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Ho sbagliato a scrivere 😅 Scusate ma son giornate di fuoco… 🥵 Edit
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La seconda. Quando uscirà di scena lei dalla linea produttiva arriverà la crossover Lancia nel 2026.
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Confermo newCompass nel 2025 a Melfi.
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Probabile che non venga assegnato a Melfi, perché sennò hanno rimescolato le carte dei modelli 😅
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Nel 2024 arriverà la nuova Ypsilon, anche MHEV, ed una sorta di Panda L che si affiancherà alla Panda attuale made in Pomigliano (fino al 2026).
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Raga si vedranno quando verranno fotografati 🤣 Il lancio della macchina avverrà nel corso del 2023, ergo…
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Sono di serie sulla PHEV Veloce, opzionali su tutto il resto della gamma. In realtà la 1.5 viene comunque definita hybrid, ergo il doppio scarico sta sulla versione più potente in gamma, anche perché ha il termico più potente della gamma 😂
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Esattamente in riferimento al mio essere perplesso, o esattamente perché la rivista francese ha ragione? BTW, io sapevo che new Compass dovesse essere l’ultima in arrivo a Melfi della nuova generazione di vetture su Medium.
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La Duetto è prevista per il 2028. Come ribadito più volte da JPI ci sarà una novità di prodotto all’anno… 2023 Supecar limited 2024 B-UV 2025 Stelvio EV 2026 Giulia EV 2027 E-UV 2028 Duetto EV Questo è quanto è stato mostrato prima dell’estate come render al management delle reti di vendita internazionali.
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New Compass 2025? 🙄
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A quanto pare il Chiaccherone ha rilasciato una intervista ad Autocar.uk dove parla di tempistiche della supercar ad edizione limitata.
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Avran fatto la plastica di copertura del faro fumé, come sulle Uno Abarth 🤣
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Ma infatti sarà un my, solo che la macchina avrà un nuovo infotainment che potrà comunicare con la retrocamera. Non sarà roba ne exFCA ne ex PSA, ma sarà un qualcosa di pronto acquistato da fornitore esterno. Fuori non ci saranno modifiche, mentre prevedo una razionalizzazione degli allestimenti come fatto per Abarth/Fiat.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Si continua sulla discussione ufficiale della Tonale ⤵️ -
La 600 non utilizzerà una Mokka come mulo 🤭
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Bisognerà pur farli lavorare i ragazzi del reparto prototipi 😂
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Su Panda posso anche essere d’accordo, che con piccoli aggiornamenti normativi ed estetici, possa durare ancora un bel po’, ma adeguandone il prezzo in basso, ma su Ypsilon assolutamente no, soprattutto se al marchio si vuol dare un posizionamento premium. A meno di non rispolverare il marchio Ma il tutto giocando al fantaCEO.
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C’è un po’ di disaccordo tra anteriore e posteriore, ma devo dire che mi piace . Son curioso di vedere in foto di qualità migliore l’effetto della calandra che c’è ma non c’è…
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Corsa è disponibile anche con 75 cv.
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Articolo completo ➡️ Motor1.com @4200blu, @Beckervdo qualche info in più? Evoluzione del concept Circular o qualche anticipazione più attinente alla produzione?
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Beh la macchina fa ancora numeri interessanti, e magari visto numeri e condivisioni, riescono a rientrare con i costi per lo/gli stampetti e le pagine grafiche. Per il resto dubito (ma dubito anche del touch 500e/MC20) che la vedremo in vendita in parallelo con la Corsypsilon, se non per finire i stock nelle concessionarie.
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Si… purtroppo la funzione di ricerca è un po’ sgangherata 😅 Diciamo che funziona male se la ricerca è una combinazione di acronimi e numeri, esempio “BMW XM”. Spero che con i prossimi aggiornamenti alla piattaforma si riesca ad una funzionalità ottimale ( @J-Gian 🤞).
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Da quel che si può vedere, sarà più sportiva di 5ooe, ma meno vistosa dell’attuale 595/695. Ecco un ritorno alle linee meno urlate di Abarth 500 del 2008… Vedi confronto 👇
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Probabilmente (e purtroppo direi) che il ruolo di Cherokee in EU verrà preso dall’erede di Compass, con Recon e Wagoneer S ad avere un ruolo premium.
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Sono rimasto perplesso anch’io… vedremo tra qualche settimana.
