T a u r u s

No caro io sono stato gentile.....perche avrei voluto dire ben altro!

ahhahahahahhahahahahhahahahhahahahahahahahahahahahahhahaha

Ma non puo' GM concedere nuove il permesso di nuove alleanze a Fiat per il semplice motivo che non e' esistito nell'accordo di alleanza tale restrizione...... Non credo poi che l'acquisizione di daewoo c'entra nulla........piuttosto non aprono gli occho i giornalisti a vedere il livello di indebitamento della GM....che e' il maggiore dell' automotive...se era in Italia con il nostro sistema bancario sarebbe gia' fallita...e sopratutto la crisi della GM Europe con sia Opel/Vauxhall che Saab in profonda crisi.......mentre anche Isuzu i Asia non va meglio.....e GM-Daewoo adesso esce dalla crisi......

mozzarella...di bufala.....

Ecceto Fiat Auto date un occhiata nei fascicoli di autunno 2004 che sono disponibili sul sito di Fiat S.p.A. sottoscritto da Demel presentato ai giornalisti nel mese di Settembre a Parigi nel salone si dava la 147 Q4 per dicembre 2004....

Cosa c'entra la Punto II restyling [cut by a.ohm] con la 199? Io ho detto sempre che preferivo i fari originali della Punto II!

Prima il fotomontaggio della 199 di quel utente e' pessimo..meglio la foto della vettura camuffata senza queste ruote sproporzionate che alterano le proprorzioni perche almeno si intuiscono meglio le proporzioni...secondo il frontale della Tigra e' il piu' anonimo e banale nel mercato per piccola vettura sportiva e naturalmente la normale Corsa non avra' il paraurti sportivo della Tigra......quindi non sara' nemeno cosi' agressiva...poi se i tuoi gusti sono questi veramente mi hai delluso e non hai fatto certamente buona figura per essere gentile....

solo che qua parla dei motori BENZINA!........

Ok Renault ha uno stile corraggioso molte volte(non sempre...), ma Toyota corraggio nello stile?....e' uno dei costruttori con stile piu' conservativo e non solo molte volte i disegni Toyota non sono semplicemente banali ma qualcosa di peggio non hanno ne equilibrio ne il minimo di eleganza che trovi su qualsiasi vettura europea.....Siamo seri Steeve...... Mi trovo in sintonia con le impressioni di Stev, vorrei capire cioè in quali aspetti stilistici quest'auto potrà distinguersi dalla caterva di segmento b che ormai c'è sul mercato. Taurus nel limite di quanto puoi rivelare, puoi sottolineare - e mi voglio fermare solo all'estetica - che cosa ancora non si coglie da queste anteprime per potersi aspettare un modello che voglia davvero imporre uno stile che faccia tendenza, un po' come successe con Uno e Punto I serie? Mi pare che nessuno qua ha l'esperienza il talento il carisma di poter interpretare una vettura camuffata......e certe volte nemeno una foto?????Che dire?.......per 2 1/2 anni ho sentito delle critiche sulle prime foto perfino per capolavori pluripremiati successivamente e premiati anche dal publico come GT 612 e Quattroporte........mi dispiace per voi perche certe volte sembra mancarvi pure il gusto e la cultura...........la 199 e' un capolavoro e' semplicemente la meglio prporzionata vettura di segmento B per anni.....se non credete male per voi ma SARA' LA NUOVA LEADER DI VENDITA IN QUESTO CONTINENTE E NON SOLO!

Sì è vero ma dai il fatto che si ispirasse alla Bertone Filo è cosa di più di un anno fa... nel frattempo si può cambiare idea (solo i fessi non la cambiano, si dice), vengono proposti molti modelli di stile differenti... sono sicuro che era stata presa in considerazione una soluzione tipo Filo (magari proposta dallo stesso Bertone) e che abbia prevalso questa soluzione più Maserati e' di 2 anni e mezzo fa...non un anno...ma a parte questo ci sono cose dalla Filo alla 199...ma industrializzate(...i finestrini laterali cosi' come sono su concept non sono apribili....)per esempio i finestrini laterali superano il livello della porta anteriore.....i parafanghi sono molto pronunciati come su comncept....il posteriore e' molto massive come su concept ma parliamo di ispirazione....poi il frontale come dico da due anni su 199 e' ispirato dalla Maserati con la calandra al di sotto del livello dei fari...non capisco la tua delusione io ho mantenuto la promessa!

Il fatto scusate che si finisce la alleanza non significa che finiscono le JV su motori cambi etc...queste proseguiranno per piu' di una generazione di vetture.... Ricordiamo che la JV BMW-Chrysler e' finita da tempo(dalla fusione Chrysler-Daimler Benz).....ma ancora oggi i benzina destinati alla Mini provengono da questa JV.....e saranno sostituiti soltanto nel 2007 coi nuovi in JV con Peugeot...... Oppure che la BMW ancora oggi diversi anni da quanto la Land Rover e' passata a Ford fornisce propulsori diesel e V8...

