T a u r u s

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Questa l'hai messa fra le 6C 1750 GS. Puoi specificare meglio, per favore, visto che mi sembra abbastenza diversa da quella bianca?

a me non sembravano tanto simili.. vabbò, comunque ha fari anche sul cofano come l'attuale..

Simili come taglio e' uguali come interno(dei fari) (cioe' con 3 elementi rotondi ognuno..)....non ho detto che erano uguali come forma ho detto che sono simili....esempio i fari(posteriori) della Brera concept sono simili come forma a quelli della 156 anterestyling ma non sono certamente uguali....

No Stefano se scrive cosi' Automotive News si sbaglia...(tutti si sbagliano alcune volte...)..la Golf V era prima nelle vendite di Aprile non nel complesso Gennaio-Aprile 2004.... dati ACEA...probabilmente automotive conteggia le vendite di Touran e Bora come Golf V....

Touran nemmeno la contaggiava l'anno scorso con golf..e a differenza di altri separa anche giustamente megane da scenic...va bè aggiungiamoci la bora....quante unità puo fare la bora....

Inutile è anche in aumento sul 2003 non farà i numeri previsti da ww ok su quello nn ci piove, faranno anche sconti e kmo...ma voi con punto 99 avete adottato lòa stessa politica con i risultati che tutti sappiamo. :cry: :cry:

A propistio dicevi punto 2003..seconda nel suo segmento....adesso dirai che alla clio hanno aggiunto la thalia

Poi la difesa di stilo 1.6 su golf IV......proprio di livello bassissimo....allora se uno dice che ad esempio 147 è più veloce di serie 1 in ripresa (nn penso lo sia faccio un assurdo)...tu dovresti dfifenderebmw nel dire che è più recente pesante ecc.

Sempre più tifoso....vai..io l'hanno scorso mi ricordavo un altro taurus

Ti ho detto che nei dati della ACEA(associazione dei costruttori europei di automobili) Golf figura per il periodo 1-4/2004 nella 3a posizione...e' stata prima ma esclusivamente per il mese di Aprile..mese tradizionalmente buono per Golf...se automotive news prende la errata notizia di reuter che ha trasmesso anche QR....e' da criticare...Golf e' stata prima ma nel mese di Aprile non nel periodo Gen-Apr 2004...continua pure..ma chi e' fanatico qua sei tu...

Guarda riguardo il peso...noi parliamo delle prestazioni del propulsore non delle prestazioni del modello....per cui il peso quando si valutano le prestazioni di un propulsore e' un dato da prendere in considerazione....se per esempio hai una Stilo e pesa 1200 kgr con un 1.6 da 103cv...e una Focus con un 1.6 da 101cv che pesa 1050kgr....e le dimensioni per i due modelli sono quasi identiche...secondo te non e' piu' performante il motore che da simili prestazioni ad una vettura piu' pesante?Sei totalmente confuso Stefano qua non esaminiamo se la Stilo e' una vettura piu' performante rispetto ad alte del segmento..ma esaminiamo il propulsore cioe' se il 1.6 Torque 103cv e' piu' performante del 1.6 101cv della Ford del 1.6 TwinPort 101cv della Opel e del 1.6 102cv della VAG....

La RoadMap di Italiaspeed per quanto riguarda Lancia mi fa un po ridere ma allo stesso tempo piangere comunque parlando con un concessionario Fiat domenica mi ha detto che non faranno la trepiuno cosi come si sta pensando di non fare la 194

Ma dai forse non si fa anche la 199...ma perfavore....si fara sia la 194 che altro non e' che la imminente Fiat "New Large" non Large come dicono alcuni..... sia la Trepiuno naturalmente pero' non col nome Trepiuno ma col storico nome "500"...

No Stefano se scrive cosi' Automotive News si sbaglia...(tutti si sbagliano alcune volte...)..la Golf V era prima nelle vendite di Aprile non nel complesso Gennaio-Aprile 2004.... dati ACEA...probabilmente automotive conteggia le vendite di Touran e Bora come Golf V....

Benedetti "videofonini"!!! Ci stanno trasformando tutti in paparazzi impertinenti... Comunque, per noi meglio così no?

Stavo pensando... Ma quei fari posticci sul portellone del baule, secondo voi, sono funzionanti oppure no? Perché se non lo fossero, potrebbe anche essere che sul portellone del modello definitivo non ci sarà alcun gruppo ottico, come sulla GT... Che ne pensate?

