T a u r u s
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forse voleva dire 116....alias alfetta/ alfetta GT/GTV / Giulietta II
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il 1.8TB Di avra' l'Aisin...anzi su Delta avra' solo quello... -
quello dei 150g/km di CO2 come target per il futuro V6 diesel multijet2 l'aveva dichiarato Altavilla.....i dati dei consumi dei nuovi 1.8Turbo invece sono pura supposizione/speculazione del sito....
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no disinfomotori
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E' alta piu' o meno come 147...dunque circa 2cm piu' alta di serie 1 e 5cm piu' bassa di Bravo......comunque rispetto a serie 1 e' ben 5cm piu' larga....che significa che proporzionalmente sembra piu' bassa..
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[ironic mode on]quale nuova Croma?[/ironic mode off]
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bella promette bene...
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MLB dovrebbe includere pure le future seg.F come la erede di A8 e quella della bentley continental a parte altre seg.E come le varie Q7,Touareg,A7 e Cayenne...infine per il momento le B useranno il pianale attuale di ibiza/fabia...e non il nuovo MQB che debuttera' sulla prossima A3...e comunque su MQB saranno basate tutte le future VW a motore tasversale non solo al seg.C ma anche al D...esempio l'erede Passat...e naturalmente nel B ma non in questa generazione...infine mhb era una supposizione di pianale a motore centrale...eventualmente una citycar vw dovebbe essere su base dell'attuale pianale delle piccole oppure di una versione del modulare mqb...
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intanto avrano DS4 e C4...DS5 e C5...come loro stessi hanno annunciato visto che i modelli DS sono considerati complementari a quelli derivanti...dunque per il momento non abbiamo altri dati....
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DS3 non sostituisce C2...e' una vettura complementare basata sulla prossima C3....posizionata piu' in alto
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non e' vero 159 nelle prove interne ha superato tutte le prove tipo NTHSA, ma quello certamente non basta, tutte le prove devono essere ripetute per NTHSA questa volta per ottenere l'omologazione oltre ad una serie di modifiche su dettagli necessari per rispettare tagli normative con un costo che puo' arrivare anche a 7.000.000 di euro per tali modifiche secondo modello.
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a parte che Cassino e' stato rinnovato ha una produttivita' superiore a melfi.
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E' ora di investire su Fiat
T a u r u s ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
La Merrill Lynch aggiunge Fiat alla sua lista di titoli preferriti e mette "buy" su Fiat con target 8 euro. Questo annuncio viene un giorno dopo quello di UBS che ha incluso Fiat nella sua "European Automobile Most Preferred List" , secondo UBS sara' il primo trimestre del 2009 quello con le maggiori difficolta' per la casa torinese ma le prospettive sono buone e dunque il titolo torinese e' attraente...del resto non dobbiamo mai dimenticare che i mercati finanziari anticipano di 6 mesi l'economia reale.. -
non ci sono problemi riguardo i crash test..che anzi sono meno severi di quelli europei oddierni...ma comunque la vettura deve essere omologata e la omologazione necessita pure di creash test in loco con le normative di nhtsa, per nhtsa appunto.....poi ci sono alcuni dettagli come le luci laterali di ingombro etc. necessari per ricevere l'omologazione...comunque il costo oggi per una vettura europea e' ridotto viste le attuali normative europee...a differenza di alcuni decenni fa...
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non sono tanto d'accordo...dimostra ormai segni di invecchiamento...e cosi' conciata perde l'eleganza del modello di serie....8c oppure Granturismo sono a parer mio in un altra classe rispetto a Vantage V8 o ancor peggio V12...e il fatto che invecchia cosi' rapidamente non fa altro che sostenere quello che dicevo anni fa...riguardo 8C,Granturismo,DB9/DBS e Vantage...comunque per tornare IT anche se non la migliore in assoluto rimane una gran bella macchina...