T a u r u s
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ma la 250 e' una versione depotenziata del 275cv per il mercato italiano con lo stesso prezzo, quella costerà più di 90.000 euro. quasi 70.000 costa la Ghibli diesel che non e' 4X4 non ha sospensioni pneumatiche e non e' un SUV. I prezzi previsti e lo ripeto sono tra 90.000+ per la diesel allestimento base e 200.000 per la V8 allestimento top a gamma completa.
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Perche' originariamente non esisteva nemmeno un segmento F-SUV(poi nella segmentazione americana E-SUV sono i SUV full-size tipo range rover,quelli tipo X5 sono definiti mid-size, e quelli tipo Macan Compact.. ), poi la vettura originale su base Grand Cherokee era più compatta con lunghezza di 4,85m e larghezza di 1,94m...mentre la Levante su base pianale Maserati, ha un passo di quasi 3m(pari a Bentayga(2.99m) più di Range Rover 2,92m ) una lunghezza sui 5m e una larghezza sui 2m. Io ho detto più volte che Cayenne nonostante sia più compatta sara un competitor nelle versioni più costose, come lo sono anche le altre E-SUV nelle loro versioni più costose e specialmente quelle più sportive come GLE Coupe e X6..ma Levante ha dimensioni pari a Range Rover con un passo pari a Bentayga... e prezzi che vanno da oltre 90.000 a 200.000 euro. Del resto anche Range Rover e' in competizione con le varie E-SUV nelle loro varianti più costose.
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Non credo, perche la legge definisce esplicitamente illegali i defeat devices, secondo riguardo il software da usare anche se non per tutti i giorni, si riferisce alle vetture che hanno funzione eco,normal,sport,ice etc. non a quelle che non l'hanno, e usano uno software non commercializzato. I livelli di emissioni delle VW coinvolte poi sono tali che non e' una questione di software ma anche di hardware e in alcuni casi di incompatibilità in toto del propulsore. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - La motorizzazione tedesca ha semplicemente rilasciato il documento con il campione delle 50 vetture di 23 marchi testate, il resto e' speculazione http://europe.autonews.com/assets/PDF/CA1023841111.PDF -
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cartolina da New York
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Sono due prodotti diversi, hanno una portata simile, 1050kg la Toro e 1100kg la Fullback, ma la Fullback e' un vero mezzo di lavoro con varie versioni a cabina singola oppure doppia etc e una lunghezza del vano carico nettamente superiore a Toro che permette trasportare oggetti più lunghi o voluminosi, il vano carico di Fullback Single Cab ha una lunghezza di 2.265mm(!) e quello della Fullback Double Cab di 1,52m. Toro dall'altra parte ha una impostazione da SUV e infatti e' un SUP(Sport Utility Pick-Up) un cross over tra SUV e Pick Up e non un Pick Up classico come lo e' invece Fullback, Toro ha una lunghezza di 4,92m contro i 5,285m(!) di Fullback Double Cab e i 5,155m della Fullback Single Cab.
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Se decidono entro la fine dell'anno di dare priorità a nuova Giulietta(che e' discutibile), non sperare di vederla prima di fine 2017(nel piano originale e' prevista entro 2018 che mi sembra più verosimile), perché "Giulietta IV" non ha ancora nemmeno un codice di progetto, se escludiamo Giulia e la 949(D-SUV), ci sono quattro progetti in fase di sviluppo più o meno avanzata, 961 l'ammiraglia(quello in fase più avanzata dopo 949), 963 la coppia Coupe/Spider(quello in fase più avanzata dopo 961), 962(C-SUV) e 964(E-SUV).
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Non sarebbe la prima volta che un articolista de La Stampa interpreta in maniera errata una dichiarazione di Marchionne o di FCA/Fiat/Exor anzi.. Poi parlare di Giulia per qualsiasi motivo e' pubblicità gratuita, mantiene Giulia in primo piano. Del resto le speculazioni di Ciferri non possono fare male, tra 9 giorni c'e' il lancio della Giulia Quadrifoglio US Spec, con tanto di annuncio ufficiale del prezzo di Giulia Quadrifoglio Launch edition e standard edition americane, apertura degli ordini della Launch Edition americana con consegna prevista entro i primi mesi di 2016, infine tra meno di 20 giorni avremo la consegna delle prime Launch Edition europee.
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Il fatto e' che Marchionne ha detto "Le auto esportate in Cina potrebbero avere difficoltà e questo vale anche per l’Alfa Romeo. Dobbiamo riallineare la produzione, c'è uno slittamento di alcuni mesi." Ognuno poi l'ha interpretata come vuole, ha speculato oppure l'ha associata all'articolo di Ciferri.
