4 minuti fa, 4200blu dice:

Forse il problemo e, che i soldi che guadagna FCA senza dubbio, no vengono dallo sviluppo a lungo termine delle marchi tradizionali Fiat, ma sono risultato dello stratagemma di comprare Chrysler-Jeep per pocchissimi soldi al momento giusto in un modo molto furbo. Sicuramente una transazione genio, ma una transazione del uomo dei finanze, come uomo dei prodotti fino adesso non ha fornito qualcosa straordinario.

Se e' cosi' facile perche Daimler ha fallito con CDJ(oppure BMW con Gruppo Rover smembrato, venduto o chiuso come il peggior speculatore finanziario), vedere come era ridotta Jeep e dov'e' adesso, stesso dicasi di Ram e Maserati che piace o no, non hanno mai fatto nella loro storia i volumi che fanno oggi, poi a livello di prodotto il progetto Giorgio e' straordinario. 

2 minuti fa, 4200blu dice:

M3 E30 -Evo e -Johnny Cecotto non erano Coupe perche E30 esiste solo come berlina.

erano a due porte, su E30 non c'era nemmeno la M liscia con carrozzeria 4 porte

16 ore fa, Beckervdo dice:

Il punto è che BMW ha SEMPRE rilasciato la M3/M4 in passato con allestimenti specifici o Track Oriented.

 

Che si chiami M3 EVO I ed M3 EVO II per E30, M3 GT per la E36, M3 CSL per E46, M3 CRT e M3 GTS per E90 ed E92 rispettivamente e nell'ultima M3 CS, M4 CS - M4 GTS, poco conta.

BMW se ne è - giustamente - sempre fregata dei competitors ed ha SEMPRE offerto una versione speciale delle sue BMW M.

 

Si pero gli allestimenti speciali prima erano destinati alla versione Coupe, la berlina(a partire da E36) aveva la versione M liscia e basta con l'eccezione di M3 CRT (E90) in una serie limitata di 67 esemplari. 

Gli acronimi CSL e CS significano rispettivamente Coupe Sport Leichtbau e Coupe Sport e' un controsenso usarli su una berlina

11 ore fa, alfagtv dice:

Si ok,ma secondo me la giulia ha dato lo stimolo ad andare oltre,l anno scorso non era uscita la competition package?0/100 in 4,sec..questa in 3,9..non potevano rimanere indietro loro che per 25 anni erano soli li davanti a tutti.

Versioni come le varie CS/CSL erano destinate alla Coupe, l'acronimo CSL significa Coupe Sport Leicht e CS Coupe Sport, e' la prima volta che BMW presenta una berlina CS. 

p.s. Giulia Quadrifoglio non ha il launch control, basta aggiungere il launch control per limare uno o due decimi dal 0-100 

No, lo scudetto triangolare e' apparso negli anni '30, negli anni '40 c'e' stata la sua evoluzione scudetto/trilobo Alfa, la 6C 2500 SS Villa 'D'Este Touring e' del 1949. 

1935 6C 2300B Turismo 

1937 Alfa 6C 2300 MM Spider 

1942 Alfa 6C 2500 Sport Cabriolet 

1942 Alfa 6C 2500 S Bertone 

Gazzella (1943) [una vettura di 2.000cc 6 cilindri in linea bialbero che avrebbe dovuto essere posizionata sotto S10(erede 8C con motore V12) e S11(erede 6C con motore V8)

1943 6C 2500 SS Cabrio Touring 

26 minuti fa, insubria dice:

sicuro? da configuratore l'Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go è disponibile solo su Stelvio Quadrifoglio 

E' disponibile dal 2016 

12 ore fa, PavaPareri dice:

Perché il Levante è più nuovo. Lo scopo è sempre quello di mantenere aggiornata la macchina, promuoverla, far parlare di se. Ghibli e 4p avevano bisogno di novità, il levante è ancora "nuovo" quindi quando avrà bisogno di novità lanciano i Full led. Altrimenti poi per 4 anni non sanno come rinnovarla e finiscono a fare facelift del cavolo come la mito, la giulietta o al massimo come la gran turismo che ne hanno parlato tutti per una settimana e ora già non ne parlano più

47 minuti fa, SolidSnake dice:

Si, ma non stiamo parlando di una Panda a cui si renderanno di serie le diurne a led per mantenere alta l'attenzione sul modello. Stiamo parlando di una suv da 80/100k €, persino una modestissima Clio può montarli...

