T a u r u s

La Porsche ha si il McPherson nella Boxster o alla 911...ma alla Carrera GT usa i quadrilateri..... Anche Mercedes Benz nel suo alto gamma usa quadrilateri....anche se su classe C o classe A usa McPherson anteriore... E' una scelta dettata dal costo caro Sarge per cui ti sparo... Poi anche la scelta di non avere il transaxle posteriore e' dettata dal costo....e come ho ribadito prima la TP tradizionale che e' uno schema antiquato e' valida solo per vetture molto leggere tipo MX5....su vetture di maggiori dimensioni e peso se la scelta e' la TP si deve optare per la TP transaxle diversamente meglio che usa secondo la sua potenza TA o TI...che sono anche schemi ben piu' recenti...naturalmente da escludere una TA+TP Haldex(si non e' una TI e' una TA+TP...) che forse e' il peggio che ci sia....

grazie di tutto... quindi nei fari anteriori ci sono tutte le luciii sicuro? dietro da quel si vede i fari sono uguali... altre foto? quanto tempo fa le hai fatte?

Sei veramente ridicolo.... Quali sono i supermotori??????? Ma vuoi informarti prima di chiacchierare a vuoto? La BMW fa pagare soltanto la TP che a me sinceramente non interessa affatto a questi livelli.... anzi.... una buona TA puo' essere superiore a una TP. Per quanto riguarda la finiture sono gia' buone ma verranno ulteriormente migliorate con il restyling. Mi dispiace deluderti ma la 147 rimane il riferimento del segmento C premium .... e la BMW lo sa bene vista la fiancata della Serie 1... almeno se devono copiare le cose le copiassero con la fotocopiatrice e non con la carta carbone...forse riuscirebbero a fare qualcosa all'altezza Prima a parita' di dotazione non mi pare che i prezzi sono cosi' diversi.... mercato...innoltre Alfa 147 restyling offre la trasmissione integrale permanente torsen..unica compact premium ad offrirla....la A3 offre una mediocre haldex e solo nella versione 3.2V6... come motorizzazioni....non vedo i super motori BMW ed e' in vantaggio in generale Alfa salve per il 2.0d da 163cv che e' piu' potente come potenza ma pari ad Alfa come coppia 340nm...al 1.9M-JEt16v 150cv della 147 rest. ma questo motore lo paghera' BMW in certi mercati perche supera il limite fiscale/assicurativo dei 110kw/150cv che c'e' nella maggioranza ei paesi europei....e chi vorra' un diesel sportivo su vettura premium compact dovra' comprare su BMW il 122cv....mentre Alfa offrira' un motore da 150cv e Audi uno da 140cv...certamente piu' appetibili alla clientela....inoltre Alfa ha pari coppia..per cui anche le perstazioni saranno simili alla 120d....ed inoltre e' una versione disponibile anche cone Torsen-C...

Non voglio scaturire le solite polemiche, ma se continuano con questa qualità di assemblaggi e non nascondono le viti a vista sulla 147, questa rimarrà un prodotto per alfisti e per chi non ha sufficiente denaro per permettersi una A3 o una BMW. Frekino la serie 1 ha un assemblaggio di livello 147 pre restyling....inoltre i materiali usati su serie 1 sono peggiori di quelli usati su 147 pre restyling che come qualita' sono migliori di quelli della A3...che e' al top ma solo per l'assemblaaggio come materialio e' inferiore alla 147 prerestyling...

Comunque si il tempo e' della MC12 Competizione.....ma anche la MC12 Stradale e' piu' veloce di Enzo in pista...

La mitica 450S Zagato di 1956 la piu' veloce vettura per decenni..... 420cv 321km/h......l'antennata della MC12 Stradale

Quindi non il nuovo euro4 150cv da 340nm........anche una casa a livello di alfa la volvo ha presetato le rinnovate s60-v70 ancora col d5 euro3....opel inanto multjet euro4... A meno che sia ancora un vecchio comunicato stampa...cmq la presentazione dovrebbe avvenire in questi giorni in sardegna..notare anche l'assenza di taurus.. Ehi ehi e' scritta prima della presentazione la vettura ha il nuovo 150cv da 340nm....aspetta alcuni giorni che saranno pubblicati i comunicati stampa per darmi ragione naturalmente ... :twisted:

Guarda no Fusi ti posso dire che la 147 restyling nei principali mercati europei esclusa Italia sara' in vendita insieme a Musa,serie 1,A3 Sportback e Classe A nel finesettimana 18-19 settembre data concordata con BMW VAG e DaimlerChrysler... La Crosswagon sara' in vendita in fine settembre ad alcuni paesi....e nell'ottobre in alcuni altri..in Italia sara' provabile ordinabile da Luglio con prime consegne nel mese di settembre..

