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Mi dispiace illudere i tuoi sogni… F250 avrà il V6 Biturbo. -
Infatti io rispondevo ad 1 solo messaggio (che non è nessuno 😂), questo di maxsona Poi son partito con un discorso più generale. Sul resto sei partito per la tangente tu… non ho preso per il culo, ne etichettato nessuno. Il thread è ben al di sotto del limite della polemica gratuita e tutti stanno portando avanti i propri giudizi senza alzare troppo i toni, per cui capisco poco il tuo post di “denuncia”. La termica è piaciuta ad in gruppo vasto ed eterogeneo di persone, questa elettrica riduce l’utenza a cui può piacere… credo sia lapalissiano. Nel momento in cui sul mercato c’è qualcosa di più convincente e conveniente di Abarth con le casse che fanno broom broom, basta andare nella concessionaria che la offre. Credo sia la migliore forma protesta che si possa fare in campo automobilistico!
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La Bertone, i cui diritti sul nome son di proprietà dei fratelli Mauro e Jean-Franc Ricci, tornerà sul palcoscenico automobilistico con una sportiva di chiara ispirazione Carabo, nell’anno del 110imo anniversario dalla nascita della carrozzeria torinese. Sul profilo Instagram del brand, assieme al teaser compare la frase “it’s a new dawn of the new era for contemporary Bertone. An instant classic is born.” via Bertone.it https://www.instagram.com/bertone.official/
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Vabbé dai Mini ha ingombri ed un passo maggiore rispetto alla 500. Inoltre anche sui termici ha sempre avuto powertrain più potenti! 500 non ha mai avuto dei 2.0 litri benzina e diesel ad esempio… Poi Mini è di segmento B, 500 è una segmento A. Ed infatti quella che avrà dimensioni più simili alla Mini avrà un powertrain elettrico da 240 cv.
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Tutte cose che puoi portare tranquillamente su strada rispettando il codice civile immagino? Guarda che una 595 Pista l’ho guidata anch’io in più di una occasione… è la classica bombetta rumorosa. Ma se uno va ben a guardare la meccanica… Poi per carità, se ad uno non piace a prescindere la propulsione elettrica, ci troverà mille difetti. Saranno felici tanti meccanici che ci guadagneranno a rigenerare motori usati. 🤣
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Dipende da quanto è seguita in Europa la Dakar… Che Lancia tornasse nel motorsport sarebbe una bella cosa, ma credo sia meglio farlo in un campionato che sia più coerente con il passato del marchio.
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Pensare che l’unica clientela delle Abarth attuali siamo amanti della guida o delle auto tamarre credo sia altamente sbagliato. 😂 Che poi ragazzi state come trattando l’attuale Abarth come fosse una supercar… una supercar con un 5 marce ed uno sgabello al posto del sedile di guida. Il trattamento che questa “e” ha avuto rispetto alla T-Jet è il medesimo: più motore, più prestazioni, più estetica, più personalizzazioni rispetto alla standard. Tra l’altro non vuol neanche sostituire la termica, si mette a lato! Non l’hanno neanche chiamata 595 o 695, ma semplicemente 500. Che poi si guarda al prezzo… ma quanto extra price ha la termica in base agli anni ed ai contenuti che ha?
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Che però è un po’ quello che la gente si aspetta se la chiami Delta, ma l’effetto remake è sicuramente scongiurato. 😉
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C’é un secondo me… 🤪 Comunque ripeto che vi state focalizzando troppo su due modelli… Ma in foto ce ne sono ben di più.
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Secondo me davanti non vedremo fari tondi. E non è neanche detto che i principali siano quelli più in alto.
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Beh lo stile di 037 è coerente con le berlinette Lancia coetanee, per cui non capisco la perplessità. Ripeto che vi state focalizzando troppo sulle auto e non sugli elementi di stile di queste auto. Immaginate di metterle tutte in uno shaker ed agitare aggiungendo al tutto uno stile di modernità. In pratica il lavoro fatto con Tonale, ma con un risultato tutt’altro che classico. Ci sono almeno un paio di marchi sul mercato che prendendo spunti dal passato stanno lanciando auto e/ concept car assolutamente fedeli ai richiami storici ma con risultati estremamente moderni se non futuristici. Probabilmente Lancia sarà uno di questi. Come dire tutto senza dire niente 😂
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Ci sarà il calice… 🍸 😉
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È stato considerato per il trattamento dei volumi dei lamierati delle fiancate, sempre fluidi ma più muscolosi. Non dovete in ogni caso immaginarvi dei remake.
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Tenendo conto di ciò ☝️ e che in questa foto quel concept citato non c’è… 😉
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Sono scelte e si saranno fatto i loro conti 🤷🏻♂️
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Forse parlare di calandra in senso stretto non è neanche del tutto corretto. Allora fuori siamo molto lontani, specie sul frontale e posteriore.
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Dentro o fuori?
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Ma tenendo conto che per un periodo di tempo avremo sia ICE che BEV in gamma, che la Abarth 500 nel 2008 uscì con 135 cv, che lo stesso OF ha detto che è solo l’inizio e che gli ingegneri stanno lavorando anche su altro (anche di più grande e potente), direi che la delusione è un po’ prematura. Inoltre alla presentazione c’era anche la gamma attuale, ed in Brasile hanno mostrato la Pulse, per cui il messaggio è di affiancamento tra le due gamme e che questa 500e scorpionata è l’inizio, non la fine.
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Perché? Pure l’hypercar avrà il V6 Biturbo, ed intendo l’erede di LaFerrari. Il nuovo V6 per capirci, ha grandissime potenzialità a livello di potenza specifica. Ad ogni modo, abituatevi a questo V6, perché dopo F167 sarà l’unico ed ultimo termico in gamma abbinato a vari livelli di elettrificazione.
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Hornet è costruita a Pomigliano, Compass US in Messico, non sarebbe così strano.
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Dubito… F250 immagino avrà una più leggera monoscocca in fibra di carbonio. Questo è più probabile sia il muletto della SF90 MCA che avrà il V6 Biturbo. Eh si… la prima sportiva EV è stata posticipata, mentre rimane come da programma l’erede EV di Purosangue.
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Mi pareva infatti strano che l’unica versione disponibile avesse 270 cv 😅
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Lo spero! Ma il limite ad oggi credo sia che non puoi fare miracoli con queste dimensioni.
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Si, ma potrebbe essere una versione speciale o come flagship, di sicuro non una versione standard che può sostituire la termica.
