T a u r u s

Le foto sono vere al 100% e sono quelle della versione definitiva che non vedremo prima di Ginevra 2005 e nelle concessionarie prima di aprile 2005 veramente una grave fuga di foto da BMW..... E' vero che i fari all'inizio erano previsti in stile X3....ma hanno deciso di banalizzare pure queste ...e farel in stile vecchia Nissan Primera e vecchia Almera 4p.... Niente di eccezionale questa nuova serie 3......veramente un grande regalo alla 939 che debuttera' nello stesso periodo... Fulvio e' impossibile avere presentata la 939 ed avere il suo debutto commerciale lontano dal momento che la vedrai in salone il tempo per la concessionaria sara' breve...ecceto la Coupe' Brera erede della GTV che la vedremo anch'essa a Ginevra ma il suo debutto avvera' nella fine dell'anno. In generale Fiat Auto sui modelli di grandi volumi che sostituiscono modelli esistenti cerca di presentare le vetture solo poche settimane prima del loro debutto commerciale per influire meno possibile alle vendite del modello esistente....e questo e' il caso della 939.....

Tra l'altro il nuovo frontale e' meglio integrato nella vista laterale dell'originale....

Renyuri non hai ragione, sul restyling della 156 ti posso dare anche ragione...ma in questo della 147 per niente.....il frontale della 147 restyling e' scultoreo basta vedere il lavoro delle superfici fatto nell'area scudo e paraurti anteriore...cosa che non c'entra nulla con i frontale tipo 156 restyling e brera and family....i fari hanno cambiato forma per fare da ponte senza pero' essere simili....alla 148 che avra' un frontale tipo "kamal" poi avere una forma piu' semplice aggiunge armonia in un frontale scultoreo e per lo stesso motivo armonia ed equilibrio si e' preferito togliere anche le listelle dei baffi(la 148 come la Kamal non avra' listelle nello scudo ma avra' nei baffi...)....i fari della 147 originale e le listelle nei baffi andavano bene in una vettura minimalista come superfici come la originale ma non in una vettura dalle forme molto caratterizzate come la 147 restyling...sono sicuro che cambierai opinione e tu stesso mi dirai che avevo ragione... Ricordo che alcuni in passato hanno criticato nelle prime foto scoop il posteriore della GT...che io come ricordi dicevo che era la parte piu' riuscita'....e come hai successivamente visto avevo ragione!

Scusate ma approvo totalmente Zencar...non c'entra niente la 156 restyling nonostante alcune somiglianze per chi da una superficiale occhiata senza aprofondire a queste due foto...uno dei problemi del restyling della 156 fatto da Giugiaro era che era un restyling piuttosto bidimensionale per questo motivo rendeva in alcune prospettive meno della originale....il restyling della 147 fatto da centro stile Alfa invece e' un restyling tridimensionale moderno...io direi che e' molto piu' bella e interessante come design adesso... Prima di tutto il frontale sembra una scultura..lo scudo pronunciato....si e' fatta pulizaia nella forma dei fari e nelle listelle dei baffi..perche con un frontale cosi' caraterizzato con superfici scolpite sarebbero veramente superflue....questi stilemi(vedi fari e listelle dell'attuale) andavano bene in un frontale con superfici molto semplice e minimaliste come la originale 147..in un frontale cosi' scolpito come quello della 147 restyling nella ricerca di avere il giusto equilibrio approvo totalmente gli stilemi dei designer Alfa... Lo sbalzo anteriore con la soluzione del restyling sembra otticamente minore rispetto alla originale 147...mentre rende perfettamente anche nella foto laterale dello sbalzo dove non rendeva cosi' bene 147 per il taglio laterale dei suoi fari.... Ora alcuni dirano che ricorda la Visconti.... non e' vero....cioe' e' vero...ma e' la Visconti e Giugiaro per l'ennesima volta chi ha coppiato....anche se le superfici sono totalmente diverse anche da Visconti il frontale dello centro stile e' molto piu' scultoreo specialmente nell'area scudo...veramente un capolavoro.. Bravo centro stile Alfa!