D'altra parte, i gruppi ottici della Brera, non ci aiutano molto a capire dal momento che era una coupé e del portellone posteriore credo che si aprisse solo la parte in vetro...

Mi dispiacerebbe se avesse un taglio dei gruppi ottici posteriori simile a quelli della GT perché in effetti questa è la parte che mi piace di meno perché rende il posteriore della GT troppo "culone", se mi passate il "termine tecnico"...

Il taglio dei fari posteriori e' naturalmente simile alla Brera concept con elementi rotondi interni che danno un senso di proporzione con i fari anteriori....cioe' seguono l'esempio della concept...

TAURUUUUUUUSSS!!!!! Ho trovato i rilevamenti della Golf IV col 1.6 da 102cv!!!! (Sempre da Auto) Vediamoli in confronto con la Stilo:

vel max - accel 0-100 - accel km da fermo - ripresa in IV da 40km/h 1000m

Stilo 1.6 16v: 180.3 - 11.91 - 33.38 - 37.47

Golf IV 1,6: 184.7 - 10.68 - 32.48 - 34.58

Ma.... ma come.... ma nooooo, le prende pure qui!!!!!!!!

Pregasi sempre commentare.

La Golf IV era una vettura di vecchia progettazione (1997) leggera a confronto a vetture piu' recenti come la Stilo o la sua erede Golf V.....inoltre la Stilo 5p che era in quella prova e' na vettura dalle dimensioni nettamente superiori ad una vettura come la Golf IV....le prestazioni della Stilo sono migliori nella piu' bassa e leggermente meno lunga versione 3p....certo se mi prendi anche Fiat Bravo le prestazioni del 1.6 cambiano decisamente....a causa del peso naturalmente...

La JSF F-35 e' un aereo modulare progettato per poter ricavare tre versioni diverse per sostituire tre tipi di aerei usati dalle varie aviazioni statunitesi i F16 della aeronautica e in seguito della guardia nazionale i F18 della marina militare ed infine gli AV-8 Harrier dei marines americani...in questa versione e' coinvolta anche la marina inglese per sostituire i suoi Harrier...e sara' la versione usata dalla marina italiana....

Le versioni sono 3

La F-35 A che e' quella riservata alle varie aeronautiche ed e' la versione destinata a sostituire la F-16...

La F-35 B la versione STOVL destinata ai Marines e le loro portaelicotteri ed ai portaerei convezionali di Gran Bretagna ed Italia.....questa versione sostituisce la AV-8 Harrier....

Infine la F-35 C la versione destinata alla aeronautica della marina militare statunitese e destinata a prendere il posto piano piano delle F-18 della Marina Militare statunitese..aereo fatto per portaerei nucleari...

p.s. Maxsona la F-35 B interessa la marina italiana non la F-35 C...

dietro pare identica alla 156...

1900 SSZ

750 Competizione

1900 SSZ

1900 Super

1900 SSZ

Giulietta SV

1900

1900 Sprint

1900 SSZ

1900 Sport Spider

1900 C

Vittorio Emanuele di Savoia alfista...

RL Targa Florio

1900 SS guidata da Vittorio Emanuele di Savoia

6c 1750 GS

8c 2300 Monza

Preti Alfa-Maserati Sport

6c 1750

1900 C

750 Competizione

1900 C

1900 SSZ

6c 2500 Freccia d'Oro

8c 2300 Monza

varie Alfa Romeo(6c1500,6c1750 GS,8c2300 etc....)

Nella maggioranza dei paesi europei e' disponibile la 1.6 102cv....credo che presto lo offrirano anche in Italia...dal momento che si offre perfino su A3...

Da noi cmq nn c'è quindi nn è confrontabile e stop!!

Penso anch'io che lo metterennoa anche in Italia per il posizionamento commercaile che a in Italia golf sarebbe più logico che la versione base fosse l1.6 102 cv e non i 1.4 che oltrettutto hanno vendite quasi a livello zero.

scusa ma la Golf ha due 1.4 non uno per cui perche parli de "il 1.4"....il 1.4 16v da 75cv ed il 1.4 16v FSi 90cv....

Sul nuovo 4ruote, nelle pagine in cui si parla della prossima Suv 4x4 (sbagliano a dire che esordirà nel 2006... è prevista per il 2005!), parlano di un nuovo 1.6 jtd!

