T a u r u s

Prima caro Poppy le Ferrari non sono piu' o meno infammiabili di una altra qualsiasi vettura.......il resto sono barzellette..... Ormai l'alluminio e' un materiale usato perfino su utilitarie vedi Audi A2....e la sicurezza che offre una moderna spaceframe o monoscocca in alluminio e' superiore ad una autoportante in acciaio..... Comunque la vettura sicuramente e' una 360 Spider......

Due cose sono di cattivo gusto...non e' certo la dimensione dei cerchi visto che 20 pollici ormai e' una misura normale per vetture del genere..ma il brutto disegno dei cerchi...e i pneumatici fin troppo ribassati ad'occhio mi sembra che il diametro complessivo della ruota e' minore di quello che dovrebbe essere...... Comunque negli stati uniti ho visto Quattroporte con ruote da 22'......

Nel mese di novembre in Italia la 147 era ottava in assolutto con 4558 esemplari consegnati...... Novembre 2004 Top 10 Italia 1 FIAT PUNTO 10.582 2 FIAT PANDA 8.930 3 TOYOTA YARIS* 6.980 4 FORD FOCUS** 5.839 5 RENAULT MEGANE*** 5.693 6 VOLKSWAGEN GOLF**** 5.663 7 FORD FIESTA 4.988 8 ALFA ROMEO 147 4.558 9 LANCIA YPSILON 4.386 10 PEUGEOT 206 4.244 *Yaris Verso compresa **Focus C-max compresa ***Scenic compresa ****Touran e Bora compresa

Meglio ti dovresti chiedere caro 350Z come mai sempre i photoshop anticipazioni di vetture tedesche dalle riviste tedesche sono sempre meglio della vettura poi presentata....e come all'inverso quelli delle riviste italiane sono sempre inferiori alla vettura reale........ Poi sulle foto molte volte le prime foto ufficiali rilasciati dai marchi di Fiat Group sono quelli fatti in studio con camere con angoli aperti.....di solito questa tipologia di foto non e' fotogenica....decisamente meglio le foto fatte con camere con angolo normale quelle diciamo naturali..... Poi c'e' anche una categoria di oggetti belli o addirittura bellissimi che non sono fotogenici......

a adesso la 1800 arriva anche in italia? Ma io non ho detto che arriva in Italia ho esposto la gamma completa della vettura! Cambi automatici come opzione saranno disponibili su tutte le versioni con 150cv+ sia benzina che diesel

Scusate ma la vettura camuffata e' la nuova Suzuki Grand Vitara della Suzuki accanto a quella attuale..non e' la Fiat SUV.........si vede tra l'altro anche dai fari posteriori....... La vettura vera e' piu' bella del photoshop

La versione che usera' la Fiat e l'Alfa Romeo hanno 340nm J-Gian Non c'e' 2.4JTD da 175-180cv Euro 4!.....l'attuale 2.4 euro 3 175cv eroga 180cv ma per motivi fiscali in alcuni paesi e' stato omologato come 175cv! Croma monta motori Euro4!

Infatti 70.000 vetture l'anno tiene in conto di un volume non molto alto...guardate cosa vendono 407 C5 Mondeo Passat o Vectra........Stefano la tua dialettica e il confronto con le 400.000 per stilo e' ridicolo....400.000 e' quanto vende Peugeot nel segmento C....70.000 per Large e' l'1/3 e meno di quanto vende Peugeot nel D...siamo seri...

I motori al debutto saranno 1.9JTD 150cv 2.2JTS 2.0Turbo 2.4JTD 200cv poi seguiranno le 1.8 1.9JTD 120cv 3.2V6JTS 4x4 3.0V6multijet 4x4 automatica 250cv

Chiederei ad uno dei nostri photoshoper di cercare di fare....una vettura partendo dalla Thesis.... con passo allungato di 10cm con questi tolti dallo sbalzo posteriore...e sbalzo posteriore scendente con fari maggiori senza cornice cromata esattamente come nella concept Dialogos. Minore altezza di 5cm mantenendo l'attuale linea di cintura (cioe' tetto abassato di 5cm che con i finestrini laterali minori da maggiore dinamicita')..... Fari anteriori leggermente maggiori senza cornice cromata. Scudo piu' profondo come nella concept con griglia come nella concept cioe' meno cromata.... e targa anteriore laterale.......

Per quanto ti puo' sembrare stranno e' stato il package scelto a uccidere la Thesis..perche hanno mantenuto il package precedente cioe' per una vettura sui 4,7m per una vettura lunga 4,9m.....risultando sproporzionata poco dinamica meno simile alla concept di quello che si poteva fare quello che vuoi..... La propposta della Idea che ripporti per me e' orrenda...... Il problema della Thesis sono le proporzioni anche CLS o RX8 sono vetture particolari come Thesis ma vendono.....perche secondo te?Ma perche sono bene proporzionate una Rx8 male proporzionata non la comprerebbe nessuno!Non condivido per niente quello che hai detto sul fatto che la gente preferisce le vetture anonime......e poi Lancia non vuole vendere 100.000 per piacere a tutti ma 30.000 vetture l'anno.....una Thesis come la descrivo venderebbe 30-40.000 vetture l'anno e non 5000 come l'attuale....sarebbe la 156 del segmento E/F......