Scampato pericolo..... Ottimo acquisto....spero che altri come te passeranno dal x5 (o magari dalla cayenne, touareg, m) e prenderanno una quattroporte. Veramente Stefanuccio la linea di produzione della Quattroporte puo' produrre al massimo 20 vetture al giorno il che significa che la produzione al limite sara' di 4700 annue.... Poi visto che tante volte critichi le Coupe' e Spyder sappia che la linea di produzione di Coupe' Spyder e' stata progettata per 15 vetture al giorno quindi con un tetto di 3500 vetture l'anno....e nel 2004 nonostante il fatto che sconta gia' 6 anni di produzione e nel prossimo anno si presenta l'erede saranno vendute 3500 Coupe' Spyder e GS...basta dire che e' stato un crescendo per la Maserati specie in Germania dove attualmente Coupe' e Spyder vendono 60 vetture al mese in media...oltre alle 30-35 Quattroporte che si vendono li ogni mese...un numero quello delle 60 vetture al mese molto piu' alto di quello degli anni passati nonostante la eta' del modello cosa che significa che finalmente la clientela ha capito il marchio nel mercato tedesco... Poi non capisco le cose assurde che dici che non vende bene in America ed addirittura si vendono in america la meta degli esemplari previsti... scusa caro ma Maserati ha venduto l'anno scorso 3400 Coupe' e Spyder numero record per il modello vicinissimo al regime che e' di 3500 vetture l'anno..inoltre nel Nord America e' stato venduto circa il 35% del totale cioe' piu' di 1000 vetture...(importante dire che la meta' delle 300 Gran Sport previste 150 esemplari sono stati prenotati da clienti americani) Visto che secondo te Maserati venderebbe la meta' delle vetture previste in Nord America e che il regime dello stabilimento e' di 3500 vetture secondo te Maserati prevedeva di vendere 2100-2200 vetture negli USA e le restanti 1300-1400 nel resto del mondo... Evidentemente caro Stefano qualcosa nelle cose che dici non quadra.... Naturalmente con i nuovi modelli la produzione delle Coupe' Spyder avra' un grande salto grazie al completo rinnovamento della linea portando la produzione a 30 vetture al giorno...con un obbiettivo di vendere in media 6000 vetture con un regime sulle 7300 vetture l'anno...portando la media dello stabilimento insieme a Quattroporte a 50 vetture al giorno....con un produzione media di 10.000 vetture l'anno e 12.000 a regime...

beato tethera è la mia isola prediletta, stupenda, una delle isole + belle del mediterraneo io mi accontento di scavare a monte polizzo (sito elimo) ed uscire con il gommone nelle pause, ad agosto scriverò poco

Buone Vacanze a tutti......a settembre....

Beh piu' o meno la stessa cosa per me ma con date piu' complicate comunqe vacanze divise in tre parti una in sud di Francia in costa azzura per la prima parte, in Grecia tra Atene per le olimpiadi ed un passaggio attraverso l'egeo attraverso Myconos/Delos,Thera(Santorini) ed Elounda(in Creta) , e la parte finale tra il nord di Sardegna ed il sud di Corsica che secondo me sono le parti migliori delle due isole....

mi rifferivo a te e Desmo...haha al qaeda... mi hai fatto ridere grazie....ok sono molte volte acido.... ma in questo haha indicavo te e Desmo haha...al qaeda ...grazie comunque!

Guarda Desmo non hai ragione la fine dei lavori sono o nelle date presentate all'IOC o prima delle date previste se erano in cosi' grande ritardo avrebbero superato quelle date e continuare di lavorare anche nei primi giorni di Agosto o fino a poche ore dai giochi come e' stato gia' avvenuto nella anglossasone Australia......e mi pare che hanno speso piu' di qualsiasi altro paese che ha organizzato giochi olimpici..inoltre sono il primo paese dopo Barcelona(e li non c'erano tutti i sport ne cosi' numerosi paesi come quest'anno) che ha tutti i siti permanenti e non provisori con tende etc solo per i giochi come era una parte delle costruzioni in Atlanta e Sydney...IN Sydney erano molto piu' in dietro ma non c'era fatto cosi' tanto rumore...e qui in Italia i soli che criticano acidamente sono la Mediaset e associate che come sappiamo e' una associata della Sky di Murdoch...e c'e una nota rivalsa tra Murdoch e comitato organizzativo di Atene 2004 perche ha dato i diritti a BBC e non a Sky in Gran Bretagna....per cui guarda di informarti meglio...perche molte volte ci sono cose nascoste sotto le apparenze... Tra l'altro visto che qualcuno ha parlato di sicurezza credo prima che Grecia e' il paese occidentale con le migliori relazoni con il mondo arabo anche per il suo sostesgno molte volte alla causa palestinese...e sopratutto la spesa di sicurezza fatta per questi giochi e' la maggiore mai fatta...10ine di volte superiore a quella dei giochi di Sydney.....

Ah come vedete il fatto di finire i lavori tardi non ha a che fare con il se sono latini o meditteranei......gli australiani che sono anglosassoni hanno fatto molto peggio.....questo rode naturalmente il ridicolo amico di Berluska Murdoch....e ora voglio vedere dove andra' a coprirsi con il successo che avrano i giochi di Atene...

