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Cosi sarebbe più simile a BMW, e non avrebbe quell'espressione da 'civetta' che l'accomuna a Giulia Sprint GT 'scalino',ricordo la presenza della civetta delle nevi nel video notturno della presentazione di Giugno...
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attorno ai 5,2m la standard e ai 5,5m la versione a passo lungo
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No, la variante da 330-350cv potrebbe essere chiamata Veloce oppure TI non la 280cv che e' considerata una versione normale, anzi quella base per diversi mercati internazionali come gli Stati Uniti e non solo.
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comunque si parla di incontro segreto domenica scorsa tra Merkel,Piech,Mueller e Zinke il presidente di KBA, altroché conflitto di interessi... -
Secondo Frankfurter Allgemeine Zeitung c'è un crollo degli ordini Volkswagen, il quotidiano tedesco cita un anonimo rivenditore del marchio tedesco, Reuters ha ripreso la notizia ed ha chiesto conferma a Volkswagen, che ha negato... Volkswagen denies German report of sales slump on CO2 confession | Reuters
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L'altezza da strada cambia grazie alle sospensioni pneumatiche di serie, e' quello il fattore che vi confonde. E' lunga come una Range Rover, con passo pari a Bentayga ed una larghezza di quasi 2m.
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il target globale e' di 80-100.000/annue, 35/40.000 in EMEA, interessante la previsione di 10-15.000 Quadrifoglio annue, tra l'altro la previsione ha come target per Nord America il 60% del totale Giulia Quadrifoglio 6.000-9.000 Giulia Quadrifoglio in Nord America, BMW M3 ha avuto circa 19.000 immatricolazioni nel 2014 nel solo mercato Statunitense. Giulia 35.000-40.000 EMEA 25.000-30.000 NAFTA 20.000-30.000 altri (Cina,Giappone,Australia etc.) tot. 80-100.000 annue Giulia Quadrifoglio 6.000-9.000 NAFTA (25-33% del totale) 2.000-3.000 EMEA (5-7,5% del totale) 2.000-3.000 altri (10% del totale) tot. 10-15.000 annue(12,5-15% del totale Giulia)
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Tutto ispirato a Chevrolet Corvette Rondine Pininfarina, la vettura doveva avere un sapore americano per esplicita richiesta di Fiat... Chevrolet Corvette Rondine Fiat 124 Spider alla fine hanno preferito di mantenere laterale e posteriore un po normalizzato ma fare un anteriore più italiano ispirato a Ferrari 275 GTS
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- fiat 124 spider 2016
- fiat 124 spider 2016 photoshop
- (e 3 altri in più)
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guarda che le versioni 160 e 190cv sono supposizioni di petrolhead, mentre le voci di una versione da oltre 200cv, e del ritorno ai Rally nella categoria R-GT sono dell'insider, anche perché le versioni 160 e 190cv sono T-Jet, e il motore longitudinale e' il multiair...poi 160hp(162cv) ha la versione americana base(che non e' altro della versione federalizzata della 170cv..), Stati Uniti e' il mercato principe della vettura con una quota prevista di almeno 50% del totale, e l'Abarth destinata in primis a USA deve avere una potenza consona
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EPA,California ARB ed Environment Canada sostengono che le emissioni NOx delle 3.0TDI Audi,Porsche,Volkswagen sono 9-12 volte(900-1200%) sopra i limiti statunitensi, i limiti NOx europei euro 5 ed euro 6 sono 50-100% superiori a quelli americani, ci sono sospetti che le 3.0TDI incriminate hanno emissioni 4,5-8 volte(450-800%) superiori ai limiti europei.
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Non e' vero.. l'anniversary edition europea e' rossa.. colori presentazione 488 Spider a Frankfurt... colori presentazione 124 Spider a Los Angeles simili accostamenti anche nelle foto ufficiali degli interni Fiat 124 Spider California T
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OT Non concordo su Porsche, le Porsche originali tipo 356 o 550 Spyder sono Boxer 4 cilindri ed anzi di umili origini Volkswagen. Quanto all'esempio di 164, No e' molto peggio, a fine anni '70(1979) quando e' partito lo sviluppo di 164 le trazioni anteriori erano considerate superiori in molti versi alle TP, non esisteva ancora l'elettronica, ed anzi per i passati decenni la TA e' stata considerata all'avanguardia della tecnica, ed un sogno per Satta e Busso.
