T a u r u s

a me basta che la Powerwagon (che come dice Taurus sarà farà riferimento alla MB) non abbia soluzioni ibride.....prima di mollare sto motore a scoppio cerchiamo il modo di aumentarne il rendimento

Prima non ho detto che fara' rifferimento a nessuna classe R...sara' una vettura molto piu' bassa che la classe R....

L'interno sembra povero..ma comunque e' derivato della Altea....ma queste foto sono sicuramente vere?...o delle photoshop di Altea camuffate..lo dico perche stranamente la porta posteriore non ha maniglia(esaminate atentamente i finestrini posteriori non si vede maniglia.....)....

Comunque se davvero fanno una Altea piu' bassa.....perche non derivano la Toledo da essa.....sempre che alla fine la Leon non sara' una sorta di Altea 3p....come la Salsa abbastanza alta...

Scusate la franchezza, ma io, invece di fare improbabili segmento C da 365 o addirittura 405 Cv, con, addirittura, un possibile V8 4.3, penserei a Lancia, e metterei un motore del genere sulla Thesis, piuttosto.

Mi sembra un'esagerazione, 360 e oltre Cv su una Segmento C, già la GTA mi sembra sportiva a sufficienza per il genere di vettura... A che scopo si fa a fare una 148 potente quanto una Modena?

Mino

Ehi esageriamo...

La Brera avra' 4 motorizzazioni

3.2V6 M-JET 250cv

3.2V6JTS 265cv

3.6V6JTS 300-305cv

GTA 4.3V8 400cv

....

ma il diesel non è 3.0? io ho visto indicato così sulla berlina.. confermo i 250cv....

Si e' di 3lt errore mio...

Sinceramente non capisco il voler fare uscire una versione a pochi mesi dal lancio della nuova vettura.

infatti....poi potevano fare una crosslybra 8)

sì, pure una crossypsilon, una crossphedra e una crossthesis, ma solo limusine

:wink:

Taci, se no la concorrenza ci potrebbe copiare!

E' in agguato anche la CrossSmart!!! Quella sì che sarà un gioiello nelle stradine crossover!

Giulio scusa ma la Smart Crossblade esiste...

grazie per la spiegazione,

pensavo che cmq morchio fosse appasionato di auto,ricordo l'episodio della 166 guidata fino a portofino..e poi e' ing meccanico..

Marchionne e' uomo-automotive?

peccato che morchio abbia voluto entrare in famiglia..perche e per questa sua idea...o almeno cosi mi pare,per troppa ambizione(un conto e fare il manager..un conto fare l'imprenditore..) che la fiat(quella di tutti gli azionisti) ha perso una persona valida..peccato, speriamo che U.Agnelli, come aveva visto bene in morchio, abbia visto bene in marchionne..

Montezemolo sara' un presidente attivo.....e pratticamente avra' lui la amministrazione dell'azienda e non il suo A.D. che sara' una sorte di direttore generale piu' che A.D. focalizzato negli aspetti finanziari ....Marchionne e' complementare al Montezemolo e curera' gli aspetti finanziari...piani industriali etc. saranno curati da Montezemolo(vale anche per Zencar..)....

Oggi Luca ha affermato il contrario..... e che il suo ruolo è quello di "maestro" di Jacky .......sarà tattica..

Conosco benissimo cosa ha detto Luca.

Ma per te sarebbe mai possibile dire ai giornalisti che l'appena nominato amministratore delegato dell'azienda sara' occupato sopratutto della fattibilita' finanziaria delle decisioni su campo industriale che prendera' il presidente?Come ho gia' detto la scelta di Marchionne e' stata fatta perche giudicato personaggio complementare a Montezemolo presidente....

........

Poi si scrive Yaki....non Jacky ne Jaki...per il semplice motivo che vuole di essere pronunciato allo stesso modo in tutte le lingue...e non essere pronunciato come Jacky O dalle persone di lingua inglese....

accampamento acheo...non "greco"...anche i troiani erano dei "greci"..... anche se non c'era ancora il significato successivo di elleno(greco) che appare molto piu' tardi........

