T a u r u s

Perfavore ma non vedi che la Modus testata aveva tutto l'equipaggiamento di sicurezza e la Panda solo l'airbag lato guida...se a vettura avrebbe airbag lato passeggero...sidebag e windowbag...avrebbe almeno 1 se non 2 stelle di piu' non siamo ridicoli alfaomega Euroncap come sempre rimane un ente poco serio.... Ma siamo seri un crash test laterale senza windowbag e sidebag? e poi rilevamenti sul passeggero senza l'airbag lato passeggero? E' ridicolo sono disgustato!

Mi sembra che tu riesca a postare sovente sul forum, un po' a tutte le ore. Credo che dedicare un minimo di tempo, per quanto il tuo sia prezioso, alla rilettura dei post possa essere utile a migliorare la qualità del Forum.

Bah, a me non sembra una cosa difficile. Dopo tutto stai scrivendo la tua lingua... mica dipende dal fatto che scriva con un portatile! La grammatica e la sintassi non dipendono dalla tastiera del portatile e nemmeno dalla velocità con cui scrivi! Alcuni errori sono disarmanti, oltre che fastidiosi da leggere. Quello che mi lascia un po' perplesso è che uno che non sa scrivere in Italiano (e non tiratemi fuori la storia del portatile e della velocità) sia così in "alto"... n.d... veramente non si puo' sostenere nulla di tutto cio' che hai scritto luc@! Prima non posso perdere tempo a controllare tutto quello che scrivo e una cosa da perditempo... Per forza scrivo sempre su portatile ed alcune volte il mouse fa delle magagne...ma non mi pare che poi altri 100% italiani che sono cresciuti in italia fanno di meglio... Beh si certo Demel,Kalbfell,Leach,Stephenson a altri meno noti non sono in alto visto che neppure conoscono l'Italiano.... perfavore e' ridicolo tutto cio' che scrivi io comunque consosco benissimo l'italiano ma non posso perdere il mio tempo a rivedere i miei post.... e poi io come noto non sono cresciuto in Italia ma lo devo ripetere 1000 volte......e' stancante...

Guarda Andrea avevo deciso di fermarmi con questo..ma visto che vuoi continuare....vai a spalare letame tu ridicolo.....ritornando sulle 550 barchetta le vetture numerate dalla Pininfarina(cioe' prototipi esclusi) sono 449..perche c'e' pure una la prima mantenuta alla Pininfarina numerata esposta anche nello stand della casa...oltre alle 448 andate ai clienti...

Sono stato anche su www.owners.ferrari.com, ma nella sezione "cars" non parlano della 550 Barchetta perché le vetture dal 2000 in poi non sono descritte...(tranne quelle della produzione in corso). [cut by fm03: gli insulti non sono permessi] 448 sono andate in vendita l'esemplare 001 e' andato altrove.... Allora apri i tuoi occhi e non vedere solo fasi avanzate della costruzione di una vettura... Quando alla potenza della vettura ignorante vai a vedere l'oddierno comunicato stampa della Ferrari su 575 Super America e i suoi dati...ha 540cv come ho svelato molti mesi fa visto che eri in dubbio... La 550 Brachetta e' stata prodotta a Torino te lo ripeto....poi si trasportava a Maranello per il collaudo dove si battezzava Ferrari ma mai non e' assemblata 550 barchetta a Maranello vai a informarti meglio... ok li ho tolti..

Veramente la Sport sara' piuttosto un 475x190/195x170..... una rivale per ML,X5 e compagnia....la normale Range Rover con i quasi 5m di lunghezza e gli oltre 2m di larghezza e' fullsize...

..speriamo che siano almeno rivisti... ma perfavore...sono completamente modificati

Io, finché il comunicato stampa ufficiale della Ferrari non appare non avanzerei troppe ipotesi. E vero, ho scritto che la vettura monta il V12 da 540 cv ma non ne sono certo, come non sono sicuro che verranno prodotte 499 vetture, (ricordo che sono state prodotte 448 550 barchetta...). Ho anche avanzato un prezzo di 250000-300000 € che mi sembra a posteriori un po' elevato. Che la Superamerica verrà prodotta da Pininfarina mi sembra un po' strano...e nessuno ha mai detto una cosa del genere in Ferrari. Inoltre che preparino la linea della F139 a Maranello, un anno prima del debutto ufficiale mi sembra improbabile...io ho visitato la fabbrica di recente e ho notato che in ferrari esistono due linee: quella delle V8 e quella delle V12, (più quella delle supercar, che pero é una linea piu piccola ed indipendente). Le vetture vengono solo assemblate in questa linea, quindi non c'é bisogno di allestimenti particolari. Scaglietti e 575 vengono costruite insieme, e all'epoca della mia visita le prime F430 venivano assemblate insieme alle 360. In effetti le scocche arrivano già "confezionate" dalla "nuova verniciatura" e non richiedono altro che il montaggio della meccanica, già pre-assemblata. Quel che sono certo, perché ne ho avuto conferma in Ferrari un po' di tempo fa é che la vettura verrà presentata a Los Angeles. Quindi Taurus, non avventurarti in previsioni forse giuste, ma quantomeno azzardate. Sono state prodotte 449 550 Barchetta...non 448.. La 575 Super America come del resto gia' la 550 barchetta a sua epoca sara' prodotta dalla PininFarina... 612 non vengono assemblate insieme a 575 nella prima fase le linee sono spartite....le 550/575 si assemblavano nella stessa linea dalla prima fase con 456 al momento che usavano comune meccanica infatti 550/575 e' tecnicamente derivata dalla 456....naturalmente 360 e F430 si assemblavano insieme visto he gran parte della meccanica e' comune caro.... Qundi meglio che ti informi meglio.

