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Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
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GTA fa 540 cv. -
Uno gioca a padel (finendo dal fisioterapista) e l’altro gioca a squash 😬
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Sarà croce e delizia dei car detailer… 😅
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Si diciamo che forse se uno vede le forme che ricordano una 500 si aspetta in ogni caso un bome adeguato al design. Discorso diverso invece sulla sorella più economica - su cui apro e chiudo OT - che la puoi chiamare Uno, Punto o Pandona che tanto non cambia nulla. Alla fine, come ho scritto in un altro thread, usare nomi in portafoglio ti fa risparmiare in agenzie di naming, consulenze, ricerche e copyright.
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Si ma a livello di nome… di quelli si parlava. Si, l’interpretazione che in più di uno ci siamo dati è questa. Solo che 600 non sostituirà a tutti gli effetti 500X, od almeno non era questa la sua mission. Si pone come un prodotto che strizza l’occhio a quella clientela più attenta al design che ai contenuti ecco, più in concorrenza con la futura Aceman che con le b-uv generaliste, ma a prezzi più pop.
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Vabbè dai… mi pare evidente che usino nomi già in portafoglio per non dover spender soldi per depositarne altri. Tanto un ibrido di carrozzerie era l’Avantime originale, quanto lo sarà questa.
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Scusa Steve… perché se era un clone di Panda e 500 cosa cambiava? 😂
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Sono a logo scomposto > < 😂
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via Motor1
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Io zoomando continuo a vedere l’ovaloide sinceramente. Anzi noto pure la ciglia che si protae in fiancata.
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È la 600. Dalle sorelle (e cugine) prende il finestrino anteriore che determina la forma, ma non il design, del montante A. Poi ovvio che i punti attacco dei vari elementi son gli stessi. Il faro in realtà è un ovaloide con una ciglia che prosegue in fiancata. Qui sotto si nota bene… Il restringimento inferiore che vedi invece è la sede del radar, non è una presa d’aria. Chissà se nella versione produzione quella grigliata sarà in tinta come in questi prototipi di collaudo e sarà invece nera?!? 🤔
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C'è da dire però che le case automobilistiche appunto non possono star dietro ai cambi di programma della politica... e credo che dove son stati fatti gli investimenti anche in GM e Ford indichino quale sarà il futuro dell'automotive, almeno in quelli che sono i mercati "ricchi".
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EDIT 😂
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Ti rispondo già di no… Hardaware e software saranno diversi tra Giorgio Evo e Large. Nelle applicazioni premium/luxury i sistemi sospensivi saranno adeguati e saranno la cosa che più avvicinerà le due piattaforme.
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Si si, ma le prime applicazioni di Large su auto italiane ci sarà dal 2025. Large che comunque è un termine allargato e non è detto che le applicazioni siano le stesse, soprattutto sul lato sospensivo (spolier no! 😬). Per cui dire che Large è pronta oggi, non è sicuramente corretto ma soprattutto vuol dire tutto e niente. 😉
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Pronto… 😂
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Io l’ho visto, anche se molto molto velocemente… Aldilà dei miei gusti, il design è molto caratterizzante e visto con le proporzioni reali sarà molto spiazzante. Al momento si sta ragionando un bozzetto di un zoom raddrizzato, e con le visuali dei teaser che nulla lasciano a percepire di dimensioni e proporzioni degli elementi fotografati. Come ho già scritto, la Ypsilon ‘24 per quel che ho visto mi piace, e mi piace più di questa concept. E sulla Y24 buona parte di quei dettagli son stati ripresi.
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Beh questa non anticipa un modello specifico. È il passaggio da speedform ad auto, seppur sottoforma di concept car. Alla fine della fiera, la prima auto di produzione alla quale questi stilemi verranno applicati è la Ypsilon, la cui scocca è quella di 208 e Corsa. Questa concept ha il solo scopo di anticipare il family feeling.
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Il parabrezza parte da più indietro, mentre tra la base del parabrezza ed il cofano c’è un trattamento a righe (vedi teaser a seguire) che riprende quello posteriore che delimita idealmente il finestrino fisso posteriore. Sul posteriore invece ci sarebbe da delineare lo spoiler nero posteriore che si dissolve in questo zoom raddrizzato del bozzetto.
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Cerchiamo di tornare IT… 😈
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Di alcuni modelli ci si è ispirati per gli interni, altri per gli esterni. Fuori ad esempio il padiglione a visiera è tipico della Stratos, i passaruota bombati sono d’ispirazione Delta e 037; Spoiler anteriore e posteriore 037 e Stratos; fanaleria posteriore Stratos; Finestratura e montante C Beta HPE; i sedili in panno della Gamma…
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Senza andar ad Arese o Stoccarda, i modelli della storia Lancia da cui hanno preso spunto son questi…
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via IG @iliasabawi
