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Sul press Stellantis c’è la cartella stampa, ma non i listini al momento. Sia su QR che Motor1 vengono citati sia il diesel da 190 che il 200 cv benzina.
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No, è la Trofeo 😉
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Beh tieni conto che la base di partenza per la 500e è la piattaforma della termica, riadattata (imho molto bene) alla trazione elettrica. Infatti il parafiamma è lo stesso 😬 La possibilità di inserirci un termico con microibrido volendo poteva esserci. Ma tutto ciò aveva senso farlo solo per la Abarth? Soprattutto quando hai deciso di far la Fiat solo elettrica? Ad ogni modo, cerchiamo ora di attenerci al tema.
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Ah ok… Anche perché non capisco il dar continuità alla Abarth quando nel 2026 la Fiat avrà una nuova generazione. Inoltre di Abarth manca la 364.
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500e finirà su Small, qualunque cosa sarà ‘sta Small 🤣 Multipla andrà quindi a coprire il segmento di Tipo hatch/SW e 500X. Peccato… un prodottino “high-end” 500ish per dare continuità alla X l’avrei messo in gamma.
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La piattaforma eMini (quella poi abortita) nasceva come multienergia, ma la variante per la piccola è stata pensata da subito per la trazione elettrica.
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Ma in realtà io di quelli che han il cinquino, non ne conosco uno che ci abbia messo mano, anche perché la maggioranza son ragazze/donne. 😅 Però sicuramente è una macchina che si è da sempre prestata alle elaborazioni. E la scelta di tenere il T-Jet al posto del Multiair andava proprio nell’ottica di dar la possibilità di metterci mano.
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AMG One (zampino Geely anche su questo nome? 🤣) sta a filo dei 1700 kg… La vera sfida sulle elettrificate sta anche li! Io quello che mi immagino per F250 è un powertrain non troppo diverso come impostazione rispetto a F173, con il V6 come termico. Il tutto installato su telaietti anteriori e posteriori montati su di una monoscocca in carbonio. La carrozzeria interamente in carbonio dovrebbe aiutare molto al contenimento dei pesi, cosa che di sicuro non farà al contrario la complessità del progetto. Da quel che so si sta lavorando tanto sull’asse anteriore ad esempio. -
Puoi già darci qualche scoop, magari nell’apposita discussione, se già presente nel forum? 😜
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Non credo sinceramente. Almeno in una qualche intervista sull’evento Napolitano escludeva venissero presentati uno o più modelli.
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Non vedo l’ora di vedere un confronto tra Tiberio Timperi ed il capo designer BMW 🤣 Cifra* folle imho - se confermata -, se non per meri fini collezionistici. Design a parte meccanicamente conferma le caratteristiche ottime del modello su cui si basa, ma a parte gli elementi plastici, non ha nulla in più della M4 CSL, anch’essa ultra sportiva, ultraleggera e limited. * se non ricordo male ad una cifra simile potevi portarti a casa la barchetta V12 di casa Aston Martin.
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Immagino abbiano alcuni vincoli legati alla base di partenza, che effettivamente, guardando anche lo specchietto parrebbe essere una Lambo.
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Diciamo che più che concentrarsi su teaser enigmatici, che spoilerano in maniera più o meno chiara elementi del futuro design, sarebbe più il caso di farlo sui modelli scelti per ispirarsi per il family feeling del prossimo futuro.
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Concordo che il tempo fa metabolizzare meglio una linea evolutiva. Ma c’è anche da dire che l’unica volta che a Stoccarda hanno cercato qualcosa che andasse un po’ oltre l’evoluzione, anche se non si poteva parlare in ogni caso di rivoluzione (stilistica ovviamente, 996 è stata per molti aspetti una vera rivoluzione in casa Porsche), è stato ampiamente criticato (e si, anche non solo per linea). Credo che in Maserati si siano resi conto che la linea disegnata dalla Pininfarina fosse veramente iconic, visto che nonostante gli anni di produzione e l’aver cambiato qualche volta solo il design dei paraurti, i suoi numeretti li ha sempre fatti e che per questo non abbiano voluto rischiare, consci anche del fatto che le due generazioni potessero essere scambiate. Non so se sarà un bene o meno per le vendite, dove credo sarà in primis il prezzo la vera discriminante, ma io dopo aver visto le nuove Maserati dal vivo, complici anche il colore ed i giochi di luce sui lamierati, li ho visti meno “classici” di quanto percepivo dalle foto. Sono molto curioso di vedere se la continuità ripagherà, o se dovranno ricorrere ai ripari con dei restyling importanti a metà cartiera.
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Non mi pare di aver letto su questo forum nei thread Porsche critiche sulla continuità stilistica di 911. Anzi, è una delle cose che viene più apprezzata, oltre al valore tecnico e prestazionale. Quello che non capisco è il perché Porsche possa tranquillamente farlo da 40 anni, mentre in Maserati non possono farlo? I pareri poi sono si esprimibili in tutte le direzioni, sempre fino a che rispettano la policy, ma sono anche passibili di critiche da parte dell’altra utenza. Se poi le critiche se non le si riesce ad accettare non capisco il motivo per cui uno si reiscriva per ben 3 volte e dopo un ban definitivo? 🤔
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Sulla prima si vede bene il calice luminoso 😉
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I luoghi comuni… quelli belli belli 😍 🤦🏻♂️
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Fondamentalmente devono far parlare del brand, il cui primo nuovo prodotto lo si vedrà tra un paio d’anni. Vogliono far percepire alla gente che sul brand vogliono investire su prodotti nuovi e che hanno un appeal diverso da quanto visto nelle ultime decadi.
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Minchia… per una volta che han dato continuità stilistica come il più grande - in termini numerici - costruttore di auto sportive, han sbagliato… 😂 Vedi che fare troppe indagini sui forum dove certi prodotti son sempre osannati falsa i risultati 😂😂😂
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A trovarne di immagini specifiche sulla fluidodinamica, componentistica e telaistica… 😩
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Rimane comunque una M4 con dei pannelli di carrozzeria attaccati sopra alla carrozzeria, con una manciata di cavalli in più rispetto all’altra limited su base M4. Per cui potrà sicuramente essere un investimento importante per quei 50 clienti, ma se andiamo a valutare ciò che si vede, scusa ma è un grande meh… Cifra richiesta?
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Dai ma fate sul serio? 😂 Ma secondo voi l’anello rosso è veramente uno simulacro di uno scarico e non il fanale posteriore? 😂
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L’obiettivo di quei cerchi rossi è proprio quello di simulare gli scarichi di una termica… da li uscirà il rumore a scelta tra quelli della Stratos, o della 037 o della Delta HF Evo!
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