T a u r u s

Si certo Elias(su 199 e sicurezza sui pedoni)....ma ci sono indubbi vantaggi anche per il peso.... no la sezione c'e' ancora ha cambiato il suo nome ora si chiama off-topic...

Ecco una aperta compatta della Ceca Pony fatta su meccanica Citroen..a parte il design..non capisco perche chiamano roadster una 4 posti....

Se avesse una gamma vasta non ci sarebbe problema...sulla Audi invece si puo' fare... Ma dai cioe' per te Audi e' un marchio che andrebbe meglio per una supersportiva di Auto Union? Oppure la mia idea di DKW come rivale smart non e' sensazionale.....DKW e' un marchio con tradizione nelle utlitarie....

Certo caro Guglielmo non dobbiamo essere dei vassali degli USA... L'Europa e i suoi paesi devono essere si alleati si amici degli USA ma quando sbaglia devono criticarla e farla capire il suo errore....credi che gli USA senza il sopporto politico di 3 grandi paesi come Regno Unito Italia e Spagna avrebbe fatto l'intervento in Iraq? Un intervento fatto soltanto per interessi personali del presidente degli USA e di alcuni altri membri del governo che hanno lavorato in storiche societa' petrolifere americane come l'attuale ministro della diffesa....che appartengono alla Saudi Aramco ed altre societa' della famiglia reale saudita...come pure appartiene il noto fondo pensione che ha come a.d. il padre dell'attuale presidente ex presidente G.Bush...e dare una occhiata sui prezzi del petrolio(che sono prezzi come ben sappiamo stabiliti dall'umore del mercato e la psicologia del mercato...non e' che prima della crisi che avevamo prezzi molto piu' bassi c'era maggiore offerta quantitativa in petrolio...)per capire chi ha guadagnato da questo "gioco"....

Non credo che Prodi critica solo l'Italia..ma tutti i paesi che sono al limite..ed e' cosa richiede il suo posto di presidente della comissione...comunque Italia e' in bella compagnia di Germania e Francia...e nel caso della Germania il governo e' di sinistra per cui non mi sembra il caso di fare valutazioni del genere....mi urta il modo che alcune volte sono amplificate le notizie in Italia....

Cosa negare?...la 156 Autodelta non si fara' perche e' stato anticipato il debutto di 158 di due mesi(da Giugno ad Aprile)....la 147 invece si.....ma nel caso della 147 e' una TI e non TA come la 156...

E' bellissima la Ti ma PlugIn e' decisamente meno costosa per cui e' una questione di priorita'. Scusate ragazzi ma il nero Luxor e' pastello...mentre in nero Metallico metalizzato...per cui decisamente meglio iol Metallico del Luxor...

Lamborghini e' in grande crescita..ed ormai il mercato cinese anche se ancora troppo piccolo per vetture del genere nel lungo periodo sara' sicuramente il piu' importante....piu' importante degli USA....

Il bianco e' il colore ufficiale di Germania nelle competizioni...e la persona che ha questa vettura che e' un collezionista mantiene la tradizione....che vuole la vettura prendere il colore della nazionalita' del pilota e non del marchio..... Inoltre la trovo splendida.. Anche se tra queste 3 preferisco la tecnica grigio Titanio con l'interno in pelle rossa...che tra l'altro e' un esemplare venduto in Italia...

No ci sono molti apassionati delle TT originali specialmente in Germania ed il motivo per cui hanno usato il nome TT sulla piccola coupe' Audi e' stato questo.....per cui il nome NSU andrebbe piu' che bene... Scusa ma onestamente credo che con le cose che ho propposto la posizione di VAG sarebbe migliore.... Suicidio e' non usare il heritage che hai...o usarlo in modo sbagliato... Ci sarebbe infine l'idea di usare il nome Wanderer per le A3 e A3 Sportback.... Per cui vedi -DKW con vettura tipo Smart Fortwo e forse anche una sportiva tipo Smart Roadster -Wanderer con la A3,A3 Sportback -NSU con la TT,TT Roadster -Audi con A4,A4 Avant,A6,A6 Avant,Coupe',Cabrio,A8,A8 Sportback,Pikes Peak -Auto Union con LM Coupe' e LM Roadster -Horch con Phaeton Tutte vendute nelle stesse concessionarie.....usando l'attuale rete Audi....

Guarda anche la 156 gia' usava su molte parti come sospensioni ed altri componenti, materiali leggeri come alluminio e magnesio....su 158 inoltre tutta la parte anteriore della vettura e' fatta in alluminio*(un po come su nuova serie 5) per rispettare le nuove normative di sicurezza sui pedoni in vigore da 1-1-2006 e questa soluzione sicuramente portera' ad un peso ulteriormente diminuito in rapporto sempre alle dimensioni della vettura ed il suo equipaggiamento.... *Tra l'altro la stessa soluzione sara' usata anche su "199" l'erede della Punto.... Guarda il 1.8 130cv cioe' l'entry level e' un motore fatto per sostituire la 1.6TS 120cv attuale ed avere oltre che un po di cavalli in piu' una coppia nettamente superiore... l'erede della 1.8TS 140cv e' la 1.9JTS da 160cv.. della 2.0JTS 165cv la 2.2JTS da 190cv della 2.5V6 192cv la 2.8V6JTS da 230cv... Guarda ho parlato gia' del sound dei motori..ed e' una materia in cui si e' lavorato moltissimo....

quella nella foto e' blu....

Si caro la versione due porte TT e TTS(cioe' TT Sport) che derivava dalla nota compatta di NSU Prinz..come la TT attuale deriva dalla Golf...