I 6 costruttori del consorzio sono VW,Audi,Fiat,DaimlerChrysler,BMW e Renault. FRANKFURT -- Six European auto manufacturers have launched a joint campaign to let the cars of tomorrow beam wireless warnings of danger to surrounding motorists. The idea is to set up common technical standards and assign frequencies for a car-to-car network that would spring into action if vehicles encountered thick fog, sheet ice or accidents on European streets, Volkswagen said on Thursday. Europe's biggest carmaker is working on the project along with its Audi premium car unit, BMW, DaimlerChrysler, Fiat and Renault. Still years away from entering service, the project envisions installing wireless communications devices in cars that could make every vehicle into a sender, receiver or router of emergency information. The first car to sense danger would warn those around it, which would in turn pass the message on in ever-wider circles. A Volkswagen spokesman said the consortium aimed to spread the service across the continent, but needed first to establish common standards and push for the necessary legislation and radio frequencies.

Parla di Idea o Multipla credo..

No Luciano anche quelli mercati hanno cambiato molto ed apparte quello ci saranno modifiche certamente su alcune voci come assetto,motorizzazioni,allestimenti ed altri particolari da mercato a mercato.......poi certamente sara' la base per gli eredi di diverse vetture che ora sono basate su Palio come la Siena/Albea, la Strada etc. Poi per me Luciano l'errore era la Palio che ha diviso le vendite segmento B ed ha tolto dalla Fiat la possibilita' ed il prestigio di avere la vettura piu' venduta al mondo..........non la correzione che si fa della 199.......

No caro se la Thesis non vende e' causa delle proporzioni che tolgono dinamismo..se avesse un passo maggiore di 10cm...con sbalzo posteriore minore appunto di 10cm cioe' un posteriore piu' simile alla concept piu' da coupe'..ed una altezza minore di 5cm(finestrini piu' bassi da coupe'..).....con fari anteriori posteriori senza cornice cromate.....e una calandra piu' lunga piu' a V esattamente come nella concept.....sarebbe IL capolavoro del design.......sai molte volte un successo da un insuccesso si trova molto vicino...... Comunque per chi ha visto la concept Dialogos il concept era in scala 97/100......la vera vettura sarebbe lunga 515cm con passo di 310cm...per cui si e' deciso di portarla in scala per essere al di sotto dei 5m..cosi' la concept era lunga 499cm con passo di 300cm.....

Attenzione perche il photoshop e' basato sulla 407 concept e mantiene le ruote da 22'.....che certamente non vedremo sulla vettura produzione...come anche altri particolari da concept......comunque bello questo photoshop

Scusa Bialbero ma la foto degli interni della Croma nel sito di QR non e' ufficiale ma uno photoshop della rivista italiana

ecco foto della Panda Ferrari postate gia' in altra sezione del forum.. quindi cosi' snobata non era.. e' probabile fare una serie limitata di essa.

E' la Panda Ferrari non Italia..che era esposta allo stand Ferrari!

parlo di Stilo prodotte in Italia.Perche se aggiungiamo il numero di quelle brasiliane la percentuale italiana cade ancora.

Prima non capisco la tua matematica....18.000-24.000 con 50% all'estero sarebbero 36-48.000 vetture non 27-36.000 Ma a parte questo ti sbagli si sulla Punto si vende il 46% in Italia e il 54% all'estero..ma sulle vetture di segmento piu' alto le cose sono diverse e la percentuale italiana minore per esempio la percentuale italiana della Fiat Ulysse nel 2003 e' stata del 37,5%.....non certamente del 50%.......quindi se diciamo che il livello di vendite all'estero sara' simile alla Ulysse con vendite che stimi tu sulle 18-24.000 in Italia le vendite complessive con il tuo modo di pensare sarebbero sulle 48.000-64.000! Per capire un po le percentuali 2003 modello Italia Estero Punto 46% 54% Stilo 41% 59% Ulysse 37,5% 62,5% Vediamo che quanto si alza il segmento rispetto al segmento B la percentuale italiana cade..

Era una Coupe' 4 porte(posteriori controvento) 2V 1/2......

Ultimamente autocar scrive tante inesattezze quindi...

Il nuovo pianale di X type/F type deriva da quello della S type....che usera' in altre versioni per i suoi futuri modelli anche Lincoln.... Come stile sulla X-type hanno errato farla simile alla XJ....poi si potevao usare porte a telaino(questo vale anche per la S-type).....per il resto Riccardo e' noto ch quando una vettura vedi 156 o X type va a insidiare vetture come serie 3 A4 e classe C certe riviste che hanno importanti contratti con queste societa' ma anche alcuni ottusi giornalisti cercano quando possono screditarle...o per la loro derivazione...o per il fatto che negli anni 80 producevano vetture non affidabili......

Scusate ma trovo questa Passat come frontale e trattamento delle superfici laterali decisamente superiore alla ultima A6 nonostante il fatto che le sue proporzioni non sono decisamente delle migliori tenendp conto della lunghezza rapportata al passo..che onestamente non trovo un granche come stile troppo pesante e fin troppo statica..invece questa e' ben piu' muscolosa come parafanghi da un effetto piu' scultoreo....deprimente invece la coda che dal lato ricorda la prima generazione di A4 e da dietro lascia a desiderare....sicuramente non all'altezza del resto delal vettura