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SF90M non sarà ispirata da F40. Quindi o farà parte della linea Icona o sarà una one-off.
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Scelte strategiche Ford
__P ha risposto a iDrive in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Explorer e Capri non sono su MEB? 🧐 -
Sembra pellicolata in bianco opaco… 🧐
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Se non l’ho citato significa che non posso dirlo.
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Beh guarda… era praticamente una DS8 con un vestito diverso! E comunque ne 408 ne la mai nata new Insignia, così come DS8 sono delle suv coupé, ma delle sedan fastback con i profilini a contrasto come Polestar 2. Poi non ho capito in cosa hanno dirottato i fondi su Lancia sinceramente… Ad ogni modo, per Opel han cambiato tipologia di auto e stabilimento, non è che han tagliato i fondi e basta. Tanto a Melfi arriverà anche altro a stretta distanza da Gamma. D è un parolone! La base di partenza è 308, e non solo per piattaforma ma proprio per condivisione di buona parte della carrozzeria e fanali.
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Si ho capito, ma questa è una sedan alta, il duo 3008 e 5008 son due SUV. Boh… 408, 308 e DS4 con questi powertrain io le trovo veramente degli investimenti buttati nel 🚽 che nulla aggiungono alla gamma e neanche contribuiscono alla riduzione delle emissioni totali perché completamente fuori mercato…
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Si che però non è la stessa auto…
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👇 Da capire poi gli allestimenti cosa comprendono di serie o no. EDIT: Da configuratore IT, Enyaq è disponibile solo con batteria da 77 kWh e 287 cv da 54.500 in allestimento Clever. Elroq con stesso powertrain parte da 43.500. Effettivamente per essere la stessa macchina fino al montante C ha un bel delta di prezzo negativo rispetto alla sorella maggiore! 🤔 Da capire veramente a sto punto gli allestimenti base cosa offrono…
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L’unica differenza tecnica tangibile è il powertrain con batteria da 52 kWh con i 59 kWh di base della Enyaq.
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Ma a guardare così in pratica quei 15 cm di differenza sono solo di sbalzo posteriore! Cioè stesso passo, stesse porte, stesso cofano, stessi parafanghi anteriori… Gigantesco è un RAM 1500, Enyaq è in pratica una Elroq con un po’ più di culo!
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Ha dei finestrini ridottissimi che cambiano la percezione delle proporzioni. Anche la Ioniq 5 vista in foto sembra qualcosa di diverso dal suo essere una crossover da 4,60 m e alta 1,65 m ad esempio…
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Si, ho riscritto Sandero invece di Duster. Diciamo che l’ho riportata visto che R4 è stata definita una Duster luxury. La SUV Dacia in ogni caso ha dimensioni e posizionamento da segmento C, quindi è ben lontana dalla nuova 4.
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Qualche dato a confronto per collocarla dimensionalmente nel segmento B Renault 5 -> 3,92 m Fiat Grande Panda -> 4,0 m Renault Clio -> 4,05 m Dacia Sandero -> 4,07 m VW Polo -> 4,07 m Jeep Avenger -> 4,08 m Mini Aceman -> 4,08 Renault 4 -> 4,14 m VW T-Cross -> 4,14 m Fiat 600 -> 4,17 m Renault Captur -> 4,24 m Dacia Duster -> 4,34 m
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Ma per farci cosa? 😂
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Comunque raga se leggete bene le notizie in rete, siamo veramente al limite del gossip… E con il tutto che parte come iniziativa delle istituzioni francesi. Poi che ci stiano pensando mi pare ovvio visto chi siede in entrambi i CDA. L’aggiunta del gruppo BMW poi… 🤣
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Si continua qui! ⤵️
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Perché qual’era la chiccheria di una R5 negli anni 80 e 90???
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Beh se non ho visto male è una ventina di cm in più di R5 e con pt da 156 cv. Dubito possa costare di meno…
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Ma questa di fatto è la UV di R5 come posizionamento imho… Clio -> Captur R5 -> R4
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Si ma non dirlo troppo forte che a @4200blu gli va di traverso il pranzo 😂
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Pensa te che in rete, non forum/blog etc, si legge persino della creazione di un mega gruppo come fusione di 3 gruppi! Vi lascio scoprire voi chi è il terzo messo in mezzo… 😬
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Si continua di qua ⤵️
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Casomai Aceman. Diciamo che l’idea della regié è quella di differenziare i prodotti EV dal resto della gamma grazie al design vintage, al contrario di Kia che lo fa con prodotti dal design futuristico. R5 è l’hatchback e R4 la UV, un po’ come 500 e 600 e Mini Cooper All Electric e Mini Aceman appunto.
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Ma in America la condivisione spinta su quali modelli è presente, a parte Hornet? Perpetrata da Stellantis intendo…