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Secondo Me quella quella più assomigliante a Giulia e' la XE
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Si, ma e' stato più che chiaro a dire che un SUV e' sufficiente e non ci sono piani per un'altro...voleva semplicemente evitare possibili speculazioni su un SUV più piccolo di Levante tipo "Macan" Levante e' lunga sui 5m, per essere differenziato da un SUV più grande(tipo Ghibli 4.97m Quattroporte 5,26m) dovrebbe essere una trentina di cm più lungo(sui 5,3m..) che non avrebbe senso, perfino la Bentley Bentayga e' lunga 5,14m...ma immaginate veramente un SUV Maserati più lungo di quello Bentley. Il solo che avrebbe senso ma non e' previsto in ogni caso, e' un SUV più sportivo e costoso tipo Aston Martin DBX oppure Lamborghini Urus.
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Mah, Marchionne e' stato vago e non ha risposto direttamente "Le auto esportate in Cina potrebbero avere difficoltà e questo vale anche per l’Alfa Romeo. Dobbiamo riallineare la produzione, c'è uno slittamento di alcuni mesi" questa e' la frase esatta di Marchionne. La verita' e' che secondo il piano originale, avrebbero dovuto presentare le altre motorizzazioni a Francoforte o almeno annunciarle, poi avrebbero dovuto originariamente aprire gli ordini e publicare il listino di Quadrifoglio(la SE non la LE) ad Ottobre e quello delle altre motorizzazioni a Dicembre, infine il lancio commerciale di Giulia non Quadrifoglio era previsto per il mese di Gennaio. Publicamente hanno sempre parlato di lancio delle versioni normali entro il primo trimestre e quello sara' rispettato.. Ma quel ritardo esposto non ha niente a che fare con il ritardo presentato da Ciferri, le prime Giulia Quadrifoglio Launch Edition saranno consegnate entro la fine del mese, e non a Giugno...e la versione standard sara' lanciata entro Marzo...e non a settembre....per non parlare del presunto ritardo di 949 di cui ha detto che avrebbe dovuto essere lanciata primavera prossima e avrà un ritardo di 9 mesi, questo e' un falso d'autore perché nel piano originale il lancio di 949 e' previsto entro Q3/2016(terzo trimestre 2016) dunque entro settembre 2016 altro che primavera ed e' molto probabile che saranno rispettati i tempi originali in quel caso. Ma quelle sono cose che le sapevamo fin da settembre...
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Wester non ha mai accennato un altro SUV, la Levante ha una lunghezza più o meno come quella della futura Grand Wagoneer.
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Posso confermare quello che dice Edward Pogea, la scorsa settimana tutti i clienti che hanno firmato contratto per la Giulia Quadrifoglio Launch Edition hanno ricevuto il vin e la data di consegna.
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Riciclo articolo AutoNews Ciferri, il resto sono speculazioni, S.Marchionne 9 giorni fa alla presentazione dei risultati del 3o trimestre ha confermato gli investimenti, e 8 modelli fino al 2018, con un cambio di sequenza per privilegiare i modelli destinati in Stati Uniti ed Europa piuttosto che la Cina per centrare l'obiettivo delle 400.000 nel 2018, questa e' la sola dichiarazione ufficiale.
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Il 18 alle 10.00 locale
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Alfa Romeo e Fiat sono gli unici brand del gruppo FCA a tenere conferenza stampa a Los Angeles.
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Tra l'altro Alfa Romeo e Fiat sono gli unici brand di FCA a tenere conferenza stampa a Los Angeles Auto Show. Alfa Romeo presenta la versione americana di Giulia Quadrifoglio e apre gli ordini della Launch Edition per il Nord America, Fiat ovvio presenta la nuova Fiat 124 Spider.
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quello e' ciò che dico, citano le presunte fonti, del discutibile Ciferri, che e' noto che e' in polemica continua con FCA, e difensore a spada tratta guarda caso del gruppo Volkswagen, ricordo questo sfortunato articolo uscito poche ore prima del comunicato di EPA... sui vincitori del scandalo emissioni VW, come Mueller e Piech...o la stessa VW... http://www.autonews.com/article/20151102/BLOG06/311029897/diesel-scandals-winners-and-losers ora sono loro direttamente o indirettamente coinvolti altro che vincitori Per i giornalisti de il sole 24 ore e Milano Finanza sarebbe meglio di fare una loro inchiesta o aspettare un comunicato ufficiale invece di citare l'inaffidabile Ciferri...