Si ok lo so anch'io, ma nel film nessuno pronuncia mai la parola achei ma greci, anche troia è definita una città orientale e non "greca", nonostante in medio oriente le città furono tutte colonie ellene o achee che dir si voglia.

mmm mi ricordano qualcosa...

si passa ai fari rotondi...

grazie per la spiegazione,

pensavo che cmq morchio fosse appasionato di auto,ricordo l'episodio della 166 guidata fino a portofino..e poi e' ing meccanico..

Marchionne e' uomo-automotive?

peccato che morchio abbia voluto entrare in famiglia..perche e per questa sua idea...o almeno cosi mi pare,per troppa ambizione(un conto e fare il manager..un conto fare l'imprenditore..) che la fiat(quella di tutti gli azionisti) ha perso una persona valida..peccato, speriamo che U.Agnelli, come aveva visto bene in morchio, abbia visto bene in marchionne..

Montezemolo sara' un presidente attivo.....e pratticamente avra' lui la amministrazione dell'azienda e non il suo A.D. che sara' una sorte di direttore generale piu' che A.D. focalizzato negli aspetti finanziari ....Marchionne e' complementare al Montezemolo e curera' gli aspetti finanziari...piani industriali etc. saranno curati da Montezemolo(vale anche per Zencar..)....

Domanda: ma vetture come la futura m4 prenderanno come punto di riferimento 158 o brera x quanto riguarderà i cavalli? x' se bmw piazza un motore con più di 400cv su una coupè che sarà presumibilmente più leggera della berlina e di 158...allora per brera sarà come nascere svantaggiata in partenza...poi se il motore brera sarà sensazionale e darà la paga a bmw sarò io il primo ad esserne felice visto che sono un alfista sfegatato...xò c'è tanta gente che guarda ai cavalli prima che ad altre cose...e magari preferirà m4 perchè avrà cavalli in più anche se sul livello prestazionale le cose staranno diversamente...

cavolo a pensarci 400puledri sono tantissimi...però l'evoluzione dei motori li porta ad avere motorizzazioni sempre più impressionanti e mostruose..vd bmw m5 e se piazzano il motore della m5 su m4 come si fa? io voglio che alfa primeggi davvero in futuro!!!!

La M4 che sostituisce l'attuale M3 Coupe' avra' un V8 con 400cv esatti(il suo rifferimento e' la CLK55 AMG dei 367cv)...e' una versione modulare del V10 delle M5/M6 da 500cv....

Poi la Brera come architettura sara' una vettura molto diversa di BMW 4 che sara' una diretta rivale di CLK....cioe' una coupe' di 4,6m con spazio per 5 persone....la Brera e' una sportiva 2+2 di 4,4m....molto larga 1,9m e molto bassa 1,3m......quindi ben piu' estrema della serie 4...

Inoltre la trazione integrale Torsen-C offre maggiore motricita' della trazione posteriore....

Mi ha fatto proprio ridere autobild......

ma lo hanno pagato per fare questo photoshop..o li ha pagati lui per pubblicarlo....

La persona che descrivi e' un caffone tamarro senza stile e classe.....se c'e' una nazione con tradizione nel essere tamarro e' Germania e i suoi marchi di tuning anche per audi come abt,projektzwo etc lo confermano ..."absolutely no class dear" per dirla al modo che parla una mia ex...

Se vuole vera classe finesse che compri Alfa diversamente povero luio che non ha stile e classe....oltre ad avere un livello intelettuale da discorsi da bar......

..come i soggetti della (pessima) pubblicità di Ypsilon e GT? :wink:

Ragazzi se ha preso questa decisione non potete trattarlo così io ce l'ho nel cuore Vw anke se ho la Gta la passione nn potrà mai finire .. Non è giusto trattare così le straniere vi dovete aprire come ho fatto io.. appena dico V dite ke schifo allora cosa dovrei dire io?? Mi dovrei offendere perchè ho Vw e xkè le Vw sono veramente delle ottime auto e nn sono scadenti; la Nuova golf o il Touran nn brilleranno in originalità (come la stilo) ma mi sapete spiegare perchè stravendono?? Forse perchè hanno un'ottima qualità anke se costano un casino?? io le ho provate entrambe sono ottime.

Gli dovete trovare sempre il difettuccio fategli comprare la GOlf.. non è velenosa non morde mica e penso ke esperienze diverse si devono fare nn restare nel gusio FIAT io l'ho fatto e ne sono fiero (anke se è il contrario)

La sportivita' ed il blasone da classe non le cromature ed il lusso....

