T a u r u s

Non sono d'accordo Stev..semplicemente per la prima volta la segmento B Fiat non si produce a Mirafiori e non e' poco. Ma ci sono nuovi modelli come la Idea e la Musa.....e importantissimi futuri come la Fiat New Monovolume e la Multipla redesign che saranno prodotte a Mirafiori.

-No le tue ruote sono completamente sballate come prospettiva e oversize(troppo grandi e fanno sembrare la vettura molto piu' piccola)...distruggendo la vettura in questo photoshop........ Poi non puoi capire che non sale la linea posteriore....cosa hai fatto hai colorato il camuffaggio e dato un effeto Bravo 3p perfavore questo e' completamente errato.. Poi non c'e' facia paracolpi laterale.. E sulle vetture produzione i montanti centrali sono colorati nero..... Giuglielmo per me il photoshop di Rohypnol e' orrendo..leggi sopra....

Il frontale non mi piace enormi i fari e il peugeot....poi il laterale anche sulla elixir era molto bello ma sulla 407 banalizzato........quindi se seguono la stessa filosofia con elixir......vedo un frontale molto vicino....e non mi sembra un granche non molto ben proporzionati i diversi elementi....ed un laterale banalizzato.....

una brutta concept di vettura da vigili del fuoco Peugeot che anticipa la 207....

Certo scarsa cultura e gusto!

Concordo Alfaomega con una differenza che io ho visto la vettura nuda e dal vivo......mentre la maggioranza di questo forum salvo eccezioni no..... Ricordare che all'inizio in questo forum non gli piaceva la Alfa GT..........o la Quattroporte..........due delle vetture piu' premiate in materia di design che io ho sostenuto come adesso la 199.......ed infatti avevo ragione!

Ecco vedi chiarito Blueyes....

hai ragione infatti spero di ricredermi con le foto ufficiali... Certo sentire questa critica da uno che gira su Corsa........mette seri ?....sul gusto di tale persona......

e poi sulla linea e sul fatto che le prese si uniscono da un tratto anche se sulla non e' cosi' pronunciata Fiat presento' prima questo stilema con Stilo 3p nella primavera 2001.....Audi segui questo un anno e mezzo dopo con la concept Nuvolari...e poi con A8 W12, A6,LM e A3 sportback....colorando la parte centrale e mettendo tutto in una cornice cromata.......sempre pero' con prese d'aria baffi laterali.....che ricordano un altro costruttore........

Fiat 199 come le Maserati sportive ha la calandra sotto la linea dei fari!Ed e' diviso in due elementi calandra e presa d'aria posteriore.....apparte i fari che ricordano Mc12 e 3200GT/Coupe/Trofeo/Spyder.... Audi hanno i fari allo stesso livello con la calandra....ha calandra verticale unita che unisce le due prese d'aria(ispirata alla 1900 Spider Ghia Aigle Alfa Romeo..ma sopratutto nata dal concetto di calandra verticale Alfa ma trapezoidale e non triangolare per differenziarsi dalla casa ispiratrice..un concetto caro al capo del design Audi W.De Silva).... con due baffi laterali(copiati da Alfa)........e fari trapezoidali.......

è molto diversa........ :wink: Questo cos'e' un patchwork derivato dalla Vectra con dei stilemi tratti da 194......ma perfavore....

939.......

Nel passato nei costruttori di prestigio c'erano dei costruttori sportiveggianti e classici..oggi ci sono solo sportiveggianti apparte i marchi come Jaguar,Alfa Romeo,BMW e nel passato Lancia erano sportiveggianti anche marchi che prima facevano solo vetture classiche come Mercedes benz,Audi,Cadillac,Volvo e Saab vanno verso una connotazione sportiveggiante....... Oggi non ci sono piu' i confronti che citate......cioe'......... Alfa vs BMW Mercedes vs Lancia.. questo appartiene al passato.......... La realta' di oggi e' Alfa vs BMW,MB,Jaguar,Porsche,Audi,Lexus,Cadillac..e perche no Lancia..... Lancia per me e' un marchio di questo filone da essere posto anche contro Alfa Romeo....offrendo vetture eleganti sportiveggianti e di classe come Alfa Romeo ma con un carattere un design una personalita' e tante altre piccole cose care alla tradizione della casa che la differenziano da Alfa Romeo facendola una alternativa ad essa ed agli altri marchi di prestigio.

Ma Alfa Romeo non ha nessuno accordo per avere limiti nella velocita'....gia' la GTV 3.2V6 attuale arriva a 255km/h......pero' i 300km/h e' una barriera per motivi di sicurezza(aerodinamici)......naturalmente su vetture speciali come la 8C con aerodinamica esasperata si puo' superare anch'essa......

Le ruote sono mal messe ed enormi spropozionando la vettura e alterando la prospettiva....e del resto e' una Kamal con tutte le modifiche dalla parte sbagliata come il fatto che da l'impressione di 2 1/2 o le modifiche nei "baffi" anteriori tutte sbagliate...come mi sembrano anche un po alterate le proporzioni facendola piu' larga!...Ma se la Kamal e' gia' larga 186cm....

..già' date=' ma Maserati dove la metti?[/i'] Maserati e' posizionata come avversaria di Aston Martin e Bentley.......senza per questo in alcuni modelli non essere avversaria di Porsche Mercedes benz Jaguar e BMW nelle versioni top...... Quattroporte V12..."Bentley MSB",S65 AMG Quattroporte V8..... S450/S550,745i,Jaguar XJR.... 5000GT...DB9,Continental GT,M6,CL550/CL63 AMG Spyder....DB8,SL550/SL63 AMG,911

Ma Jaguar e' un marchio sportivo ed e' posizionata contro BMW almeno secondo la stessa Jaguar e Ford che la possiede......e sui prossimi modelli lavorano per avere un carattere piu' sportivo da vecchia Jag.....

Diciamo che questo è il punto focale......... dove cavolo li trovano i cambi per 700NM!!!!!!!! Il semplice diesel 3.0V6 250cv eroga 550nm...la versione da 300cv eroga sui 650nm quindi una coppia specifica perfino superiore al 3.2V6 JTS T.Turbo benzina...comunque c'e' uno dei nuovi cambi trasversali fatto per coppie fino ai 70KGM......

Per essere precisi e' ripportato... Engine: V6 3.2 Twin Turbo – JTS - VCPh – hp 405/6000 rpm – Nm 680/2000 rpm

Caro Poppy i dati ufficiali del 3.2 V6 JTS Vcph TwinTurbo nello scorso inverno erano di 405cv e 680nm.....e sono stati ripportati anche sul comunicato stampa della concept Visconti della Italdesign che tecnicamente e' stata studiata sulla base della 939 GTA con passo allungato di soli 2cm....2825mm invece di 2805mm della 939... eccolo in formato pdf..... http://www.italdesign.com/dinamic/webspecials/pdf/ALFAROMEOVISCONTI.pdf Vedi il comunicato stampa della Italdesign Giugiaro su Visconti. La sola cosa buona della collaborazione con GM ed il solo motivo per cui la 939 e' con motore in posizione trasversale era di sviluppare nuovi cambi per altissime coppie(buoni per i nuovi grandi diesel e i loro futuri sviluppi...) per cui caro non avere paura c'e' cambio che regge 70KGM...