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E ci si chiedeva che fine avessero fatto le 3 one-off della presentazione europea 🤣
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F167 ha EOP ben prima del 2030. 😉
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Perché della macchina è stato solamente presentato il facelift con l’allestimento speciale. Ad oggi non dovrebbe essere ancora prenotabile - basta chiedere in concessionaria - e comunque sarà in consegna da febbraio/marzo se non vado errato.
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Ma anche secondo la stessa Lancia 🤣 Torniamo IT ora però…
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Limando sugli sbalzi forse… Il passo differenziato è proprio da escludere.
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Con SF90 e Icona V8.
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Si è prevista una Purosangue VS con powertrain > 800 cv. Questa assieme alla F167 ed all’ultima Icona, saranno le auto che porteranno al pensionamento il V12 di Maranello.
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Come da tradizione Porsche, già configurabile !
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Credo sia per dare continuità ad un modello di successo (in IT ovviamente) senza cambiare drasticamente formula è posizionamento. Certo avrebbero potuto aggiungere un modello ai 3 previsti, ma magari il budget non era sufficiente… boh
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Ci saranno due gamme parallele… e chi non vorrà iso 500, avrà a disposizione almeno un paio di modelli Rational.
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In una delle interviste fatte da quando è diventato CEO Lancia… ora non saprei quando. Sul certo posso dirti che è certo 😉 Poi oh che abbia magari una versione con un assetto rialzato rispetto alle francotedesche può anche essere, ma non sarà sicuramente una sorta di UV come Mokka, Avenger o DS 3. Ripeto… prendi una 208 ed inizia ad immaginare una linea coerente con gli indizi dati negli ultimi video di accompagnamento al 28 novembre.
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Mi aspetto una tamarrata pazzesca dopo queste tue parole 😂
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Napolitano ha dichiarato che Lancia non avrà una B-UV. Mentre è certo che questa Ypsilon sarà sorella di 208 MCA e Corsa MCA.
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Ragazzi… pensate ad un mix tra 500e, 500X e DS 3. 😉
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Valhalla per tipologia di costruzione e numeri produttivi sarà in concorrenza con l’erede de LaFerrari, così come una eventuale e probabile 499P Stradale lo sarebbe per la Valkyrie.
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Rispetto a 500X che ha un montante C molto inclinato… Questa 364 invece ha un montante C che si richiama maggiormente alla hachtback Perché? Beh vuoi per vincoli strutturali, vuoi per carryover, vuoi anche perché già 500X, al contrario di Renegade, è molto criticata per il bagagliaio… questa su CMP sarebbe stata un buco 😂
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Per chi ha un profilo su Instagram, basta che vada su @cochespias e le vede… Loro la chiamano UNO 😂
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Non parlo di hypercar 😉
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Devo dire che non è per niente male anche senza il tetto nero in contrasto.
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Certamente… Lo scotto da pagare è però quello di avere meccatroniche pressoché uguali, un po’ di tuning specifico ed un design dedicato come punti distintivi.
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Credo sia un po’ più bassa di Avenger, ma non quanto una 208/Corsa per capirci. Nelle foto del prototipo camuffato mi sembrava che si potessero scorgere dei codolini sul passaruota, un po’ come accade sulla X. Insomma dovrebbe essere una hatch come lo è una hatch la Citroen C4.
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Lancia non ha in previsione una B-UV. Anche in questo caso, visto che anche Motor1 parla di rialzai, girano informazioni errate, come per la 600. Ypsilon sarà una hatchback sorella di 208 e Corsa.
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Guarda che è così già da decenni eh