Sarebbe un po troppo aggiornare l'estetica di un modello che e' in vendita da poco più di un anno, poi Maserati segue le logiche del mercato USA con MY a cadenza annuale. Levante GTS nei prossimi mesi porterà al debutto paraurti dal disegno più sportivo, l'anno prossimo la Levante MY 2019 adotterà i fari adaptive Led e paraurti sportivi per la Levante GranSport MY2019. 

On 10/18/2017 at 13:08, adm2000 dice:

 

Anche Peugeot se andiamo a vedere su 3008 e 5008 ha scelto di "far poggiare" il lunotto posteriore sulle luci...

I fari sono quelli della versione pre-restyling cambia la grafica...

1 ora fa, 4200blu dice:

Secondo AMuS avra la versione base il V6 Pentastar 3,6l modificato con Start/Stop e 284CV

Sopra sara posizionato il nuovo 2.0 4L turbo con 48V mild ibrido, secondo loro con 300CV.

Le versione benzina avranno un AT8 di Chrysler, la 850RE, invece la versione diesel (non piu 2.8 4L ma 3.0V6) avranno la ZF8HP75.

850RE e' il nome CDJ di ZF 8HP50 prodotto su licenza a Kokomo, infatti e' lo ZF 8HP di seconda generazione che sostituisce l' 845RE(ZF 8HP45)  

43 minuti fa, fedegta dice:

Su Omniauto confronto di pesi, cavalleria ecc.

 

http://www.omniauto.it/magazine/49273/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-rivali-prezzi-prestazioni

Mah, non ha senso confrontare versioni sportive tipo F-Pace S, X3 M40i, XC60 T8 con supersportive come Stelvio Quadrifoglio,Macan Turbo/Turbo PP,GLC 63/GLC 63 S AMG,GLC 63 Coupe/GLC 63 S AMG Coupe, infine sono errati i dati sul peso di Mercedes Benz GLC 63 S AMG(2005kg e non 1.935kg) e Jaguar F-Pace S(1861kg e non 1770kg)

7 ore fa, PavaPareri dice:

ma nel piano motori Maserati è previsto un 4 cilindri? Marchionne ha dichiarato che non ci saranno motori in comune con Alfa. 

Forse dobbiamo aspettare il prossimo Business Plan...

No, non sono previste motorizzazioni 4 cilindri per Maserati, nel futuro ci saranno 6 cilindri, 8 cilindri, plug in Hybrid, mild hybrid e full electric 

Adesso, lukka1982 dice:

Mi confermi che il prezzo lo hanno fatto sul competitor designato, come per Giulia Q su M3.

Per la berlina la strategia ha ripagato, speriamo accada lo stesso anche per Stelvio.

Certamente la strategia e' la stessa. 

Porsche Macan Turbo 88.267

Mercedes Benz GLC 63 AMG 92.912 

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 95.000

Porsche Macan Turbo Performance Pack 95.831

Mercedes Benz GLC 63 Coupe AMG 96.850 

Mercedes Benz GLC 63 S Coupe AMG  106.260

Il prezzo di Stelvio Quadrifoglio e' allineato a Porsche Macan Turbo Performance Pack

Porsche Macan Turbo 88.267

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 95.000

Porsche Macan Turbo Performance Pack 95.831

On 10/28/2017 at 20:01, lukka1982 dice:

Hahaha non avevo notato la M... ??‍♂️

Qualche informazione in più??? 

Ok che sui motori più potenti il TCT potrebbe avere limiti sulla coppia, ma mi chiedo perché a questo punto non usare sempre lo stesso cambio per tutta la

gamma... ?