Nelle immagini sbagliano il disegno della plancia: è un progetto disegnato tempo fa, basta osservare il volante e il cruscotto dietro ad esso: sono gli stessi della Punto II pre-restyling!

La vettura esordira' nell'autunno 2005...ma sara' una delle auto piu' usate nelle olimpiadi di Torino previste per 2/2006...

NOOOOOOOOOOOO ma quest'anno è la fine di tutti i marchi migliori????

cmq De tomaso non era nell'orbita FOrd?non ci metterà una pezza l'azienda americana?

No caro non era in nessuna orbita Ford semplicemente Ford li forniva il suo 4.6V8 per la Guara'....riccordo che all'inizio la Guara' usava il 4.0V8 BMW...mentre anche la Pantera usava in passato motori Ford V8....ma erano delle forniture...De Tomaso era una azienda indipendente al 100%....

Stefano sei patetico.....Fiat S.p.A. e' il migliore gruppo al mondo per aziende dai numeri limitati come De Tomaso basta vedere cosa ha fatto con Ferrari e Maserati....Maserati che era in una condizione simile a De Tomaso quando e' stata acquistata proprio dalla azienda Modenese......meglio vedere come hanno gestito altre case aziende del genere.....

Una cosa non capisco Autodelta perche consideri questo anno come pessimo?C'e' stata la fine di un marchio storicamente importante?...non credo....

Ora sulla fine di De Tomaso che e' l'ultima delle aziende italiane in stile brittanico(cioe' telaisti che usano motori americani..) le altre erano Mangusta(Qvale Modena) e le storiche Bizzarini e Iso....dobbiamo dire che c'e' un po di ipocrisia in Italia......gli inglesi hanno sostenuto i loro marchi del genere e ultimamente si e' rinnata perfino Marcos sparita alcuni anni fa... e la maggioranza di esse sono vendute in GB.....in Italia non si vendeva negli ultimi 10 anni nessuna ma nessuna ne De Tomaso ne Mangusta nei pochi anni che era in commercio.....chi e' responsabile per l'ennesima volta per la perdita di una parte della cultura automobilistica di questo paese sono gli italiani!Che diomostrano per l'ennesima volta di non avere la cultura del diverso...una cultura che avrebbe salvaguardato e salvato aziende del genere....se invece che ne so di 1500 911 si vendevano 1450 911 e 50 De Tomaso la azienda modenese sarebbe salva...bravi italiani...

Visto che anche tu hai un bel po' di quattrini, perché non ne hai comprata una o fatta comprare qa qualche collezionista di famiglia?

120.000 € per una guarà non sono pochi...

Veramente mio padre anni fa aveva comprato una Guara' Barchetta...sic...che successivamente a venduto ma possiede ancora una Pantera...

Stefano sei patetico.....Fiat S.p.A. e' il migliore gruppo al mondo per aziende dai numeri limitati come De Tomaso basta vedere cosa ha fatto con Ferrari e Maserati....Maserati che era in una condizione simile a De Tomaso quando e' stata acquistata proprio dalla azienda ...

Patetico

Guardati le vendite maserati in europe e in Italia in particolare.confronatare le vendite di spider gt in italia nel 2003 cn quelle di carrera o sl con costi somili..quei numeri si che sono patetici...

Cmq solo tanto fumo numeri ridicoli.....

Io dicevo che spero no gruppo fiat, o kia o gm tanto per dire altri marchi...perchè detomaso sarebbe un sogno se fosse come i marchi artigianali inglesi che nn solo nn muoino ma continuano a nascere.

Non mi pare che la rete di concessionari Maserati Ferrari e' paragonabile a case mainstream come MB e ultimamente Porsche...Maserati e' una casa esclusiva....non una premium mainstream...e Maserati non vende spider da 42.000 euro e SUV da 47.000 euro per avere una rete simile...perfavore. Stefano sei troppo ma troppo patetico...

