T a u r u s

si delineano i membri del cda Chrysler, come noto in questa fase il cda della casa americana avra' 9 membri, 4 scelti dal tesoro americano(tra cui il presidente), 3 scelti da Fiat(tra cui l'amministratore delegato), nuovo presidente della casa americana scelto dal tesoro americano sara' Robert Kidder...Fiat invece ha gia' deciso tutti e tre i membri di sua scelta, Sergio Marchionne(che avra' il ruolo di a.d.), Alfredo Altavilla e Lucio A. Noto

Non ha senso anche perche' la nuova Classe E Coupe' e' su base Classe C.... Classe C passo 2760mm larghezza 1770mm Classe E Coupe'(su base C..) passo 2760mm larghezza 1786mm Classe E passo 2874mm larghezza 1854mm

I mac saranno prodotti anche in Cina...ma Apple rimane americana...anzi californiana, perche i mac si progettano a Cupertino,California e non a Beijing o New Delhi...dunque direi che il tuo pensiero e' sbagliato...non mi pare che i paesi "ricchi" abbandonano la progettazione e la ricerca tecnologica in tali settori...anzi...poi se qualcosa e' prodotto in cina o in india per motivi di costo e' irrilevante...come del resto la 500 progettata e sviluppata in Italia e' prodotta in Polonia... Fiat non ha bisogno del progetto Volt...anche perche' Chrysler e' avanti sulla tecnologia plug-in...poi ci sono diverse carte nostrane come la tecnologia ibrida abbinata al bicilindrico che vedremo nella maggior parte delle A/B segment del gruppo e forse in alcune C pure...sara' sicuramente una offerta interessante per la prima volta in tali segmenti... L'acquisizione del 10% di Tesla da parte Daimler e' per una mera questione di forniture di battarie....Fiat per esempio collabora con un'altra societa' leader nelle auto elettriche scandinava che allestisce per lei 500 elettriche....

dai...ci sono pure le candidature di scuderie del calibro di Epsilon Euskadi,Wirth Research,Formtech, Campos e iSport.....

Non e' vero, se cambia la quota di partecipazione GM a Opel/Vauxhall, la licenza non sarebbe piu' valida per loro, sarebbe valida solo per eventuali operazioni europee di GM(con partecipazione al 100%)....mi sa che continuano a non leggere bene le clausole dei contratti/licenze che sottoscrivono....

per carita' lasciamo stare il governo regionale di Renania Palatinato.... solita fonte ansa di 20 minuti fa Come avevo detto GM Corp. preme per una soluzione rapida...GM deve avere nel suo piano che presentera' al governo federale americano il prossimo 1 giugno una ristrutturazione completa, diversamente rischierebbe il ch.7......zu Guttenberg ha cercato di contattare il governo americano e la treasury per una proroga della vendita di GM Europe fino alle elezioni tedesche......ma non ha avuto successo......

solo in parte...leggi sopra..

E' in parte vero quello che dici...ma e' anche vero quello che dico io....perche ha la licenza di usarli su vetture prodotte in europa da marchi posseduti al 100% da GM...ecco perche' le GM Daewoo prodotte in Europa...non usano i motori diesel di origine o su base FPT....

No, Chrysler e Dodge continueranno ad essere vendute in europa...anche perche una delle famose tappe da 5% accordate con il governo americano e' quella del target di esportazioni Chrysler di 1,5mld di $....a parte ovviamente che viste le basi in comune coi vari modelli Fiat e Alfa...Chrysler e Dodge avrano modelli appetibili per i consumatori europei...