Mia bisnona era di Savanah e davvero era ridicolo organizzare giochi quel periodo in una area come quella..potevano farli a fine agosto non a fine luglio che c'e' il caldo piu' torrido.....

Scusa ma siete rimasti dietro....lo stesso Reuters e tutti i grandi gruppi di news alcuni di quelli come Sky di Murdoch che avevano duramente criticato la organizzazione hanno amesso due o tre giorni fa con servizi con fotografie aeree dei siti presi proprio da Reuters...che tutti i siti olimpici sono pronti....quindi veramente non avete ragione per l'ennesima volta... .....inoltre queste saranno sicuramente le migliori olimpiadi....perche le due scorse edizioni Australia(dove veramente hanno finito i lavori nell'ultimo momento nonostante il fatto che gran parte delle costruzioni non era permanente come invece lo e' in Grecia....) era certamente non al livello come siti e ambientazioni e la organizzazione lasciava molto a desiderare chi e' giornalista ed ha visitato Sydney nel 2000 sa di cosa parlo e proprio li australiani perche avevano molte carrenza dai giornalisti che vivevano nei container....al caso del bus della Corea del sud che e' stato preso da un malato di mente armato per chi ha la memoria corta......ed ancora peggiori quelli di Atlanta che erano veramente mediocri come organizzazione stadi siti tutto e c'erano pure le esplosioni di bombe nel villaggio degli sponsor....per non parlare dei poveri velisti a Savvanah con 50 gradi.......Atene a parer mio ma anche di tutto il comitato olimpico da quello che sa organizzera' con grande differenza i migliori giochi olimpici...migliori anche proporzionalmente perfino di quando fossero buoni per la loro epoca quelli di Barcelona.....considerati finora i migliori giochi organizzati...

e quindi la nuova 148 sarà ispirata alla kamal,o no? Non vedo l'ora di vederla dal vivo.. Questo mi pare di averlo detto dal 3/2003... La Kamal e' la vettura ispiratrice della famiglia delle compatte come la Brera e' di quella delle medie...

Ma scherziamo ora i due paraurti sono identici a quelli della Gransport...era d'aspettarsi una armonizzazione della Coupe' e della Spyder...alla loro sorella piu' sportiva...

Allo sviluppo della 147 originale una delle opzioni era frontale tipo kamal....un frontale considerato allora troppo avanti nel tempo....147 restyling e' bellissima...non e' indicativo il tuo paragone con 156 restyling anche perche non e' lo stesso team che ha curato i due restyling......

Prima 156 e' nella fine della sua carriera e la piu' anziana del suo segmento e vende la meta' di quanto vendeva nel 2000...comunque nonostante la sua eta' grazie al restyling dell'anno scorso mantiene quota all'anno scorso meglio di vetture molto piu' recenti come A4 e classe C...l'ultima nonostante il suo recente restyling... Inoltre Alfa sconta il fatto che il mercato nazionale italiano per vetture D e' il piu' piccolo come quota sul totale dei paesi della europa occidentale.. Dobbiamo dire che le vendite della serie 3 comprendono anche quelle della coupe' cabrio e compact.. Ed infine che quelli di automotive news neanche la divisione dei segmenti non sanno fare perche la S40/V50 o S40/V40 l'anno scorso e' una C... La d della Volvo e' la S60/V70 che tra l'altro divide molte parti con le Mondeo Xtype e Mazda 6 che la stessa automotive news considera come segmento D.... ..comunque questo non e' importante perche la stessa Volvo Cars A.B. considera S60/V70 come segmento D... :wink: la s60 non mi risulta divida parti con mondeo mazda e jaguar

Mazda 6 usa la piattaforma della prossima generazione di Mondeo e delle future S60/V70......Un po come Mazda 3 usa la piattaforma della futura Focus.....questo non significa che la piattaforma della Mazda 6 non e' Ford....Ford derivera' diversi modelli tra i suoi vari marchi Mazda,Mercury,Lincoln,Ford e Volvo da questa....esempio la nuova Lincoln Zephyr che usa lo stesso pianale ma allungato e la erede della Ford Taurus che usa anch'essa la versione lunga... Comunque nonostante in molti articoli si dice che la piattaforma e' completamente nuova in realta' divide molte parti con l'attuale usata su Xtype e Mondeo...ed anche gli schemi delle sospensioni sono di derivazione Ford e Jaguar...