Ridicolo sei tu come e' possibile dire cazzate del genere Maserati nel 2003 ha venduto un modello di 5 anni a regime.....lo capisci...non credo che 911 era a regime nel 2003.... :twisted:

Guarda che chi gestisce male marchi di prestigio e' VW vedi Bentley con meccanica Phaeton....o Bugatti uno dei tre piu' storici marchi al mondo che e' finita a diventare una commedia ed alla fine sono riusciti a fare una vettura da 1001cv che ha una velocita' massima di 350km/h inferiore alla vecchia d 12 anni Eb110S che con 610cv arriva a 355km/h ed una accelerazione 0-100 migliore di soli 3 decimi nonostante i 400cv in piu' e la progettazioone piu' recente di 13 anni.....Daimler Chrysler vedi la Maybach 57/62 vettura che ha ridicolizzato la storica marca tedesca...oppure Ford con Jaguar e Aston Martin..... la Jaguar da rivale Maserati e' finita un marchio mainstream...e' Aston Martin dalla piu' esclusiva casa di pretigio al mondo finisce con la DB8 a un marchio da varie migliaia di automobili l'anno...questo va contro i principi di questi marchi....questa e' cattiva gestione...

NOOOOOOOOOOOO ma quest'anno è la fine di tutti i marchi migliori????

cmq De tomaso non era nell'orbita FOrd?non ci metterà una pezza l'azienda americana?

No caro non era in nessuna orbita Ford semplicemente Ford li forniva il suo 4.6V8 per la Guara'....riccordo che all'inizio la Guara' usava il 4.0V8 BMW...mentre anche la Pantera usava in passato motori Ford V8....ma erano delle forniture...De Tomaso era una azienda indipendente al 100%....

Stefano sei patetico.....Fiat S.p.A. e' il migliore gruppo al mondo per aziende dai numeri limitati come De Tomaso basta vedere cosa ha fatto con Ferrari e Maserati....Maserati che era in una condizione simile a De Tomaso quando e' stata acquistata proprio dalla azienda Modenese......meglio vedere come hanno gestito altre case aziende del genere.....

Una cosa non capisco Autodelta perche consideri questo anno come pessimo?C'e' stata la fine di un marchio storicamente importante?...non credo....

Ora sulla fine di De Tomaso che e' l'ultima delle aziende italiane in stile brittanico(cioe' telaisti che usano motori americani..) le altre erano Mangusta(Qvale Modena) e le storiche Bizzarini e Iso....dobbiamo dire che c'e' un po di ipocrisia in Italia......gli inglesi hanno sostenuto i loro marchi del genere e ultimamente si e' rinnata perfino Marcos sparita alcuni anni fa... e la maggioranza di esse sono vendute in GB.....in Italia non si vendeva negli ultimi 10 anni nessuna ma nessuna ne De Tomaso ne Mangusta nei pochi anni che era in commercio.....chi e' responsabile per l'ennesima volta per la perdita di una parte della cultura automobilistica di questo paese sono gli italiani!Che diomostrano per l'ennesima volta di non avere la cultura del diverso...una cultura che avrebbe salvaguardato e salvato aziende del genere....se invece che ne so di 1500 911 si vendevano 1450 911 e 50 De Tomaso la azienda modenese sarebbe salva...bravi italiani...

8c Competizione

6c 1750 GS

8c 2300 Spider Zagato

SZ

6c 1500 Zagato

TZ1 & TZ2

1900 SS Zagato

BAT 7 Bertone

6c 2500 GT Coupe' Villa d'Este "Helvetia" Touring

Siamo a fine maggio allora si sa qualcosa SU STO BENEDETTO REST DELLA 147 ?????????

COMINCIAMO A PERDERE LA PAZIENZA E` MAI POSSIBILE CHE LE ALTRE CASE DICANO MOLTO IN ANTICIPO E IN CASA ALFA NON CI SIA MAI NULLA DI CERTO

ALFA REST???

ALFA GT INTEGRALE 350 CV ????

ALFA 147 4W?

ALFA 156 AUTODELTA????

Sarebbe il caso di fare ordine .

Tanto se come dice qualcuno la presentazionee` a giorni sono ormai segreti di Pulcinella?

VERO CARO TAURUS??????????????????

Perfavore...prima il tuo tono e' troppo polemico e non dovrei risponderti.....

Prima scrivi meglio i nomi dei modelli che ti interessano Alfa restying? cosa sarebbe?...oppure GT Integrale 350cv cosa sarebbe?...

La 147 restyling ci sara' in Giugno...

La 147 Autodelta da 350cv e trasmissione Torsen-C ci sara' come presentazione entro la fine dell'anno..

Le 147 a 4RM saranno svelate nel salone di Parigi il prossimo settembre...