On 10/28/2017 at 23:45, 4200blu dice:

2.0 4L turbo non iperpompato come GLA45 e cosi chiaramente meno potente come la Mercedes, una delle motorizzazione che parte piu tardi.

X2 M35i 300cv?

1 ora fa, KimKardashian dice:

Sisi, se non erro, sia a Zagato che a Touring, infatti le prime DiscoVolante non avevano il logo Alfa ma quello Touring, i successivi esemplari avevano quello Alfa 

No, TZ3 Corsa(quella con telaio su misura e motore di derivazione Maserati a carter secco) e TZ3 Stradale(quella derivata da Viper ACR) avevano il logo Alfa Romeo, solo la versione concept di Disco Volante Touring non aveva il logo Alfa Romeo ma un logo speciale Disco Volante, le versioni produzione di Disco Volante e Disco Volante Spyder hanno il logo Alfa Romeo.  

TZ3 Corsa (telaio specifico, motore di derivazione Maserati a carter secco)

TZ3 Stradale (logo Alfa Romeo, derivazione Viper ACR)

Touring Disco Volante Concept (fari anteriori specifici e logo Disco Volante)

Disco Volante produzione (fari 599 e logo Alfa Romeo)

Disco Volante Spyder (fari 599 e logo Alfa Romeo)

1 ora fa, ISO-8707 dice:

Se si è presentato alla Zagato qualcuno con un portafoglio bello gonfio e gliel'ha commissionata, la cosa potrebbe essere plausibile, meno se si trattasse di un'iniziativa della Zagato stessa.

E' una iniziativa di Zagato stessa per il centenario della storica carrozzeria, e' lecito aspettare una produzione in piccola serie, avrà marchio Alfa Romeo. 

p.s. il titolo e' errato, dovrebbe essere Alfa Romeo TZ, oppure Alfa Romeo Giulia TZ, lo Z su SSZ,SZ,TZ,TZ2,TZ3 significa Zagato, e' eccessivo chiamarla Zagato TZ, cioè Zagato Tubolare Zagato...

fonte: Ferrari 

Ho corretto perche quel tempo e' di Huracan Performante LP640-4, LP610-4 dovrebbe essere di alcuni decimi più lenta 

11 minuti fa, iDrive dice:

No Taurus, la Giulia siamo ok ma un Huracan mette ben meno di 30s (credo anche meno di 25s) per sfondare i 300. Una 488 per esempio e poco sopra i 20s...

La differenza non e' cosi enorme tra le due vetture, secondo Quattroruote Huracan Performante LP640-4 fa il 0-1000m in 19"2, e secondo Auto Giulia Quadrifoglio AT8 fa il 0-1000m in 21"27

p.s. Huracan LP610-4 dovrebbe essere di alcuni decimi più lenta 

3 ore fa, guidomaluccio dice:

....ma l'Huracan era in salita?O lo guidava mia nonna?O e' un fake?

i tempi dati di 0-299km/h in 40"0 per Huracan LP610-4 e 45"0 per Giulia Quadrifoglio mi sembrano verosimili

ricordo che Huracan LP610-4 fa il 0-1000m in 19"3 e Giulia Quadrifoglio AT8 in 21"2 

3 minuti fa, iDrive dice:

Maserati potrebbe dichiarare il volume di tutto il baule (senza cappelliera), come lo fa per esempio Jaguar per l'F-Pace.

Quello e’ lo spazio dal pavimento fino alla cappelliera 349l non e’ un risultato cattivo per la modalità di Quattroruote 

Bagagliaio dichiarato/quattroruote *

Maserati Levante 580l/349l

Alfa Romeo Stelvio 525l/421l 
Jaguar F-Pace 650l/421l
Mercedes GLC 550l/329l
Audi Q5 540l/392l 

*capacita vano carico fino alla cappelliera(esclusi vani sotto il pavimento)
 

32 minuti fa, dunnet dice:

uhm il culturista parlava del 50% di peso di Levane sulle 70k vendite annue di obiettivo. Ergo 30-35k annui.