Ma cosa c'entra il dove saranno assemblati i motori...se si e' scelto lo stabilimento australiano e non quello nordamericano e' per il semplice motivo che lo stabilimento e' completamente nuovo e con piu' alti standard di qualita' di quello americano...anche il 1.3multijet16v e' prodotto a Polonia secondo te e' un motore polacco?

HFV6 Global e' il nome e' sta per High Fidelity V6 Global.....naturalmente poi ogni marchio usa un altro nome per le versioni derivate esempio Alfa Romeo usera' il nome Alfa Romeo V6...oppure Saab usera' il nome V6 Ecotec 2..... nome che usera' anche Opel nel futuro

Ma non c'e' famiglia di motori Holden...Holden usa motori GM Powertrain e nel futuro FIAT-GM Powertrain....poi per il momento il marchio Holden non usa nessuno dei motori di nova generazione..da cui derivano anche i Alfa Romeo..l'unico brand che usa attualmente e' Cadillac il 3.6V6 da 255cv su SRX/CTS/STS e dall'anno prossimo anche il 2.8V6 GDI 210cv su CTS. Certamente possono essere montati in entrambe le posizioni.

Perfavore Guglielmo Holden non sviluppa propulsori usa i stessi degli altri marchi GM quindi di propulsori Holden non si puo' parlare...poi il brand GM dove hanno debuttato e' cadillac non Holden....poi i V6 Alfa rispetto ai GM sono piu' modificati che gli attuali 4 cilindri Alfa rispetto ai rispettivi Fiat/lancia..per cui non capisco come si possono considerare GM o addiritura Holden...i nuovi V6 sono molto piu' Alfa che gli attuali 4 cilindri della casa milanese.....

Si hai ragione la 575 SuperAmerica ci sara' anche nel salone di Los Angeles che apre nel 7/1 quindi 2 giorni prima di Detroit......ma la vera press conference sara' fatta al salone di Detroit a 9/1 con la presenza di LCDM....Los Angelese e' piuttosto un salone regionale..e non internazionale come NAIAS a Detroit.

La vettura e' stupenda i maggiori clienti americani l'hanno vista agosto scorso a Pebble Beach in occasione del concorso d'eleganza.......ed e' una mossa per mantenere un volume significativo per la 575...visto che la versione normale vendicchia..dal momento che chi vuole comprare una V12 GT preferisce la nuovissima 612 o aspetta la erede della 575...questa e' una propposta molto attraente difficile da resistere...

Veramemnte come vedete tutto quello che ho detto io primo e' stato confermato... -540cv dal 5.75V12 come su 612 e non 515 come su altre 575 -produzione dalla Pininfarina in 499 esemplari e non a Maranello in modo da preparare la linea a maranello per la nuova Ferrari "F139" l'erede della 575 che sara' presentata autunno prossimo con prime consegne nei primi mesi del 2006. -Presentazione a Detroit.... E' la prima delle 3 novita' Ferrari per il 2005...nel marzo Ginevra segue la F430 Spider e a settembre Francoforte la Ferrari "F139"....

Sinceramente dubito anch'io su una futura versione GTA della 147r...c'è addirittura chi mette in dubbio la 939 in versione GTA...figuriamoce un modello della produzione attuale! Sul 1.9 Multijet ho letto da qualche parte che si sta testando (o si è già testata)una versione con potenza da 160 a 180 cv.Nn so però se si tratta della versione T.Turbo di cui si parlava tempo! Ma va...Sonata!vai all'artico a ghiacciare...... La T.Turbo ha 200cv...non c'e' versione da 180cv...... Si certo con l'ex capo di M Sport a capo di Alfa non ci sara' nemeno GTA per la 939 niente la 939 avra' motori da 85 a 110cv esclusiavemnte da 1.4 a 1.6lt Fiat Auto non presentera' niente di nuovo per i prossimi 20 anni....!Continua a frequentare dei forumini ridicoli Geo!

visto che e' Sonata Artica...ed e' cosi'.....meglio di fare un tuffo all'oceano artico adesso....sara' molto gradevole con le temperature oddierne...

