fate il taglio delle porte moderno tipo kamal...e non classico tipo 4p come ha fatto meg. adesso cosi' le dimensioni... passo da 260----296 lung. da 428cm---494cm(aumento di 66cm di cui 36 nel passo e 30 nello sbalzo post.) altezza da 129cm---139cm
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il debutto della 939 e' stato da sempre previsto per il q2/2005...non c'e' anticipo...solo per coprire i loro errori riguardo il debutto della 939 scrivono queste fesserie.... comunque il debutto non c'entra nulla con il se si presenta a Ginevra o no.
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lo shop e' penoso...il disegno dei cerchi e del paraurti bruttino...e poi sembra quasi che la ruota posteriore e' di maggiore diametro di quella anteriore... HF ci sara' sia benzina 1.6turbo che 1.9multijet...
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In attesa dell'incognita PUT....
T a u r u s ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
come ho detto ieri e' quasi fatta per 2,5mld di $...GM continuamente pensa e ripensa per allungare i tempi della trattativa per cui si vogliono dichiarazioni del genere... -
il taglio tra le due porte deve essere piu' dritto cosi' non va bene...in piu' fai un taglio piu' semplice e fresco alla porta posteriore....per poter avere anche il finestrino posteriore di un pezzo unico... in piu' hai dimenticato di allungare il terzo volume facendolo leggermente scendente senza pero' modificare il lunotto...
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io penso esattamente l'inverso...147 o 156 restyling sono si piu' fresche e nel caso di 147 rst piu' equilibrata...ma 156 e 147 originali rimangono dei masterpiece..mentre nelle mb e' sempre la solita zuppa riscaldata...
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No la fiancata e' la sola cosa quasi corretta nello shop... nella foto vera non si percepisce perche camuffata...e in insolita prospettiva
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sembra simile ma e' tutto diverso e sbagliato nei particolari...che alla fine fanno la differenza...ma grinta mi sorprende che non percepisci le differenze...e non vedi i palesi errori di prospettiva di contorno dei fari e proporzioni degli elementi che ha lo shop di QR.
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si pero' nella versione coda normale...e non alzata....e' fin troppo massiccia questa coda se la alzi.. meg usa il tuo shop azzuro...allunga il terzo volume senza modificare il lunotto...e falla leggermente scendente..meno dell'ultima rossa...il montante centrale deve essere piu' dritto cosi' inclinata com'e' adesso e' mpossibile aprire la porta posteriore...
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alfamatto una delle poche cose corrette e' il finestrino...e' tutto il resto che lascia a desiderare...
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e' uno photoshop..e fatto male nel frontale... il finestrino laterale triangolare e' naturalmente fisso! e non si apre con la portiera...e' uno degli elementi particolari dello stile 199.
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ci sara' nucarote infatti la CLE...
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l'opposto con una coda leggermente scendente e dico leggermente....sarebbe armonica...cosa che non e' adesso nella versione con terzo volume allungato...
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la gialla e' la DB8 vantage col compressore rivale di vetture come 8c competizione....la grigia e' la normale db8 aspirata..rivale di vetture come carrera S e la rinnovata SL550...
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No naturalmente anche benzina
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Fiat Auto Torna In Iran Dopo 50 Anni
T a u r u s ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
io non invaderei nessun paese anche se avessi un esercito.. per tornare al topic.... Thesis e 939 saranno prodotte anche in Cina...la Thesis gia' nell'anno che corre...la 939 dal 2006. -
ragazzi una modifica importante che non avete fatto e' fare il 3o volume leggermente scendente vedi 7 e berline 3 volumi in generale nella versione con 3o volume allungato...sarebbe molto piu' aggraziata...ora il volume posteriore e' un po alto nella versione allungata... Toni i tuoi parabrezza e lunotto sono fin troppo estesi di profilo...
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prima cosa questa e' solo una impressione... seconda debutta nel 2007...