Secondo te il nome TT cioe' TouristTrophy l'Audi da quale marchio l'ha preso? p.s.non vedo il motivo di ridere Stefano se non con le cose che scrivi tu che non conosci neppure la NSU TT... Lasciamo poi che ci sono molte similitudini come tipologia...la NSU TT deriva dalla Prinz..la compatta della casa....la TT attuale deriva dalle Golf/A3 etc. cioe' le compatte della casa....

io volevo fare la versione per il campionato gt dell 8c competizione.... ke ne dite? Se la fai fai il 3o volume piu' lungo di 20cm per migliorare l'aerodinamica carrozzeria allargata di 10-15cm....e passo piu' di 10cm per ospitare il V12 e migliorare ulteriormente la stabilita' anche in velocita' sopra i 350km/h....cioe' devi passare da una vettura lunga 430cm ad una vettura lunga 460cm e larga 200-205cm...inoltre abbassata dai 125cm della vettura derivante a circa 120cm per la versione corsa....

Non e' cosi' notevole le monoscocche in fibre di carbonio hanno una resistenza molte volte superiore a delle vetture con scocca autoportante tradizionale in acciaio come la CL.....per cui non mi sembra un dato ecclattante la differenza tra SLR e CL ma del tutto naturale....

Ma dai Touareg cos'e' questo la 166 restyling con diverse maniglie?Grande fantasia il photoshoper.... Tornando su BMW 3 secondo le ultimissime i motori sono... 316i 1.8 da 122cv o 1.6 da 115cv 318i 2.0 da 150cv 318d 2.0 122cv 320i 2.2 170cv 320d 163cv 325i 210cv 330i 250cv 330d 218cv nel 2006 seguirano 330td/335td 3.0 272cv(anche se io ho sentito anche da altra fonte che allora avra' potenza sui 280-285cv)..nella 4 usera' la sigla 330csd o 335csd... M3 4.0V8 400cv Tra l'altro BMW sviluppa anche una versione sovralimentata del 3.0 L6 con una potenza sui 300cv per la serie 3 che sara' usata in una nuova versione intermedia tra la 330i e la M3 che usera' la sigla 330ti o 335ti nella serie 3 e 430csi o 435csi nella serie 4...(ricordo che l'erede dell'attuale M3 Coupe' sara' invece la M4 sempre con il V8 da 400cv...) Alfa Romeo 158 avra' come motorizzazioni.. nel 2005 1.8 da 130cv 1.9JTS da 160cv 1.9M-JET da 120cv/300nm 1.9M-JET da 150cv/340nm 2.2JTS da 190cv 2.4M-JET da 200cv/420-440nm 2.8V6JTS da 230cv 3.0V6M-JET da 250cv/525-550nm 3.2V6JTS da 265cv nel 2006 2.2JTS Turbo da 310cv prevale l'idea di usare il nome QV per questa versione intermedia tra 3.2V6JTS e GTA 3.0V6M-JET Twinturbo 300cv anche qui prevale l'idea di usare il nome QV.... 3.2V6JTS TwinTurbo da 405cv/680nm per la GTA

Il photoshop e' mediocre caro Robert1 perde nelle proporzioni degli elementi nel corpo vetture in alcuni dettagli e nella fiancata troppo statica nel photoshop....ma conosco bene la difficolta a farlo per cui sicuramente un bravo ad Aymaro... Come ho detto in precdenza lo ripeto la 158 e' sensazionale...

I modelli(come carrozzeria) che vedremo nei tra 2005 e 2007 sono.... A8 Sportback 2005 A6 Avant 2005 Le Mans 2006 Pikes Peak(non certo A7...) 2006 TT Coupe' 2005 TT Roadster 2006 A4(nuova) 2007 A4 Avant(nuova) 2007 "Coupe" nuove coupe' Audi che si posiziona tra CLK e serie 6 da questa sara' derivata nel 2008 la nuova Cabrio...il modello avra' un nome come per tutti i modelli nicchia della Audi ispirato dalle competizioni... Se ero a capo di VAG sicuramente userei motori Lamborghini modificati o derivati per Bentley e Bugatti....ed in generale grandi sinergie tra Lamborghini-Bentley e Bugatti non VW-Audi... Inoltre il V10 che e' un motore progettato da lamborghini lo lascerei esclusivo per le case piu' prestigiose del gruppo.. Userei il marchio Horch per la Phaeton vendendola nei multibrand Audi-NSU-Auto Union-Horch-DKW e non nei concessionari VW...userei il marchio Auto Union per la Audi Le Man. NSU per la TT.....ritornerei Audi al suo simbolo originale lasciando i 4 anelli per Auto Union...Farei una vettura tipo Smart usando il nome DKW...mentre non sarebbe male un ritorno anche in 2 ruote per DKW....

Isabeli Fontana...

Un po di bellezze dalle passerelle...alcune delle mie preferite... Angela Lindvall... Eugenia Volodina...

Carla Bruni.. Ed una mia amica che e' qui e se non mettevo una sua foto rimaneva poi male... p.s.il mio vecchio post corretto...

Si e' basata sempre su Golf V...

Non vorrei sbagliarmi ma credo che le Ferrari siano personalizzabili anche nel colore... ...nel senso che se il cliente va a Maranello con un proprio colore-campione, gli verniciano la vettura come lui la vuole. Forse non tutti i modelli, ma la Enzo immagino di sì... E' un servizio offerto tramite il programma Carrozzeria Scaglietti a tutti i modelli Ferrari e tramite Officine Alfieri Maserati a tutti i modelli Maserati...

430 Modena avra' un 4.3V8 con 490cv mentre in seguito ci sara' come nell'attuale anche la versione Challenge Stradale da 520cv....