Bialbero la 939 e' ormai meno di un semestre lontana.....pazienza......

Come frontale e' quasi uguale alla Tigra

La Opel Corsa uscira' nel 2006.

Tra l'altro Stev non sapevo che la Punto attuale aveva fari a goccia tipo Maserati 3200GT/Coupe/Spyder/Trofeo/Gransport/MC12.....

Ok Renault ha uno stile corraggioso molte volte(non sempre...), ma Toyota corraggio nello stile?....e' uno dei costruttori con stile piu' conservativo e non solo molte volte i disegni Toyota non sono semplicemente banali ma qualcosa di peggio non hanno ne equilibrio ne il minimo di eleganza che trovi su qualsiasi vettura europea.....Siamo seri Steeve......

Sono noti questi shop i stilemi tranne eccezioni sono quelli ma sono sproporzionati e si perde un po nei parafanghi....

Concordo completamente Solo le versioni con cerchi a 15'(base) hanno i 4 bulloni..le versioni intermedie con le 16' e le sportive con le 17' hanno 5 bulloni!

Ma Alfa Romeo non ha nessuno accordo per avere limiti nella velocita'....gia' la GTV 3.2V6 attuale arriva a 255km/h......pero' i 300km/h e' una barriera per motivi di sicurezza(aerodinamici)......naturalmente su vetture speciali come la 8C con aerodinamica esasperata si puo' superare anch'essa...... Quindi 158 GTA e BRERA V8 potrebbero toccare i 300 km/h senza però mai superare questo limite magari senza intervenire sull'elettronica ( anche perchè la cavalleria cmq non permetterebbe di andare già molto oltre). ...considerando 420-430cv e l'assorbimento di potenza dovuta alla trazione integrale le GTA si potrebbe valutare una vmax di 295-300kmh, qualcosa in più per la 946 che è più bassa di 12 cm ma la gtv, " con quel taglio del culetto", per poter arrivare a quelle velocità dovrebbe avere qualche appendice in più e magari un fondoscocca studiato apposta.. (ps ma a quanto arriva la Quattroporte V12? 308kmh?) Se non sbaglio 302km/h.

La Multipla nuova e' un redesign non un modello completamente nuovo come scocca cosa che e' permessa grazie alla struttura spaceframe di Multipla........e manterra' la impostazione attuale con stile/pelle diversa di quella attuale. La new monovolume sara' una vettura concorrente di Gran Scenic.

a propositò di enormità come ti sembrano i fari della ounto 2 restyling? Preferivo quelli prerestyling..ma a livello di taglia nelle H20 e nuova yaris la misura dei fari e' veramente esagerata(quasi quasi quelli di Punto rest. sembrano piccoli in confronto..)...e toglie equilibrio eleganza e bellezza.....

naaaa non sai come funziona un centro stile.... a De silva si deve la SZ/rz e la 145/146...anche se il posteriore della 145 la si deve a Zapatinas... la dispozione dei gruppi ottici posteriore e la forma del lunotto sono stati ripresi da W. Egger nella 147 a cui si deve l'esterno...Egger ha disegnato anche la Nuvola.. la 156 l'ha disegnata il polacco Zbignew Maurer .... Dopo che de Silva se n'è andato sono arrivate opere come 8c, brera e kamal... sai tutto tuMaurer si è occupato solo della sw No ti sbagli Zbignew Maurer era quello dell'esterno 156 berlina.....dai un occhiata in nessun auto e design dell'epoca....

Fiat 199 come le Cayenne sportive(turbo) ha la calandra sotto la linea dei fari!Ed e' diviso in due elementi calandra e presa d'aria posteriore.....mentre le Maserati hanno la calandra in pezzo unico

La 199 usa il nuovo pianale small che ha un passo di 250cm non 246(come l'attuale pianale...).......a parte le fesserie che scriveva QR un anno e qualcosa fa......allo stesso periodo non scriveva che 939 sarebbe fatta su Premium che sarebbe il pianale della 9-3....con passo di 270cm(TUTTO ERRATO NATURALMENTE perche 9-3 e' fatta su Epsilon....e non su Premium e il Premium ha il passo di 2805mm...come svelato dalla Visconti lo scorso marzo che guardacaso usava il pianale Premium allungato di 2cm ed aveva un passo di 2825mm quindi secondo te quanto e' lunga la Premium?)...ma perfavore...... .

Giorgio lo sbalzo posteriore e' lungo..pero' la parte superiore e' molto inclinata(cosa che non si trova nel photoshop di cambio partito dalla Vectra...) e da questo effetto..... Infatti la 194 e' una crossover tra SW e Monovolume una Sportwagon come le chiamano gli americani come le MB R-classe Chrysler Pacifica BMW V5 etc.