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La popolarità di __P
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Possiamo tornare IT, grazie!
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Sul forum sicuramente la discussione sulle mai nate approfondisce anche l’aspetto del design, però non so se possa essere utile al caso in questione.
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qualche altra immagine, ma degli interni tutto via Motor1
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Figata figata!!! Non so perché, ma mi da delle Lexus vibes…
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Al lancio la 4xe sarà la full electric da 360 cv. Poi mi pare di ricordare che ci sarà in una delle varianti PHEV. La versione MHEV 4xe da quanto sapevo io, ma notizie di parecchio tempo fa, era stata considerata ma non approvata, ed imho a ragione, visto che si parla di mezzo metro di lamiera in più rispetto ad Avenger.
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A me piace già così 🤩
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Gamma sarà disponibile oltre che EV anche ibrida. Lo si scrive sul forum da 6 mesi e l’ha dichiarato ufficialmente pure Napolitano. Aspetta che prima che venga chiesto anche per altri modelli faccio un sunto: AR Tonale: EV e hybrid DS7 : EV ed hybrid DS n8: EV Jeep Compass: EV e hybrid Lancia Gamma: EV e hybrid Per TUTTE c’è la possibilità che venga approvata una variante full hybrid.
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No diesel infatti no, ma potrebbe arrivare su tutta la gamma Melfina un powertrain HEV.
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Le pre-VP sono state assemblate in FR e poi le VP nella linea pilota a Melfi. Con le prime che servono per i test su strada e solitamente le seconde in parte, mentre un’altra parte viene usata come demo car e per i test stampa. Anche a Cassino non han ancora visto fisicamente le Stelvio, o le stan vedendo in queste settimane, visto che le pre-VP sono state assemblate a Mirafiori.
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Non è detto che sarà l’unica “comprabile” in IT vedendo cosa vendono i competitor in questa fascia…
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La prima immagine dovrebbe essere vera comunque, andando a memoria…
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Beh un auto nuova a determinate caratteristiche per definirsi nuova. Partire da dei telai codificati preesistenti significa modificare una macchina vecchia. Tanto o poco si tratta comunque di modifiche, quindi tuning.
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Che non è tanto diversa dalla strategia di Porsche per Cayenne e Panamera o BMW per 3er e i3er per i prossimi anni per esempio. E non parliamo di segmento B…
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9 esemplari da 1,5 milioni… immagino la coda di scontenti del mercato odierno per accappararsele 🤣 Ma vale anche le Impreza da 250k o le Delta Futurista da 300k… 😉 Dai le restomod son giocattoli per chi in garage ha già roba la roba noiosa odierna, non l’alternativa. Anche perché di restomod da poche decine di migliaia di € ne ho viste molto poche. Al massimo possiamo dire che le youngtimer sopperiscono a scarsità di modelli sportivi under 50k nuovi ed alle importanti richieste erariali del legislatore. Ma le restomod hanno ben altri scopi e si propongono a ben altri acquirenti, sfruttando il fattore nostalgico e costi di sviluppo irrisori rispetto ad un costruttore convenzionale. Alla fine è una denominazione diversa di tuning! Perché dire tuning fa tamarro e restomod fa più figo 😂
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Vista la goliardata di BMW, ma visto anche l’ottimo lavoro grafico… sposto in Fotoritocchi.
