T a u r u s

Guarda in Italia non e' sicuro che ci sara' come coupe' la 2.2JTS come non e' per esempio la GT 1.8TS che e' disponibile in altri paesi con scarso interesse alle vetture a gasolio.....dal momento che sara' propposta la 2.4JTD 200cv....comunque su una 946 ci sara' di sicuro anche in Italia, la Spider 2.2JTS.........pure quella e' una 946 no?

Non posso che dare ragione a Paddy....cio'e che esisteva un propposta del genere..

Avevo detto in passato per chi ricorda che e' probabile che la 946 abbia il motore leggermente potenziato rispetto alla 939...cioe' 280cv anziche' 265cv come la 939 la 3.2V6JTS.....se cerchi un po trovi il mio vecchio messaggio... No, l'unico 2.4M-JET Euro 4 eroga 200cv....

Bene il photoshop di QR e' deprimente.... -fari sproporzionati e posteriori dalla forma errata.... -montante posteriore completamente errato, il montante posteriore della 946 infatti e' molto largo come naturalmente sbagliata e' pure la linea laterale dei finestrini.... Molto piu' vicini alla vettura reale i photoshop di Autocar...Quattroruote come al solito lascia a desiderare......

Non sono d'accordo..... IMHO nella versione base è il metodo migliore...perchè evidenza il grado MINIMO di sicurezza che essa offre.... Che me frega di sapere come si comporta la mia macchina con 25.000 airbags opzionali quando l'auto che ho acquistato io non li ha? :wink: Si ma questo non e' corretto perche per esempio la Panda in molti paesi offre un equipaggiamento di serie migliore ma sopratutto offre 6 airbag.....in richiesta o no...non e' importante...piccanto per esempio non offre sidebag neppure a richiesta...ed in alcuni paesi i windowbag pure non sono disponibili neppure a richiesta su Picanto e questa situazione anche peggio la puoi ritrovare in tutte le vetture segmento A..come si puo' equiparare Panda che offre fino a 6 airbag a quelle.....

Oppure che fiat oltre (come cilindrata) al V6 3000 multjet con VM non farà niente....dicevano che la GM voleva un V8....come sarebbe più logico che Fiat dia eventuali V6-V8 a GM dato che non ne può assorbire più di tanto coi suoi marchi....piuttosto che motori più piccoli come fa adesso.

Bruttina ma sono solamente dei lavori di Huckfeldt .....comunque effettivamente la vettura camuffata non sembra un granche'...

E' impossibile avere una differenza cosi' significativa...... cioe' che voglio dire avere un risultato 40-50% nel frontale e 100% al laterale e' possibile...ma avere un 18% ed un 100% come nel caso specifico mi sembra forzato.....

Secondo quanto ho letto io, negli stati uniti audi ha registrato anche Q4... possibile? Comunque è vero che questa nel thread viene si chiama Q7 No caro non e' possibile registrare il nome Q4 da Audi ne in Nord Anerica.

Altro che cappella... manco San Pietro porcamiseria! Ho fatto un paio di controlli... BMW 5er 1998: Front 12 (75%) Side 14 (78%) Overall 25 (74%) Pedestrian 8 (22%) BMW 5er 2004: Front 11 (69%) E' PEGGIORATA! Side 16 (89%) Belt Reminder 2 Overall 29 Pedestrian 2 (6%) Child Protection 42 (86%) Grande evoluzione! E ora, una lezione di Public Relationshipness , cioé come intortare il prossimo rigirando il discorso! In definitiva, io mi ero innamorato dello stile e delle innovazioni di quest'auto. Ma dopo questi deludentissimi risultati, sarà scartata in tronco. E via su A6 o Classe E per la prossima auto del babbo. Infatti nel primo test non pubblicato di Euroncap su serie 5 fatto due mesi fa..la vettura aveva preso 3 stelle......ma Euroncap non ha pubblicato il test e BMW ha apportato delle modifiche sulla serie 5 dove anche coi punti lampadina ottiene al finale le 4 stelle.... It achieved a four-star rating after Euro NCAP allowed frontal, side and pole retests following improvements to the car’s steering column, footrest, door trim, door latch, airbags and software. ............molto serio l'Euroncap...e poi mi testa la Panda con airbag lato guida..il momento che ad altri permette delle modifiche strutturali...e non pubblica i primi test fatti..che aveva svelato un mese fa famosa rivista inglese dove parlava dei seri problemi di sicurezza della serie 5...e di valutazione 3 stelle...

