T a u r u s
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147 e GT sono effettivamente 937 del resto GT e' considerata una derivata di 147, ma 156 e' 932. -
credo che salvo rare eccezioni le automatiche con commandi al volante non usano dei paddles...a differenza delle sequenziali...
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secondo il regolamento in vigore volendo McLaren poteva essere esclusa dalle competizioni sotto egida FIA per sempre.....stesso dicasi di certi individui che fanno parte del team...
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Bentley e' un marchio dipendente da USA molto piu' di Maserati......per ritornare al settembre nero per il mercato auto americano non e' stato cosi per le case italiane....Ferrari ha perso il 3,7%(2a performance sul mercato...) mentre Maserati unico marchio in controtendenza e' cresciuta del 30,1%(!)....ottimo risultato per i marchi italiani...Porsche invece ha perso 44,8%(!).... USA 9/2008 ( -26,6% ) Maserati 199 +30,1% Ferrari 105 -3,7% Tot. Ferrari-Maserati 304 +16%
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rischiano piuttosto vetture come porsche 911...mercedes SL e S etc. cioe' quelle prodotte in grande serie....meno i marchi di nicchia e certamente non Ferrari(perfino in USA paese attualmente con liste di attesa decisamente superiori a quelle europee per la quota contenuta assegnata... ) che ha una lista di attesa lunghissima e diversi mercati con quote decisamente inferiori alla richiesta pronti a sostituire un' eventuale caduta delle richieste perfino da un mercato importante come USA...che per quanto importante non supera il 20% delle vendite mondiali Ferrari...Ferrari avrebbe avuto problemi se aveva una dipendenza dal mercato americano del 40%....al massimo con la crisi avere una riduzione dei tempi di attesa americani che sono quasi il doppio di quelli europei....
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onestamente ne dubito'...scendera' certamente dopo la fine della sua produzione(10 anni) al minimo...che sara' comunque ai livelli dell'altra entry level a motore centrale come costo proporzionato all'eta' del modello....
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Per fare strada devi avere anche la fortuna dalla tua parte...dunque il tuo primo discorso sulla scalata di Obama non ha senso, dal momento che e' una persona carismatica... Riguardo la tua domanda....probabilemente la differenza a favore di Obama nelle elezioni sara' superiore ai sondaggi...perche' nei sondaggi ove il voto non e' segreto molti non vogliono dichiarare che voterebbero un nero...ma poi nelle urne voterano per Barack...
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comunque l'auto originariamnte ha targa neozelandese J239NLU, ma in europa usa una inglese F40 PRX appunto, il possessore ha la doppia cittadinanza UK/NZ
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targa inglese...
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anche il suo nome Estoque( tipo di spada di 90cm da torero ) chiude l'occhio a Espada...che come tutte le GT sono piu' imborghesite delle supersportive del marchio ma non per quello meno Lamborghini
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peccato e' una maquette piena....nei render coi fari completi migliora...certamente la presa anteriore verticalizzata c'e' anche per motivi di aspirazione, ma a me non dispiace affatto e mi ricorda la DB7 Zagato che adoro...i fari posteriori nella vista laterale perdono un po ma visti in tutte le altre angolazioni sono un netto miglioramnto da quelli attuali delle V8 Vantage e DB9 che sono forse il punto piu' debole del loro design
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Io invece la trovo perfetta, 100% lamborghini come stile, 100% italiana, stile italiano non e' solo quello piu' morbido delle varie classiche alfa,ferrari e maserati ma anche quello teso che troviamo su Countach auto musa dello stile Lamborghini attuale oppure piu' su Strato's 0 che su Strato's produzione....in generale crea un senso di continuita#/evoluzione oddierna di concetti espressi da Gandini/Bertone
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il faro e' chiaramente una evoluzione di concetti gia visti su gallardo e murcielago...non vedo ispirazione audi...
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Innocenti o al limite Zastava/Yugo
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Bugatti va bene... i problemi non li ha avuti a livello commerciale ma di ritardo per problemi nel R&D...Maybach e' un disastro...
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la tecnologia spaceframe in aluminio e' di proprieta' JLR e non Ford...del resto ogni scocca spaceframe e' specifica...non esiste il solito pianale nelle applicazioni spaceframe...il pianale di XF e' Ford...e jaguar ha la licenza di questo pianale per 5 anni....
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scusate ma mi sa che siete un po confusi...tutti gli articoli parlano di una Fiat Dino....non di una vettura con marchio Dino....
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confermo che ci saranno piu' step di potenza, del resto parliamo di motori sovralimentati...ma apparte il noto 2.8 e' prevista in seguito anche una versione 3.3 in diversi step di potenza che sara' usata pure da Maserati.
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Ho sentito la voce che alla fine hanno scelto un V12 aspirato ad iniezione diretta per la nuova supercar....il mulo dovrebbe avere il passo leggermente maggiorato rispetto a F430.....a differenza dell'erede di F430 che e' piu' compatta dell'attuale 8 cilindri a motore centrale...
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