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La nuova Ypsilon non sarà solo elettrica in ogni caso.
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È aerodinamico ed ha pure le luci d’ingombro… il TOOOOOOOOOP 😂 Prendi spunto da qui 😉
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Trovi presente in questo thread dei riferimenti di prezzo, listino o quant’altro? Si sta discutendo da settimane di design… il senso di parlare di caro prezzi? Siccome il caroprezzi vale per TUTTE le case automobilistiche, ti invito nuovamente o a creare una discussione specifica oppure di farlo con cognizione di causa nei thread in cui almeno ci sia un listino. Ove verrà considerato OT, il post verrà spostato o eliminato. Non credo sia così difficile far si che il forum resti ordinato rendendolo meno dispersivo per l’utenza e con meno lavoro per lo staff.
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Puoi cortesemente evitare di postare il tuo disappunto sui costi di acquisto delle auto in ogni thread? È un argomento di cui ti fa picere discutere con la platea del forum? Apri una discussione dedicata! Se non viola il regolamento, non c’è nessuna limitazione all’apertura di thread da parte degli.
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Cortesemente… non siamo al bar o su Facebook! Spero non dover leggere ulteriormente commenti del genere… 😉
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Anche passare dalla Ypsilon attuale a quella del 2024 senza abituare con calma a delle linee di completa rottura potrebbe essere essere traumatico. 🤣 Tra quel che mi han raccontato e quello che si può percepire dal modello di stile ed i render son molto fiducioso… Finalmente qualcosa di moderno per Lancia.
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Ciò… ma tutti vogliono le linee della Delta, della 037 etc… 🤣
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Quando mi han spaparazzato il design delle future Lancia, e mi avevano parlato di fascia nera, calice ma senza calandra, la mia paura era proprio che potesse esserci l’effetto Vizor… Vedendo la concept, quella con le ruote 🤣, direi che il pericolo e scampato. Questa dovrebbe essere la concept car che mostreranno il prossimo anno… dovrebbe essere sia una anticipazione del family feeling che debutterà con Ypsilon sia un anticipazione della crossover su Medium che verrà lanciata nel 2026.
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Infatti scritto concept di studio di design 😉 Beh gli pseudo passaruota son decisamente muscolosi e sporgenti… Ragazzi, continuo a ripetere che non saranno dei remake 😉
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Posso dire che FINALMENTE anche i marchi italiani TORNANO a fare concept di studio del design? Vabbé l’ho detto…
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Si continua qui su cosa dovrebbe essere l’Abarth del futuro, su cosa era o è Abarth nel passato e nel presente… Mi raccomando di tenere toni adatti ad una discussione tra persone, civili e mature e ricordarvi cosa su il regolamento vieta di discutere.
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Chissà se galleggia? 🤔 😂😂😂
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Ma è, ma è… belliffffima 😍
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Lama centrale in plexiglas che si intravede lo spoilerone posteriore?
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Chissà se è uno spoiler di cosa si vedrà sulla F250? 😎
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Ma per capirci… il senso della scheda tecnica in una macchina virtuale? 🤔
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Ragazzi, guardate che già alla presentazione OF ha detto che stanno lavorando su ulteriori modelli da minuto 25 in poi. Ed inoltre conferma la Abarth 600 EV.
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Semplicemente, adattare ai modelli già esistenti le modifiche fatte per Grecale - che rispetto alla versione originale son veramente tante - aveva un costo, che il nuovo management non ha ritenuto di farlo per due modelli con 6 e 7 sul groppone (al 2023 quando saranno consegnate le MY23) ed in cui i due mercati di cui so o dipendenti non premiano soluzioni PHEV o MHEV benzina. Specialmente quando i futuri modelli - confermatissimi - vireranno sulla trazione completamente elettrica e su di una piattaforma non diversa, ma profondamente rivista. E con… Giusto? Sbagliato… si vedrà! Credo comunque che per un’azienda l’importante sia fare profitto e non chiudere, sennò non sarebbero viste negli ultimi 20 anni auto con tipologie di carrozzeria, segmenti e contenuti ben poco in linea con il badge che hanno sul volante.
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Se lo cercate basta che cliccate su link nel post fissato ad inizio pagina…
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Sarà quello della Giulietta! 😬
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EV da 240 cv circa. Stesso powertrain per Kid Quadrifoglio 🍀.
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Posso dire che il bianco non è il suo colore, e che quei cerchi non sono i suoi cerchi? Vabbé l’ho detto 😅
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Sennò V6 pure quella 🤣 Si roba iso Valkyrie 😉 -
Ragazzi, torniamo IT!
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Si ragazzi, prima che discussione parta per la tangente, la discussione non verte sul superbollo.