La GTA versione sportiva della GT sara' presentata nel 2005.

Non ti capisco la Golf V e' disponibile anche con il 1.6 da 102cv....il 1.6 .....

Per tua informazione siamo in Italia...e in Italia la golf V 102cv non è in listino!!

Nella maggioranza dei paesi europei e' disponibile la 1.6 102cv....credo che presto lo offrirano anche in Italia...dal momento che si offre perfino su A3...

grazie al suggerimento di TAURUS, io mi gioco la concept Alfa Romeo Caimano del 1971 (anche per logica io vedrei bene vicino alle altre alfa una concept della stessa marca...)

si hai ragione era la caimano si vede dala presa superiore...il fatto e' che grazie alla luce si vedeva tutta grigio chiaro...e non si vedevano la linea rosse che ha la caimano...un' ennesima illusione ottica...

E' un pasticcio questo photoshop....

Mi piace che scrive che usa il pianale della nuova Corsa....non sarebbe il caso di dire che usa un inedito pianale che usera' successivamente anche la erede della Corsa.....al momento che questo pianale e' in prattica Fiat..

Per non dire che non ti rispondo....

Senti ma mi vuoi proprio prendere per i fondelli? Se non te le tiravo io fuori di bocca ste parole non mi avresti mai e poi mai risposto! Guarda la data del mio intervento! Considerato che il sito è stato down per una settimana, ti ci son voluti almeno 15 giorni netti per tirare fuori questi gran concetti!! Vediamoli, dai:

per esempio non mi pare la Golf 1.6 16v FSi 115cv la rivale appropriata dal momento che c'e' la Golf 1.6 102cv....che e' la vera rivale della Stilo 1.6.....

Sonata Artica Tutti i benzina su Stilo fin dal debutto erano(1.2) o sono(1.4-1.6-1.8-2.4) Euro4...e poi scusa motori come il 1.4 75cv e 1.6 102cv della VW/Audi sono meglio?..visto che critichi il 1.2 80cv ed il 1.6 103cv....mentre nello stesso gruppo per avere una potenza simile a quella del 1.8 della stilo cioe' 133cv...dobbiamo andare al 2.0 da 130cv.....disponibile su A4...ed anche Ford o Opel non e' che offrono motori con potenza superiore....tutt'altro.....

Taurus tu ti definisci esperto ma poi giudichi la bontà dei motori in base alla potenza??

Comunque, se sono i dati numerici quelli che tu vuoi, commentami questi.

(rivista Auto - 05/2004 - sezione "Su Strada Opel Astra 1.6")

vel max - accel 0-100 - accel km da fermo - ripresa in IV da 40km/h 1000m

Stilo 1.6 16v: 180.3 - 11.91 - 33.38 - 37.47

Focus 1.6 16v: 182.4 - 11.89 - 33.44 - 36.91

Civic 1.6 VTEC: 188.2 - 10.46 - 31.97 - 34.88 (che legnate qui)

307 1.6 16v: 183.2 - 11.22 - 32.91 - 35.82

Megane 1.6 16v: 187.5 - 10.77 - 32.37 - 35.03

Golf 1.6 16v: 189.5 - 11.16 - 32.64 - 43.52 (ripresa in VI)

Quindi, Stilo peggiore di tutte in tutto (o quasi), nonostante ripeto i rapporti del cambio extracorti che le valgono il peggior consumo autostradale e il secondo peggior consumo urbano.

Sono aperto a sentire commenti.

La foto rossa e' effettivamente fatta a Torino alla Pinin....la ricostruzione di Italiaspeed "gialla" non e' ben proporzionata ed e' bruttina.....la foto rossa non e' molto pulita e non si vedono bene alcuni dettagli..la vettura dal vivo e' sensazionale..nella nuova spider si sperimenta anche una soluzione tipo Fioravanti con tetto retractable che e' l'unica soluzione retractable che si puo' abbinare a vettura dal motore centrale...

La vettura e' molto piu' bella e dinamica della attuale 360 modena....

non mi convince molto... questa auto sembra essere confezionato simil-ypsilon, cioè un confettino da città, ma mi sembra avere ben poco di adatto ad un pubblico come quello che desidera una 4x4... mah,...

magari poi le donne smettono di prendere la ypsilon e si comprano la 4x4... io l'avrei fatta + maschile... mi sembra piccola e non capisco a chi sia indirizzata...