No, alla presentazione stampa di Levante il target dichiarato era di 20-25k/anno, al salone di Los Angeles(11/2016) 6 mesi più tardi Reid Bigland ha parlato di 20-30.000 per il 2017, il 50% delle vendite del 2017, allora il target per il 2017 era di 50.000 vetture...

"Bigland estimated that Maserati will sell 20,000 to 30,000 of the SUVs in 2017, and that Levante will account for 50% of all Maserati sales next year.

http://www.latimes.com/business/la-fi-hy-live-updates-2016-la-auto-show-alfa-romeo-aserati-1479400304-htmlstory.html

6 mesi più tardi al salone di Beijing(4/2017) ha alzato il target per il 2017 a 55.000 vetture 

"He added Maserati was forecasting global sales of 55,000 vehicles this year, versus 42,000 in 2016."

http://www.reuters.com/article/uk-autoshow-shanghai-maserati/maserati-expects-china-sales-to-grow-up-to-47-percent-this-year-ceo-idUKKBN17L0ZQ

1 minuto fa, dunnet dice:

pazzo, come osi? La Levante e' un successone!

Dal momento che vende più del target dichiarato alla presentazione stampa lo e'!

6 minuti fa, LucioFire dice:

m illevante è grosso come un x5 o un po' più grande?

lunghezza

Maserati Levante 5.003mm 

BMW X5 4.886mm

Range Rover 5.000mm 

Range Rover Sport 4.879mm 

Porsche Cayenne 4.918mm

passo 

Maserati Levante 3.004mm 

BMW X5 2.933mm

Range Rover 2.922mm

Range Rover Sport 2.923mm 

Porsche Cayenne 2.895mm 

larghezza

Maserati Levante 1.968mm

BMW X5 1.938mm 

Range Rover 1.990mm

Range Rover Sport 1.990mm

Porsche Cayenne 1.983mm 

altezza

Maserati Levante 1.679mm

BMW X5 1.762mm 

Range Rover 1.869mm

Range Rover Sport 1.802,5mm

Porsche Cayenne 1.696mm 

1 ora fa, dunnet dice:

uhm sai che non sono convinto... forse la serie 5 rispetto a Ghibli sì, ma alla fine la Levante è una normale Suv di segmento E come  X5 che parte anch'essa in usa con un 6 cilindri di base (tanto che anche in Italia I prezzi finiti sono molto simili a parità di motorizzazione). Anche volendo prendere come riferimento modelli più "luxury", Levante vende meno della metà di Cayenne (in sostituzione e secondo me anche un po' cannibalizzata dalla più fresca Macan) e tra 1/4 e 1/5 della RR Sport.

 Sei sicuro di aver provato il nuovo elettrico? Il il servo è elettrico solo dalle MY 2018 (che stanno arrivando in conce solo n questi giorni), prima era idraulico (quello lo conosco bene ed è imho il punto meno riuscito a livello di dinamica). Te lo chiedo per conferma.

Il prezzo base di Levante in USA e' di 17k superiore a X5 e di 11k superiore a X6...

prezzi base USA(inclusa destination & handling fee) 

Maserati Levante 74.550$

Maserati Ghibli 74.300$ 

Maserati Quattroporte 106.200$ 

BMW 5 53.395$ 

BMW X5 57.945$

BMW 6 GT 70.695$ 

BMW X6 63.695$ 

BMW 7 84.095$

Porsche Cayenne 66.750$ 

Porsche Panamera 86.050$ 

Mercedes E 53.945$ 

Mercedes GLE 53.195$ 

Mercedes CLS 76.145$ 

Mercedes GLE Coupe 71.495$ 

Mercedes S 90.895$ 

Jaguar XF 48.770$ 

Jaguar XJ 76.395$ 

Audi A6 50.675$

Audi A7 70.675$

Audi Q7 50.875$

Audi A8L 83.475$