Prima 156 e' nella fine della sua carriera e la piu' anziana del suo segmento e vende la meta' di quanto vendeva nel 2000...comunque nonostante la sua eta' grazie al restyling dell'anno scorso mantiene quota all'anno scorso meglio di vetture molto piu' recenti come A4 e classe C...l'ultima nonostante il suo recente restyling... Inoltre Alfa sconta il fatto che il mercato nazionale italiano per vetture D e' il piu' piccolo come quota sul totale dei paesi della europa occidentale.. Dobbiamo dire che le vendite della serie 3 comprendono anche quelle della coupe' cabrio e compact.. Ed infine che quelli di automotive news neanche la divisione dei segmenti non sanno fare perche la S40/V50 o S40/V40 l'anno scorso e' una C... La d della Volvo e' la S60/V70 che tra l'altro divide molte parti con le Mondeo Xtype e Mazda 6 che la stessa automotive news considera come segmento D.... ..comunque questo non e' importante perche la stessa Volvo Cars A.B. considera S60/V70 come segmento D... :wink: la s60 non mi risulta divida parti con mondeo mazda e jaguar Gran parte della componentistica S60/V70 Mondeo 6 e X type e' comune.......ancora maggiore il numero delle parti nelle ultime versioni ristilizzate... Certamente S60/V70 a differenza delle altre usa un pianale derivato da quello della S80...una versione accorciata di quello della ultima a differenza di Mazda 6 Ford Mondeo e X type che usano lo stesso pianale.....comunque questo non significa che non usano componentistica comune....per esempio grande parte della componetistica e' della Visteon filiale di Ford Motor e comune con le altre D del gruppo americano...

E no...ho capito che è la base della gamma volvo, ma da qui a definirla una segmento C ce ne passa. Ma vi pare che faccia concorrenza a Stilo? o a Alfa 147? E' una segmento D mentre forse potremmo definire la S60 una segmento D premium. Una fa concorrenza a Passat 406 e comparnia bella e l'altra a Classe C serie 3 ed Audi A4... concordo con te E farebbe secondo te concorrenza alle D generaliste che tutte sono sui 4,7m o oltre la S40 che ha dimensioni da C ed e' infatti una C 3 volumi...come Megane 4p...e non la S60/V70 che ha dimensioni paragonabili a 407 Laguna o Passat...siete seri? Abbiamo detto mille volte che e' una C 3 volumi e SW....non una C hatchback 3p o 5p come 147 Golf o serie 1.... una vettura cioe' come Megane 4p/SW Bora Toledo o Octavia... Signum e' una hatchback ma e' una segmento D....Vectra SW e' una SW di segmento D e Vectra 4p e' una 3 volumi del segmento D tutte e tre non sono paragonabili ma sono vetture dello stesso segmento in diverse sezioni dello stesso segmento... Il fatto che per il momento non c'e' altro costruttore premium con C a 4porte o SW non significa che la S40 V50 non sara' considerata come tale..tra l'altro...BMW sviluppa versioni 4p e Touring della serie 1....allora esse come le considerate voi delle D...ma perfavore...

Andra' nessuno? Agora il foro dello stadio e del principale complesso olimpico disegnata da Santiago Calatrava. Partenone con i suoi nuovi luci progettati e disposti in questa maniera dall'esperto in materia Pierre Bideau.Pierre Bideau ha progettato sistemi del genere per tutti i principali monumenti di Atene.

Tutto fari scudo e baffi ristilizzati sono stati fatti in modo da unire l'attuale 147...alla prossima 148 ispirata a Kamal....e i spunti del stile della restyling sono di provenienza Kamal abbinati a linee dall'attuale modello..

Sul frontale della 147 restyling si cerca di avvicinare alla prossima generazione di compatte 148 o Giulietta...che hanno frontale tipo Kamal....un po come la 156 restyling avvicina la originale 156 alla nuova generazione di medie 158-Giulia ispirate a Brera.... anche Kamal infatti ha fari triangolari....

Ma guarda che neanche nella 156 sono cambiati i nomi degli allestimenti i nuovi allestimenti classic business ed exclusive sono aggiuntivi a quelli gia' esistenti impression progression distictive e Ti...semplicemente il classic entra tra impression e progression il business tra progression e distinctive ed il exclusive sopra distinctive ma al di sotto di Ti e Luxury...

La S40/V50 insieme alle future H30 e C50 sono posizionati al segmento C all'interno della gamma Volvo... se tu vuoi continuare.....allora con lo stesso tuo ragionamento nel futuro dovrai considerare anche la BMW 1 4p come segmento D perche i suoi prezzi sono oltre le segmento C 4p....ma perfavore TZ1...il fatto che attualmente non esiste altro costruttore premiun o semipremium che offre una segmento C 4p e SW non significa che la vettura non appartiene a tale segmento....