Mah, sono di parere diametricamente opposto, in primis il massimo profito dall'uso di una architettura comune come manufacturing c'e' quando la produzione si fa nello stesso stabilimento....mentre l'economia di scala negli altri casi si limita piuttosto al purchasing..... GM ha la licenza di fornitura,uso,produzione di diesel FPT o su base FPT solo per marchi di totale proprieta' GM, questo e' il motivo per cui questi motori non sono disponibili su GM-Daewoo(Chevrolet Europe)....se cambia il pacchetto azionario di Opel...Opel non avrebbe la licenza di usare questi motori...e falirebbe vista la sua gia' precaria situazione economica...ricordo che il 55% delle Opel/Vauxhall vendute usano i 1.3/1.9/2.0 diesel FPT o base FPT prodotti su licenza...se l'accordo con Opel fallisce Fiat potrebbe usare questa licenza a suo favore in sede legale... Infine sulla convergenza di pianale sicuramente ci sara' ma vedremo su che base...e non dimenticare pure i modelli Chrysler/Dodge/Jeep.....

GM Corp. deve decidere fino alla fine del mese il futuro della sua filiale europea, anche perche' i conti pessimi di GM Europe pesano su GM Corp....se non trovano una soluzione per GM Europe...potrebbero essere dei problemi con il governo federale per i finanziamenti richiesti dal Tesoro americano, tanto da mandare GM direttamente a chapter 7....e non a chapter 11(perche' per una volta non presenterebbero al governo americano la ristrutturazione chiesta esplicitamente....)...la partita' si gioca con il governo americano....e mi sa che la partita e' persa per i tedeschi....

2.0TSi(non TFSi, e' da un bel po che VW chiama pure i suoi monoturbo TSi anzicche TFSi) 265cv, 350nm@2500-5000giri 80-120 in 5a 6,0sec consumo medio 8,2lt/100km il suo nome ufficiale e' Scirocco R

Termoli e' stabilimento FPT...non FGA...gli stabilimenti FGA sono 5(Mirafiori,Cassino,Melfi,Pomigliano e Termini Imerese)...dunque per il momento non salutiamo nulla...

se e' per questo ora offre una 1.8TFSi 120cv/230nm su A4....

Scusa ma ci sono stati una miriade di critiche e notizie senza fondamento...quasi o al livello di propaganda da certa stampa tedesca su Fiat...e' stata una politica di Marchionne nemeno rispondere a certe provocazioni....e questa su Lancia e' una di queste...chi ha l'inteligenza minima capisce che sono assolutamente infondate tutte le indiscrezioni di automobilwoche...

riportato....non semplicemente scritto...cita automobilwoche....del resto la stampa tedesca ha scritto di tutto le ultime settimane su Fiat....il fatto e' che appunto un giornalista corretto dovrebbe criticare certa stampa tedesca in mondo inteligente, ache perche l'inteligenza e il mancato senso critico di certi lettori lascia a desiderare

non si rafforza nulla...semlicemente riportano per l'ennesima volta il ridicolo e assolutamente senza fondamento articolo(o dovrei dire barzelletta...) della tedesca automobilwoche...chi ha l'inteligenza minima capisce il valore di propaganda e disinformazione di certi articoli tedeschi...peccato che gli riporta la stampa nostrana senza criticarli pesantemente....

FIAT: PROGETTO PER FABBRICA IN CINA L'impianto sorgerebbe nella citta' di Guangzhou (ANSA) - MILANO, 18 MAG - Fiat valuta di costruire una fabbrica di automobili in Cina con il gruppo Guangzhou Automobile in un progetto da 470 mln di euro. I due gruppi,riporta l'agenzia Bloomberg citando un comunicato sul sito del ministero cinese della Protezione ambientale, hanno fatto domanda per realizzare un impianto a Guangzhou. La fabbrica, scrive il South China Morning Post,potra' produrre 140 mila auto all'anno. Fonti del gruppo del Lingotto sottolineano che il progetto e' solo in una fase iniziale.

l'inclinazione sembra paragonabile a quella del V6 attuale...

e' il C635 DDCT...ed e' quello destinato sia alle vetture con motore trasversale in generale con coppia sino a 350nm...sia palle versioni ibride delle seg. SubA,A e B

articolo ridicolo...