T a u r u s

Lo sbalzo della 194 non e' piu' di pochi cm 2-3 piu' lungo di quello della vectra non fatevi ingannare dallo stile diverso e il fatto che 194 e' vestita di poco fotogenico "vestito" nero opaco

Guarda che confrontare due foto laterali....non e' il massimo se non sono fatti esattamente allo stesso posto..perche dall'inquadratura possono facilmente cambiare le dimensioni degli sbalzi....questo e' un fatto naturale perche sempre in una inquadratura centrale c'e' sempre una prospettiva...che se e' anche leggermente piu' bassa fa sembrare gli sbalzi minori...posso dire che la vettura reale ha lo stesso passo della Vectra SW cioe' 283cm ma e' piu' corta della Vectra SW che e' lunga 482cm... comunque la 194 e' piu' lunga di 470cm...diciamo che si trova circa in meta' strada tra Signum e Vectra SW come lunghezza...

Comunque visto che parliamo di distribuzione parliamo delle novita' su europa per Alfa Romeo... Il primo e' che si vuole incrementare molto la quota' in Germania per questo ha presentato una nuova strategia che vuole aumentare di molto il numero dei concessionari e sopratutto promuovere moltissimo le vendite di aziendali Alfa Romeo che oggi sono pari a zero al momento che il costo di leasing per una alfa oggi e' piu' alto di una MB BMW o Audi di pari allestimento e motorizzazione... Il secondo e' che si vuole raddopiare e in breve le vendite nel mercato Olandese e per questo presto sara' annunciato che la importazione delle vetture Alfa Romeo per il mercato olandese non l'avra' piu' la Fiat Auto Nederland B.V. ma la ditta Kroymans che ha grande esperienza nei marchi di prestigio ed ha buone relazioni con il presidente della Fiat Montezemolo ...infatti la Kroymans e' l'importatore nei paesi bassi di Ferrari ma anche di altri marchi di prestigio come Jaguar,Aston Martin,Saab,Hummer-Cadillac-Chevrolet...e sopratutto per Cadillac Chevrolet e Hummer e' quello che ha preso l'incarico di riorganizzare la rete in tutta l'europa continentale ed il regno unito per dare una svolta alla imagine dei marchi americani che ora sono piu' agguerritte che mai con le XLR/CTS/STS/SRX la Corvette C6 e la Hummer H2...

ci sara' una versione business a 6 posti

Poi visto che hai parlato di sterzo Porsche ha uno degli sterzi piu' lenti in assolutto....Alfa invece il piu' veloce in assolutto insieme a TVR!

Bè ma cambia anche i motori.......l'assetto ecc....come del resto fa anche la stessa fiat su punto ad esempio....voi restyling solo di apparenza oltretutto in ritardo...nemmeno l'euro4...veramente da premiun.... Prima vai a imparare latino o inglese perche si scrive PREMIUM! Secondo beh ora non fanno restyling solo le coreane? Poi non mi sembra che cambia i motori...evoluzioni degli stessi motori vedo...nel 1997 la 3.6B6 eroga 300cv..poi nel 2001 320cv..poi nel 2004 325cv..... Guarda che l'assetto e tante migliorie in diverse parti li fanno anche su 147...non dire delle eresie...ed inoltre visto che hai parlato di modifiche sui motori..tipo Porsche anche la 1.9M-JET su 147 passa da 140 a 150cv..beh posso dire meglio della 997 dalla 996 my2002 li hanno incrementato la potenza di soli 5cv in Alfa invece di 10.... ....per non farla in percentuale....

Vediamo nel 1997 era cosi'... poi c'e stata il primo restyling con cambio del design di paraurti e fari anteriori... e ora la 997 cioe' la versione restyling piu' pesante....

mentre Porsche non fa nessun restyling perfavore...guarda per esempio il cambio del disegno dei fari....e ora pure che prende il giro il mondo dicendo che la 997 e' una vettura nuova mentre e' l'ennesimo restyling della 996 come si vede anche dai lamierati neanche modificati ad eccezzione di frontale posteriore.....

Ma e' un crossover stradale come se vuoi Chrysler Pacifica....non una crossover con ambizioni fuoristradistiche come lo e' Kamal o Kubang GTWagon... e' una cross over e non una SW perche e' troppo alta per essere una SW e sopratutto ha interni modulari...... Pensa solo che gli americani chiamano le crossover sportwagon...il che non significa come in europa una wagon sportiva...ma una wagon per gli sport...con spazi modulari per poter mettere lo surf etc... Se vuoi le crossover stradali di segmento medio e alto sono SW piu' alte con interni lussuosi e modulari....

Comunque per il debutto di 939 preferisco al capo di Fiat Auto nella presentazione Leach fa piu' trendy di Demel...almeno ci sara' Montezemolo..