No netfede non li ho visti avevo troppo da fare avevo tanti giorni di navigare sul sito e questi sono i primi topic che ho letto perch erano piu' sopra...

Beh per me la opzione piu' credibile e' farla su 1000 unita'/anno per tipo di carrozzeria da incrementare a 1500unita'/anno quando sara' venduta in USA...comunque se si fa l'investimento epr USA si dovra' per forza fare la versione spider..che porterebbe la produzione complessiva alle 2000-3000 unita' annue....per cui e' piu' complicato...anche perche si stima la produzione di 6 scocche in fibre di carbonio al giorno..se si fa lo spider si deve portare a 8-12 scocche...

Il massimo Fusi no! io la 8c Competizione la vedo come erede della 6c 2500 Competizione....non della 8C2900...per avere l'erede della 8C2900 ci vorebbe oggi una 12C GranTurismo con il V12 della 612 come compressore come da tradizione...perche come sappiamo il V8 rapportato alla epoca era il L6 degli anni 30/40...ed il V12 attuale il L8 di allora... Comunque no 370km/h e' impossibile.....la vettura puo' superare i 300km/h....e toccare i 320km/h..nella configurazione da circa 500cv..ma 370km/h e' di pura fantasia...

Ma guarda se si vuole fare una vettura economica e' impossibile farla transaxle..pensa che BMW non l'ha usata nella serie 7....avete sentito bene 7....per il suo costo elevato...questo solo per dare l'impressione delle economie che vuole fare la BMW perfino nella sua ammiraglia che solo "state on the art" non e'...nonostante le dichiarazioni pubblicitarie...ma da una casa che usa mcpherson anteriore perfino su supersportive cosa aspetti.....

Beh il kitsch quello che in Italia lo chiamate tamarro e' una cosa molto piu' freqente nelle vetture tedesche e nei possessori di auto tedesche se vediamo una panoramica mondiale della situazione..vedi la parola kitsch e' tedesca ed e' strausata in mille lingue... Comunque complessivamente anche in europa e' molto piu' legata anche per i numero degli elaboratori auto tedesca come auto tamarra...

Beh se si fa la piccola spider comunque non prima del 2008 e' facile derivare anche una coupe' biposto di piccole dimensioni una nuova Junior o Giulietta Sprint.... Meccanica potrebbe usare il pianale kappa TP di GM pero' rivisitato perche cosi' com'e' nella solstice non rispetta le nuove normative di sicurezza europee...le sospensioni possono essere specifiche...diversamente potrebbe usare il pianale Compact a TA della 148 che ha sospensioni a quadrilatero ad entrambi gli assi... Guarda queste leggere coupe' e spider sono le uniche vetture per me che possono usare la TP convezionale....sono contrario all'uso di questo schema antico su vetture piu' pesanti...se si vuole li una TP deve essere per forza transaxle....

Scusa Autodelta ma non ti capisco anche Brera ricorda il passato fin troppo forse anche di piu' della 8c Competizione stranamente...i suoi fari in primis sono una evoluzione di quelli usati su Giulia Junior Zagato e Montreal.....il finestrino laterale con il montante larghissimo posteriore ricorda la 8c2900 LM e naturalmente lo scudo come in molti dei modelli attuali Alfa e' alla 6C 2500 Villa d'Este....... 8c Competizione invece segue nel frontale(anche nella forma e le proporzioni dei fari...) e nella fiancata le proporzioni e i stilemi della 2000 Sportiva di Bertone del 1954... l'interno dei fari anteriori ricorda a prima versione della 33 stradale...mentre il posteriore ricorda qualcosa tra le Giulia TZ2 e 33 Stradale... Personalmente preferisco di gran lunga la 8c Competizione...

E' mediocre oltre che per le motorizzazione anche per la tenuta di strada ed il design...poi come materiali usati e' seconda ad Audi ed Alfa..come assemblaggio e' seconda ad Audi... in generale non eccele in nessuna voce....

Evvai! Allora questo bellissimo prototipo lo produrranno davvero! Sono proprio contento, una Ferrari 500 ci voleva..

Si, infatti è burina banale e noiosa :twisted: :twisted:

Copco renyuri scrive molte cose errate...ed ho gia' risposto al suo post.... E poi finiamo di chiamare le religioni naturali nazionali e gentili come pagane...e' un termine dispregiativo fatto dai cristiani ed il loro fantomatico "amore"...

parlavo della Golf VR6 terza serie semplicemente ho dimenticato un I nella numerazione latina..

E' lo stesso usato su Maserati MC12 Stradale e deriva naturalmente dal motore della Enzo.

Per essere corretti nel confronto.... Comunque Brera perde moltissimo per i bruttissimi cerchi che ha usato la Italdesign-Giugiaro...