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Come la ordinerei io...
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Magari faranno una GT2 Stradale
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Credo che Maserati in basso troverà spazio ecco…
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Vabbé alla fine della fiera la maggior parte son versioni di modelli a listino.
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Eh si… è proprio così 🥸
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Stai dicendo in pratica che Mesonero sa solo disegnare la Formentor? 😂 -
500 ice verrà venduta solo nei mercati extra UE, la cui produzione avverrà in Algeria.
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Ma se volete, pagando, la potrete vedere in anteprima… via Quattroruote
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Con la carrozzeria monocolore e tetto nero mi piace molto… un pensierino quasi quasi…
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Vabbè… visto che non c’è molto altro su cui discutere, il thread va in letargo fino a nuove notizie.
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Diciamo che questo concept DS si sposa bene con l’idea di Gamma rialzata… Intendo come volumetria e non design delle superfici e dettagli.
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Vabbè dai… è su internet da qualche mese ormai…
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Con circa 153 cm di altezza, difficile possa sembrare una SUV 🤣
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Mi pare ovvio che la gamma Rational di Fiat abbia dei benchmark diversi rispetto a quella Iconic… La B che verrà costruita in Serbia ha come benchmark la Sandero. La Multipla sarà in zona Duster/Bigster. Senza che nessuno si offenda, ma di fatto le Fiat non 500tose sono già in zona Dacia per buona parte della clientela extraforum, specie fuori dai confini (EU) italiani. Imho, manco 600 avrà listini elevati e non mi stupirebbe che come pay x value possa essere più conveniente della piccola 500e. PS: ricordo che il trio polacco nasceva in epoca Stellantis con le dimensioni di T-Cross come target. Ed ovviamente non solo quelle… 😈
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Da quel che so io è super confermata. Attenzione che di approvato o meno si può intendere il progetto come assieme di costi, componentistica etc, e non come modello in se.
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Ferrari SF90 Alettone Fiorano
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Insomma… c’è sempre un motivo per prendere altro 😂 Complimenti al meccanico comunque! Ora però torniamo a parlare di queste due macchine, tanto desiderate da più e basta 😂
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Beh però Countryman passa direttamente al segmento successivo (lo era già ora a dire il vero). Questa la si potrà comparare con la Aceman, almeno nella versione EV.
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Può essere che tra qualche anno venga scorporata, ma senza un gruppone ad oggi non starebbe in piedi da sola. È indubbio che il grosso della produzione di Large sarà negli US con le Dodge e Jeep, ma almeno così riesci a spalmare i costi di sviluppo… A Maserati servirebbe inoltre un altro stabilimento oltre a Modena, che dubito possa permettersi ora come marchio indipendente. 1/3 del presunto premium Stellantis ci azzeccherà parecchio con Maserati.
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In BMW per vendere ancora a certe cifre una Mini l’hanno allungata all’inverosimile e portata direttamente al segmento C… per restare sul B e guadagnarci, sono andati a farsela fare in Cina su roba condivisa. E per la nuova Countryman loro una piattaforma multienergia da adottare ce l’avevano pronta… FCA aveva una S-USW pronta al 2023/24 per sostituire Renegade, Compass e 500X? Sulla small ad oggi si sa molto poco, se non che i motori elettrici girano anche a Modena. Small comunque non è CMP, come Large non è Giorgio elettrica. In realtà anche della Medium l’R&D italiano lavora… Da quel che so la gestione del progetto new Compass è Stellantis Torino. Beh quelli di Maserati ci stan lavorando seriamente su Large… mi pare che Modena sia ancora in Italia.
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Si ma scusa… FCA al 2020 stava progettando una piattaforma di segmento B e la variante elettrica di Giorgio (da cui deriva la Large)… oltre, il nulla cosmico. Aldilà del modus operandi di Tavares, su cosa di FCA si sarebbero dovute sviluppare delle eredi o auto nuove di segmento B+, C e D? Idem per Opel…
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Non era il 26?
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Maserati MC25 Folgore 2025 - Prj. M240 BEV (Notizie)
__P ha risposto a MikeMito in Scoops and Rumors
Il progetto è ripartito con alta priorità 😉 -
Togli il probabilmente… questa è una Brera rivestita. Montante A, finestrino e parabrezza non lasciano dubbi! E neanche i punti di attacco…
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Panda è confermata a Pomigliano almeno fino al 2026. Ergo con la MY24 dovranno per forza arrivare tutte quelle feature che diventano obbligatorie dal prossimo anno.