147 e' la C di classe per antonomasia sarebbe offensivo paragonarla al "crossover" tra seat leon e skoda octavia a 3p che e' la nuova Audi A3.....

Scusa ma questo non sarebbe pure un ulteriore svantaggio per la A3..per chi vuole acquistarla adesso..il fatto cioe' che non offre una versione 5p?e per chi vuole una compatta premium 5p non e' un ulteriore svantaggio il fatto che non sara' mai presentata ma invece di essa ci sara' una versione SW piu' lunga.....al momento che 147 ma anche serie 1 offrono delle versioni con carrozzeria normale 5p.....

infatti dicevo che da difensero di alfa non avevi elencato il fatto più importante 147 5 porte c'è a3 no....ripeto a me nn piace affato la nuova a3..la vecchia nei primi 2anni non mi dispiaceva....ma ti faccio l'avvocato del daivaolo sai l'italiano del nord medio fra 18 e 40 anni cosa ti dirà fra i vantaggi di a3:

1) è la compatta più di immagine...quindi fa più figo x anadre la bar o in disco

2) non è un italiana

3) non ha niente di fiat

4) si svaluta meno

5)più affidabile

6) non ha un marchio cn trascorsi tamarri come alfa.

...so già la tua risposta sulla storia...ma tanto all'utente medio delle alfa di 60 anni nn frega niente

Opinioni che nn condivido ma sono opinione della maggioranza

La persona che descrivi e' un caffone tamarro senza stile e classe.....se c'e' una nazione con tradizione nel essere tamarro e' Germania e i suoi marchi di tuning anche per audi come abt,projektzwo etc lo confermano ..."absolutely no class dear" per dirla al modo che parla una mia ex...

Se vuole vera classe finesse che compri Alfa diversamente povero luio che non ha stile e classe....oltre ad avere un livello intelettuale da discorsi da bar....

La classe di Audi mi risulta nuova perfavore siamo un po seri Eduard.....poi come comportamento dinamico e' nettamente inferiore caro non allo stesso livello si vede quanto le porti al limite....poi per chi fa guida sportiva lo sterzo della A3 e' troppo lento(specialmente se lo confronti con una classleader in questa voce come 147) ed e' nettamente inferiore come precisione nell'inserimento curva a causa del mc-pherson anteriore......

bè Taurus da questo tuo elogio di 147...si vede quando sei lonatno dall'utente normale....non hai messo il fatto che 147 è da anni disponibile a 5porte.

Scusa ma questo non sarebbe pure un ulteriore svantaggio per la A3..per chi vuole acquistarla adesso..il fatto cioe' che non offre una versione 5p?e per chi vuole una compatta premium 5p non e' un ulteriore svantaggio il fatto che non sara' mai presentata ma invece di essa ci sara' una versione SW piu' lunga.....al momento che 147 ma anche serie 1 offrono delle versioni con carrozzeria normale 5p.....

Guardate che la Fiat solo per il 30% e' controllata dalla famiglia Agnelli

si ma ce il patto di sindacato ...e poi il flottante,per essere proprietari della Fiat basterebbe anche il 15%....nel mondo d'oggi nelle multinazionali è difficile vedere partecipazioni che superano il 5%.

Ciao

Basta dire che la quota del 5,1% presa da Fiat S.p.A. da GM nell'accordo (poi ceduta) era la 2a piu' importante in assoluto ed il primo azionista della GM non supera e non superava il 6,6%.....

Borghetto Fiat S.p.A. e' oggi una societa' dell'automotive.....Morchio puo' essere un grande manager(anche Fresco lo e' stato ed ancor di piu' nell GE...) ma non e' un uomo dell'automotive e questo e' grave.....i principali gruppi dell'automotive che hanno successo hanno a loro capo persone dell'automotive....e' Montezemolo che e' una persona carismatica e' considerato il massimo oggi nell'automotive....posso dire che dal momento che ha preso la presidenza di Fiat S.p,A. e' sicuro che con il prossimo cambio di presidenza alla ACEA prendera' pure la posizione di presidente della associazione dei costruttori europei di automobili...

