T a u r u s
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MB oltre a C350 ha presentato anche la nuova C280 da 231cv....rivale di 325i 218cv e 939 2.8V6JTS 240cv...
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no e' un nuovo classico automatico a 6 marce...
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ho detto automatico a 6 marce...se era cvt o sequenziale avrei detto cvt o sequenziale...
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no caro ma confronti una 6c ad una 8c sei serio? Alfa Romeo ha un identita' ben precisa ed e' il marchio che ha dato i natali alle gt tipo 8c,575 o 612...
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No caro!Alfa ha un nome migliore di maserati a tale target di clientela...
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ma scusa la meno costosa vettura con scocca in fibre di carbonio oggi costa piu' di 400.000....150.000 per una vettura del genere e' bargain....
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no la lotus apparteneva a gm fino a 1993....il progetto della speedster e' molto successivo...
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manca una sportiva con motore centrale tipo f430 ma piu' agile...da 100.000 euro e non piu' di 400cv...ed e' un vuoto che non copre ne la nuova maserati spyder.....ne nessun altro modello.... la nuova coupe' maserati come ho detto e' una coupe' di 4,7m...
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Le quattroporte si vendono oggi secondo livello di personalizzazione da 104.000-250.000 euro ed addirittura...150.000-500.000 per le versioni protection secondo livello di protezione e personalizzazione... i due nuovi modelli maserati la spyder e la 5000gt avrano prezzi superiori ai 100.000 euro....
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la 8c costa sui 150.000 euro...solo la scocca in fibra di carbonio costa 40.000 euro...il che significa che e' improbabile un costo industriale sotto i 100.000...+20.000 per il dealer...120.000 euro...+20% IVA 144.000 ipt esclusa...per la 8c...ed e' una alternativa di sofisticatissima granturismo biposto con scocca in fibre di carbonio alla f430...ben diversificata per posizione di motore. e ben piu' esclusiva... dino non c'entra nulla ed e' posta ad un altro target price contro la 911 carrera S con un certo premium price rispetto alla meno prestigiosa tedesca...
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no il v6 diesel VM-Alfa e' modulare ed ha una versione modulare di 4lt v8 destinata ad alfa 168 e Maserati GTWagon se si approva...
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no e nemeno un V6 benzina....tra fine 2006 e primi 2007 la 4p monterra' il rinnovato V8 di cilindrata maggiorata da 470cv+....
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Quattroporte V8 e V12 Spyder V8 e forse dal 2008 V6 5000GT e forse dal 2008 3500GT MC12 e se si approva GT Wagon V8 e V8 diesel
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la f430 spider la prima europea della superamerica e la rinnovata MC12 2005.
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ma all'epoca della dino246 la 911 era una 2lt o poco piu'....e le spider tipo slk o boxster....dell'epoca la duetto per esempio 1.6....quindi una 246 moderna sarebbe una vettura posizionata a tale livello di prezzo e potenza
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la nuova gamma maserati..non si sovrapone ne con dino...ne con 8c ne con brera...e ne dino si sovrapone con nessuna delle altre sportive....
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la nuova gt e' lunga piu' di 4,7m e' rivale di 6 coupe',XK,DB9 e CL. la nuova spyder dei circa 4,5m invece che e' retractable e' rivale di DB8,SL etc. tutte e due superano i 100.000 euro e sfiorano i 500cv....per cui si ipotizza la opzione V6 dal 2008 per avere un prezzo sotto i 100.000euro e 400cv...
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ma cosa dici.....se vendiamo il 40% delle coupe' e spyder negli stati uniti...e nel q4 2004 il 42,5% delle 4porte vendute e' andato li... se maserati ha sfiorato le 5000 unita' nel 2004 di cui 2000 quattroporte esattamente quante previste per 2004...nonostante il fatto che negli usa si consegna da settembre e nei mercati con guida sinistra dall' ottobre... se negli stati uniti tutte e 1700 le 4p previste per il 2005 sono gia' assegnate...e se fai oggi l'ordine l'attesa e' di 14 mesi cioe' marzo-aprile 2006.... ferma la tua sterile propaganda stefano... nel 2005 saranno consegnate piu' di 4000 quattroporte mentre le sportive che hanno 8 anni alle spalle saranno in flessione in attesa delle nuove con una previsione di 2500 unita'.complessivamente piu' di 6500 previste per 2005... quindi in complesso la previsione e' di piu' di 6500 maserati nel 2005
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numeri senza il gtwagon per maserati che farebbe altre 10.000 unita'...
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Ma che dici?...dino costerebbe 100.000 euro(f430 ~150.000) come ho gia' detto....sarebbe una rivale di 911 carrera S...e avrebbe una produzione di 5000-10.000 vetture l'anno... Maserati con con soli V8 a 10.000 l'anno...se si adotta anche il 3.5V6 da 370cv+ dal 2008 passerebbe alle 20.000 annue...
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almeno le penne dovrebbero essere effettuate...10 anni di carcere significa 10 anni di carcere... che messaggio diamo a ragazzini del genere che non hanno nessuna stima per il valore della vita umana....se lui esce dopo 2,5 anni dal carcere...stuprate in gruppo e uccidete qualche povera ragazzina tanto dopo 2,5 anni non sarete nemeno in carcere....? Sono disgustato!
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scusa maserati e passata da una casa di 400-600 vetture l'anno fino a 1996...a 2200 nel 1999 con la introduzione della gt...3300 nel 2002 con la introduzione dello spyder...che arrivera' alle 6500(di cui 4000 quattroporte) nel 2005 con la quattroporte a regime....e sfiorera' le 10.000 nel 2007 con le nuove spyder e coupe' a regime.... ed ha venduto piu' di 4700 vetture di cui circa 2000 quattroporte nel 2004 nonostante il fatto che nel mercato piu' importante dove sono destinate piu' di 1700 4p nel 2005 le consegne sono iniziate nel settembre stesso dicasi di quelle con guida a destra disponibili dallo scorso autunno a uk giappone etc... e' naturale che per passare da una casa con capacita' produttive di meno di 2-3 vetture al giorno...ad una di 10 nel 1998 con la gt...di 15 nel 2002 con la spyder.... nelle 35 al giorno oggi con la quattroporte..ed alle 50-60 domani con le nuove coupe' e spyder...ed il completo rinnovamento di tutto...dalle fabriche al centro dirrezionale etc
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