Guarda umilta' nei confronti di Porsche e di similia non deve avere un marchio come Alfa e chi lavora se ha dei complessi di inferiorita' sarebbe meglio per Alfa che cambi lavoro!

Stefano volevano fare 8000 biturbo l'anno ma non l'hanno fatte mai sopratutto perche c'e' stato il caso con l'incendio nelle versioni con catalizzatore negli USA che ha mandato la immagine Maserati alle stalle...

Bè questi post fanno capire tante cose...di come va avanti a stento il gruppone...finchè si è così fuori dalla realtà c'è poco da gioire.

Maserati con... la nuova Spyder che sara' una coupe'-spider come SL compete con Mercedes SL,Aston Martin DB8,Porsche 911,Cadillac XLR,Lexus SC la nuova GT 2+2 compete con Aston Martin DB9,Mercedes CL,Jaguar XK,BMW 6 la Quattroporte(che ci sara' nel 2005 anche in versione V12 da 540cv) compete con Bentley Continental GT 4door,Jaguar XJ,Mercedes Benz S,BMW 7,Audi A8,Cadillac Twelve,Cadillac STS,Lexus LS

Alfa Romeo e' destinata a quella fascia...lo volete o no!Maserati aveva in certi mercati una immagine grazie a biturbo molto peggiore di Alfa e guarda con i giusti modelli cosa fa....non hai ragione nella maggioranza dei mercati Alfa ha una immagine per sportive molto migliore di Maserati che e' in crescendo solo grazie agli ultimi modelli e supercar....e inoltre Alfa e' un nome molto piu' noto nel globo di Maserati quindi quello e' il brand giusto per competere con vetture come Porsche Boxster...

Prima cosa che mi spunta e' che hai una listella superflua lo scudo della 939 ha 4 listelle non 5... Secondo ti posso dire che gli stilemi assomigliano alla 939..ma ecco non e' quella...la 939 e' molto piu' bella e molto piu' scolpita e non cosi' piatta come negli photoshop...comunque rimangono i piu' vicini visti finora come stilemi....

Beh il restyling della Stilo esiste da tempo il se si presentera' el 2005 dipende da come vanno le vendite della vettura..comunque nel 1o semestre del 2006 debuttera' la sua erede....c'e' un precedene di restyling pesante fatto nell'ultimo anno di produzione per mantenere i volumi quello di 145/146 ad un anno dal debutto della 147.... Comunque e' una decisione da prendere subito..inizialmente era previsto per la meta' dell'anno che corre poi hanno cambiato idea ed hanno deciso di fare un intervento minore e abbandonare il restyling..ora non si esclude di realizzarlo per l'ultimo anno di vita...ma vedremo...

E' un mulo della nuova GT 2+2......anche la erede della 575M la F139 usa un mulo che sembra essere una 612 ma non lo e' se si guarda bene ha un passo piu' corto carreggiate allargate....e' l'ultima trovata Ferrari per confondere i giornalisti.... In questa foto si vede nonostante l'uso della carrozzeria della Quattroporte che lo sbalzo posteriore sara' piu' corto dalla lunghezza e la posizione degli scarichi...inoltre la vettura e' molto piu' bassa ed ha una presa d'aria anteriore che non si vede in questa foto decisamente maggiore e piu'estesa verso il basso...comunque e' l'ennesimo mulo....la nuova GT 2+2 con la Quattroporte non c'entra molto apparte il pianale ed il fatto che entrambe sono maserati....

Scusa ma i photoshop del automobilismo sono orrendi e non c'entrano con la 158 sia per la fiancata tipo 156 che non c'entra nulla sia per la parte inferiore del frontale che non c'entra proprio nulla con 939.....meglio sarebbe toglierli... Inoltre anche questa foto.. http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/AlfaRomeo157anteprimaFoto10FotoGrande/$file/10.jpg sarebbe da mettere nei photoshop perche ha i cerchi photoshopati.... Ifine negli interni non c'e' un filo logico di evoluzione...ci sono mischiate foto piu' recenti con piu' vecchie mentre si dovevano mettere in ordine cronologico...e per fine avete perso questo dettaglio nel laterale della 939... http://img29.exs.cx/img29/8672/alfa158-7.jpg .............

e anche sui razzi del volante e il rivestimento in alluminio della porto...proprio perche c'e' il riflesso della luce su queste superfici....

Poi Autodelta Citroen e' uno dei marchi a TA per antonomasia pensa solo a Traction Avant...e qui Bucciali negli anni 30 aveva messo il V16 sulla sua TAV(Traction Avant)....e anche recentemente vetture come la Cadillac Seville STS sei 305cv sono state a TA...

Dipende dal peso della vettura se per esempio la V8 pesa 1800 kgr non credo che avra' particolari problemi...

Ovviamente e' provvisoria la leva...comunque ci sara' sia il selespeed sia questo cambio sequenziale...