Ma perche non si cambia il nome a Q7..che e' il nome ufficiale della vettura... Poi ho letto il topic dal primo messaggio e qualcuno ha scritto che Audi ha patentato i nomi Q3-Q4-Q5-Q6-Q7....non e' vero che Audi ha patentato il nome Q4 il nome Q4 infatti appartiene da tempo ad Alfa Romeo....ed e' impossibile essere patentato da un altro costruttore....

Vedo haha la mia attaque vi e' piaciuta..bene mi piace fare sorridere la gente....

Comunque dall'inizio anche senza le modifiche che comunque sono appartate da quella data...'e ridicolo sostenere che una vettura che prende il pieno dei voti 100% nel test laterale che e' piu' compromettente per la struttura poi si comporta cosi' male nel test frontale certamente meno compromettente per la struttura di una vettura....e qui si puo' dubbitare sulla autorevolezza di Euroncap....con le modifiche comuque il risultato sarebbe migliore...ma io sono certo che anche senza le modifiche le 4 stelle le valeva la vettura...con le modifiche sarebbe importante vedere se poteva arivare su 9/10 punti per prendere le 5 stelle...

Perfavore l'articolo e' male informato parla di primo uso su Cadillac da 2005 mentre il 3.6V6 e' gia' in vendita su Cadillac nella versione senza inieizione diretta...e dal 2005 sara' disponibile su Cadillac anche il 2.8V6 con iniezione diretta...poi non c'e' versione con cilindrata di 3.8lt come scrive il ridicolo sito australiano ci sono 3 versioni 2.8 3.2 e 3.6lt il 3.8 V6 che usa la commodore e' derivato dalla vecchia generazione di V6 GM con basamenti di 2.6 3.2 e 3.8lt con basamento in ghisa ....veramente pessimo servizio...

veramemnte gia' una vettura che ha 4,5/5 prende 5 stelle..quindi il tuo modo di pensare e' sbagliato..vetture che hanno da 4-4.4 stelline le fanno 4.5+ quindi vanno conteggiate come 5... No caro la vettura con tutti i dispositivi che offre poteva avere 5 stelline ed essere la prima segmento A con 5 stelline..visto che la Modus e' un B-MPV

ti sbagli, l'euroncup sostiene di prendere SEMPRE il modello più scarno di tutti in qualsiasi test. che poi ciò con le renault non sia vero poco importa, fatto sta che con la panda è stata coerente con il suo regolamento Veramente questo lo fa quando le fa comodo tu ti sbagli....molte delle vetture testate non erano allestimento base......naturalmente su vetture di segmento D dove si offre gia' sulle vetture allestimento base tutto l'equipaggiamento di sicurezza si puo' anche fare.....anche se pure li la elegance non mi sembra l'allestimento base di MB.....

che l'euroncup sia contro fiat non vi è alcun dubbio, che fiat in alcuni mercati non bada alla sicurezza passiva esponendo il fianco è altrettanto palese... scusa ma la versione straserie della Panda chi la compra vende meno della Emotion..mentre Dynamic e' certamente la gran parte delle Panda vendute e nel peggiore dei casi la Dynamic ha 4 airbag

No caro devono comprare la versione piu' comprata dalla clientela....comprare una versione che non e' disponibile in tutti i paesi(e' disponibile solo in Italia e Polonia nell'alestimento base con 1 airbag infatti nei restanti paesi europei ha di base 2 se non 4 airbag...) e che perfino in Italia certamente non e' la piu' venduta...la piu' venduta in Italia infatti e' la Dynamic...con 4 airbag di serie(in Italia) che in alcuni paesi sono ben 6 di serie...... Quanto fai un test lo fai in modo da soddisfare la maggioranza della clientela......e quindi lo fai con la versione piu' venduta non a caso.... Poi se vuoi rilevare la performance migliore di un progetto devi fare il test con il massimo equipaggiamento di sicurezza......che forse sarebbe il piu' corretto..perche confrontiamo cose a parita' di condizione non a caso.....questo e' poco scientifico....

E la domanda che mi viene, ma hanno scelto a caso questa versione che nemeno e' disponibile in tutti i paesi europei visto che alla grande maggiornza dei paesi europei la Panda ha 4 airbag di serie guida/passeggero/windowbags? domanda retorica.................naturalmente lo hanno fatto di proposito.....

Ma sappiamo l'Euroncap quando li fa piacere il gruppo associato perfino conta come stella una lampadina per le cinture di sicurezza.... Bravo Euroncap davvero molto autorevole...........

se la panda le avesse avute di serie queste cose avrebbe preso due stelle in più... ma non le aveva!! e se mio nonno aveva un'altro pene era mister double penetration :twisted: la modus usata era la versione base, usano sempre versioni base, poi se la panda ha il minimo indispensabile non è colpa di nessuno! anzi no, è colpa di fiat!