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non tanto, guarda le foto stampa di 488 Spider in bianco riguardo gli interni poi una vaga somiglianza c'e' Fiat 124 Spider Ferrari California T
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La LaCrosse e' una vettura di segmento superiore(full-size), la Regal(mid-size) e' la variante Buick di Insignia
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Non e' verosimile pero'... 124 Spider EU Spec pagina 2 http://www.fiatpress.com/actionphp/download.php?id_brand=1&id_content=117404&filename=2015%2FFIAT%2FSchede_Tecniche%2F151118_Fiat_124-Spider_Technical-Sheet_ENG.pdf&type=attach 124 Spider US Spec pagina 2 http://media.fcanorthamerica.com/download.do?id=17118
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e pensa che quella e' la concept, con finestrini a giorno e cerchi da 21' che ovvio la versione di serie non ha...mi sa che la versione di serie viene peggio di Tipo/Aegea Allora si ci sara' da ridere..
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La versione americana ha come motore base il 160hp(162cv) che e' la versione federalizzata del nostro 170cv. La 124 Spider non usa il cambio manuale della MX5 ma una variante longitudinale del C635 di FCA se può dare un indizio per motorizzazioni future..
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Ecco
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Come? A4 7er
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Quel qualcosa di americano nella parte posteriore, e' parte del dna di 124 Spider, la 124 Sport Spider originale e' stata disegnata dall'americano Tom Tjaarda per Pininfarina, ma non e' la nazionalità dello stilista, la parte anteriore di 124 Spider si ispira a Ferrari 275 GTS di 1964, il posteriore alla Chevrolet Corvette Rondine Pininfarina. Chevrolet Corvette Rondine Pininfarina Ferrari 275 GTS
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Secondo il comunicato stampa la produzione nordamericana parte nel tardo secondo trimestre(Q2), e il lancio della 2.0T 276hp(280cv) entry level e' previsto nell'estate 2016, ricordo che un noto articolista italiano su ANE aveva previsto il debutto di Giulia Quadrifoglio negli Stati Uniti tra settembre e dicembre 2016 e quello delle versioni non Quadrifoglio tra dicembre 2016 e marzo 2017. Tra l'altro nella conferenza stampa Reid Bigland ha parlato di lancio commerciale tra 6 mesi, maggio 2016.
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Certamente non a Texas...Winsconsin in primis..ma li sono zone limitrofe di Michigan e quindi Detroit...
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-40.000$ per la entry level negli Stati Uniti 2.0 "TBi MultiAir 2" 276hp(280cv) -tra 6 mesi il lancio commerciale negli Stati Uniti (maggio 2016)
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La press release l'ho citata Io per primo, e l'ho postata intera, non parte... la press release annuncia l'inizio produzione della versione americana della Quadrifoglio nel tardo 2o trimestre(non fine Giugno..) e inoltre se l'avevi letta intera, il lancio della motorizzazione entry level per gli Stati Uniti la 2.0 "TBi Multiair2" 276hp(280cv) e' prevista in estate 2016.. -Secondo l'articolo di Ciferri su AutoNews Europe il lancio americano sarebbe 3-6 mesi dopo quello europeo. -Secondo l'articolo di ANE la Quadrifoglio sarebbe lanciata nel mese di Giugno in Europa quindi immagino che il lancio americano sarebbe tra settembre e dicembre 2016 falso secondo il comunicato stampa la produzione delle Quadrifoglio nordamericane parte nel 2o trimestre 2016 -Secondo l'articolo di AutoNews Europe Giulia non Quadrifoglio sarebbero lanciate nel mese di Settembre in Europa quindi immagino che il lancio americano sarebbe tra dicembre 2016 e marzo 2017. falso secondo il comunicato stampa la motorizzazione entry level per il Nord America di Giulia la 2.0 Di Turbo Multiair2 276hp(280cv) sara' lanciata nell'estate 2016 p.s. Negli Stati Uniti tutto quello lanciato nel corso di un anno, e' considerato modello del prossimo anno, MY2017, 2017 model e' una vettura lanciata nel 2016.
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Il 3.0 Maserati viene commercializzato con 350cv(345hp) negli Stati Uniti fin dall'inizio, e presto sara' potenziato anche nel mercato europeo, anche il 410cv sara' potenziato a 425 o 450cv secondo modello. In ogni caso il V6 Maserati sara' esclusiva Maserati, e quello Alfa esclusiva Alfa per altri modelli come 961 sono previste versioni depotenziate del 2.9V6 Alfa a partire da 400cv. Negli ultimi anni molti offrono motori 4 cilindri da oltre 300cv negli USA, come la Mustang 2.3 Ecoboost 310hp(315cv) oppure la Mercedes CLA 45 AMG 2.0 375hp(381cv) che ha un discreto successo commerciale negli Stati Uniti