Northstar?Cosa c'entrano i nuovi V6 coi Northstar informati meglio ignorante! 148 una Stilo certo una Fiat segmento C con prezzi da 20.000 euro...un successo assicurato... si la 939 classica Lancia come tecnica stile e architettura ma perfavore....credi che solo cambiando frontale la vettura e' Lancia sei ridicolo... E cosa c'entra la GT co la 939 per chiamare la GT una versione coupe' della 939 alias per te nuova Lybra...GT e' la versione coupe' della 147 ignorante! E la 946 Brera cosa la farei'..haha pure questa lancia sai con quella linea veramente una Lancia classica ma perfavore... Ma vai a ghiacciare nell'artico...

Sinceramente dubito anch'io su una futura versione GTA della 147r...c'è addirittura chi mette in dubbio la 939 in versione GTA...figuriamoce un modello della produzione attuale! Sul 1.9 Multijet ho letto da qualche parte che si sta testando (o si è già testata)una versione con potenza da 160 a 180 cv.Nn so però se si tratta della versione T.Turbo di cui si parlava tempo! Ma va...Sonata!vai all'artico a ghiacciare...... La T.Turbo ha 200cv...non c'e' versione da 180cv...... Si certo con l'ex capo di M Sport a capo di Alfa non ci sara' nemeno GTA per la 939 niente la 939 avra' motori da 85 a 110cv esclusiavemnte da 1.4 a 1.6lt Fiat Auto non presentera' niente di nuovo per i prossimi 20 anni....!Continua a frequentare dei forumini ridicoli Geo!

Perfavore Josef la calandrona Audi non c'entra nulla con lo scudetto dell'Auto Union.....Auto Union aveva negli anni '30 una calandra ovale che si stringeva verso l'alto che tra l'altro era la copia... dello scudetto della mitica Alfa Romeo 8C2300A di Vittorio Jano propposta ben 4 anni prima che Auto Union adotasse tale calandra....la nuova calandra Audi e' un quadrilatero che si stringe verso il basso...cosa c'entra con lo scudetto di Auto Union...rispondo da solo nulla!Alfa Romeo Lancia Rover tutte hanno vetture nella loro storia con calandrone a quadrilatero che si stringono verso il basso....Audi DKW wanderer NSU Horch e Auto Union..no prima delle moderne Audi!

E cioe'...se aspetti una nuova Passat sui 480cm allora avrei delle sorprese negattive......e cerca di avere un animo critico e non prendere tutto per oro....dal momento che il passo della Golf e' di 258cm...dubito che il passo della Passat sara' superiore a 270cm....l'attuale Passat e' lunga 467cm ed ha un passo di 270cm....ma su una vettura con motore trasversale puoi avere certamente minore lunghezza di una vettura con motore lingitudinale quindi dopo tutto questo onestamente dubito che superera' la lunghezza delle vecchia sopratutto se si pensa che ci sara' la C1 sui 485cm....tra la Passat e la Phaethon...e che non ci saranno versioni W8 su nuova Passat..... di sicuro sara' piu' larga la nuova Passat ma dubito che sara' piu' lunga..probabilmente sara' leggermente piu' corta...

Prima io parlo di una Rover anni '60 e non '20 o '30..negli anni 20 le calandre erano poco stilizzate comunque certamente non si stringevano mai verso il basso! Non c'era nessuna Auto Union Wanderer Audi Horch NSU o DKW con calandra che si stringesse verso il basso come fa l'attuale calandrona Audi...che non e' ispirata veramente a quella Auto Union come sostegne falsamente De Silva al momento che la calandra Auto Union si stringeva verso l'alto ed aveva una forma piuttosto ovale e non di quadrilatero che si stringe al basso come le nuove Audi che ricordano vetture come una 1900 Spider Alfa Romeo di Ghia Aigle dei primi anni 50 e appunto questa Rover coupe' degli anni '60...Cerca di informarti e di studiare meglio i dettagli prima di criticare qualcosa perche non hai ragione!

La calandra che tu descrivi come Audi ricorda tantissimo quella di una Rover dello stesso segmento anni 60.....per cui caro Rover ha solo seguito la sua tradizione e' Audi che ha copiato!! Veramente la TF Coupe' non ricorda per nulla la barchetta coupe'.....la Boxster GT (la versione Coupe')...invece ricorda tantissimo specailmente al retro la barchetta Coupe'......

Josef la nuova Passat e' basata sul pianale della Golf allungata e non su una di origine A4/A6 come la precedente..per di piu' ha il motore trasversale e non longitudinale come naturale risultato di questa scelta...che significa che si puo' avere maggiore spazio interno senza maggiori dimensioni della antennata..per di piu' VW sviluppa la C1 vettura che sara; posta tra la Passat e la Phaeton per cui e' certo che non avra' dmensioni da E la nuova Passat...cordialmente e cerca di informarti meglio.. La Jetta non sara' venduta in Europa ed e' offerta con 2 motori benzina un 2.0 da 115cv ed un 2.5 5 cilindri da 150cv.....