L'automotive nel settore dell'automobile...che non e' piu' un semplice prodotto come un altro ma un oggetto di moda o addiritura un status symbol...per avere successo si deve avere persone carismatiche con grande passione che devono essere pure degli ambasciatori dei loro marchi ed aziende...e chi e' meglio di Montezemolo onestamente non posso pensare ad un altro....Fiat necessita avere neu postio fondamentali personaggi del calibro di Montezemolo o di Leach uomini dell'automobile con passione per l'automobile ma non solo anche uomini immagine della loro casa....

Se andiamo cosi' prende pure la Octavia che ha la stessa meccanica con la A3 ma e' molto piu' recente...

....

10 mesi meno....cosa molto più recente

vedi taurus quando fai questi discorsi cadi nel ridicolo...anche a me nn piace la A3 ma solo per l'estetica....ma dicendo cose simili tiri solo favori verso audi...un pò come quando la sinistra attacca berlusconi...per delle scemenze e non fatti concreti pensaci...

Stefano mi pare ridicolo per un amante(se lo e' come dice..) dell'auto italiana non essere esaltato da Alfa Romeo ed essere esaltato da qualcosa freddo e senza classe finesse ed eleganza come Audi...oppure da un marchio non blasonato freddo piuttosto anonimo non sportivo e non elegante come VW....

E' molto piu' vicina per un uomo pensante e di classe la sportivita' elegante di Alfa alla eleganza sportiva di Lancia...che una tecnica Audi o una anonima VW...

E comunque tra aspettare una macchina restilizzata dove cambieranno un po il frontale e qualke altro particolare della carrozzeria e una vettura di piu moderna concezione come l'A3 allora preferirei puntare sull'A3 che inoltre offre anche molto piu spazio rispetto alla 147 e ha finiture migliore a discapito di un prezzo molto maggiore.

io mi riferivo a questi disegni:

da rennteam.com

visti su www.carspyshots.tk

Ah ma quindi la brera gta avrà 400cv contro i 405 o forse più della 158??? e perchè???dovrebbe averne di più casomai non di meno...almeno 420...

Se andiamo cosi' si il V6 Biturbo ha 5cv e 229nm di piu' del V8 ma pesa pure di piu' eroga la potenza massima a 6000 giri contro i 7000 giri del V8 aspirato...quindi sono due motori dal carattere diverso il V6 sovralimentato va meglio su vetture che vogliono avere un maggiore uso quotidiano e sono piu' pesanti come la 158 o la Sportwagon...mentre il V8 sembra fatto apposto per sportive dove e' piu' importante la leggerezza e girare a regimi piu' alti....

Dimenticavo di dire che nel product plan vogliono una potenza di almeno 365cv per la 148 GTA.....le alternative prese in considerazione sono di usare il 3.6V6JTS aspirato potenziato a 365cv....usare il 3.2V6 JTS da 405cv della 158 GTA che pero' e' pesante e' molto potente ed ha una coppia estrema per una C(680nm...) solo vantaggio che e' un motore previsto e non specifico..usare la versione da 365cv del nuovo ultracompatto e leggero V8 di 4.3lt che e' la opzione che promuove il vicepresidente della B.U. e responsabile prodotto Paolo Massai....ed infine usare la versione del 4.3V8 da 400cv.....

Ehi esageriamo...

La Brera avra' 4 motorizzazioni

3.2V6 M-JET 250cv

3.2V6JTS 265cv

3.6V6JTS 300-305cv

GTA 4.3V8 400cv

La versione Spider invece

2.2JTS 190cv

3.2V6JTS 265cv

3.6V6JTS 300-305cv

GTA 4.3V8 400cv

La Brera V8 sara' una diretta rivale delle M4 e 911 carrera 4....ora una versione potenziata ed alleggerita per competere con una eventuale futura M4 CSL e la futura 911 GT3 e' stata presa in considerazione ma e' troppo presto di parlare di essa....

Posso aspettare a la 147 restyling, ma non sono sicuro, primo devo vederla...sicuro che sara bella, ma non so perche non vediamo gia le foto!!!!!

Fulvio, anche aspetto io la rinascita della Lancia con il nuovo team.

Ciao!

Scusa ma e' mai possibile dubitare se l'Alfa 147 e' bella o se la 147 restyling sara' bella e poi optare per una anonima superata e bruttina Golf IV...mi sembra che alcuni in questo forum sono poco coerrenti...