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Base starà sui 23/24 k€, visto l’andazzo del mercato. Sicuramente poi lo street price di Av. e Ren. Saranno simili ipotizzando poco sconto sulla prima e più importante sulla seconda ormai verso la fine della carriera.
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Maserati Grecale, con GT condivide l’infotaiment, ha uno schermo touch da 12,3” (più uni da 8,8” per la climatizzazione). 500e ne ha uno da 10,25”, che aumenterà di dimensioni sulla versione Abarth.
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Certo… dipende cosa si vuol leggere! Comunque la 1.2 T3 MT6 100 cv 1st Edition costa 26.900 €, con pacchetto full. Mi sembra ovvio che le versioni meno accessoriate vengano meno, e con ogni probabilità meno di una Renegade 1.0 di pari allestimento che parte da 26.000 €, scontata da sito Jeep 23 e rotti.
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I prezzi dichiarati a Parigi riguardano le versioni Launch Edition della termica e della EV. Saranno allestimenti particolarmente carichi di accessori. Ovviamente saranno disponibili anche altri allestimenti con dotazioni meno corpose, come i classici Sport e Longitude di casa Jeep.
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No… gli interni saranno svelati più avanti. Ad ogni modo non capisco per quale motivo questa strategia di marketing - che stanno usando tutti - sia così criticata solo per Maserati… 🤔
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Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
__P ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Visto che ad ogni immagine che arriva si torna sempre a parlare di roba che con ogni probabilità non ci sarà, e viste le lamentele che arrivano sugli OT in tal discussione, il thread verrà chiuso. Chiunque trovi qualcosa da postare di inerente alla discussione e vuol condividerla, faccia un fischio in pvt a noi dello staff. -
Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
__P ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Si la ricostruzione grafica si basa sui prototipi fotografati in test. Alla fine della fiera, assieme ai fari, svecchia un attimino il frontale, senza aver dovuto rifare almeno tre stampi (qui ne han rifatti solo due). -
Che non ci sia un motivo tecnico può anche essere, o magari si in caso fosse un vetro di tipo elettrocromico, ma logico per il costruttore ce l’ha tutto! Raga, le case automobilistiche non fanno beneficenza, e chi si è costruito una immagine forte e fa numeri piccoli può fare i prezzi che vuole, specie su optional a pagamento. Alla fine tutto è proporzionato alle tasche di chi può comprare. Sulla BMW M2 se vuoi il pack tecnico con carbonio, sedili leggeri etc ti costa 13k su una macchina che di listino parte da circa 80k… su una che supera i 300k non vedo su cosa ci si debba stupire. Soprattutto perché questi sono gli optional standard… pensate alle Tailor Made 😈
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Guarda, riporto solo un rumor che mi han dato qualche mese fa. Ad ogni modo continuo a non capire quale possa essere la sovrapposizione tra una macchina da pista con targa da una ventina di esemplari ed una hypercar da quasi un migliaio tra coupé e spider…
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Si ok… ma tra le fotospia, parte della componentistica in comune con la Grecale, tra quanto han mostrato ufficialmente della coupé, non è che rimanga troppo spazio ai dubbi o alla fantasia 😬
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Perché non si sono già visti?
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Ragazzi vi ricordo che la politica è off policy… due battute ci stanno, cercate però di capire quando fermarvi. 😉
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Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
__P ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Esatto… sennò di cosa possiamo lamentarci se non vendono! 😬 -
Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
__P ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Render
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L’hypercar di cui sopra, F250, è l’erede della LaNomedimer… ehm LaFerrari. Sarà disponibile sia coupé, sia aperta sia in versione XX per le competizioni private dei clienti Ferrari. F255, l’hypercar per il campionato endurance con il V6 Hybrid, potrebbe avere anche una versione stradale con una produzione massima di 25 esemplari.
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A mio avviso ci sarebbero stati bene dei baffetti ai lati del lettering, con questo leggermente meno grande.
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Ma ragazzi, prima del moriremo tutti, possiamo aspettare una scheda tecnica ed un listino?
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Beh in parallelo saranno contemporaneamente in concessionaria per un annetto, non di più…
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Il problema di quest’auto per molti è essenzialmente uno… è elettrica, e di conseguenza tutto fa schifo. 😂 Tra l’altro faccio notare come le 5oo Abarth sono nate come auto a portata di molte tasche, ma di anno in anno il listino è lievitato sempre più, nonostante le innovazioni apportate siano state veramente poche… nonostante un cambio manuale ed automatico penoso, nonostante una seduta da monovolume. Il successo di questa macchina è la forma da 500 ed il logo Abarth, che ha fatto si che il prezzo andasse in secondo piano e che la facesse entrare nei garage di chi mai e poi mai avrebbe acquistato una Fiat. Beh la foto non rende assolutamente la tridimensionalità del muso, e si fa fatica a percepire pure il rigonfiamento sul cofano motore che ha in comune con la modale. Personalmente l’appunto che mi vien da fare è che è mancato il coraggio di darle una veste da 100 % EV, mentre così scimiotta (bene a mio gusto in ogni caso) una termica. Si è scelta la strada della sola propulsione elettrica, allora dagli un design di conseguenza. Son abbastanza convinto che sul design con foto da studio e live molti si ricrederanno, perché alla fine il concept del paraurti frontale è lo stesso delle altre versioni… manca solamente il contrasto con il nero dei buchi (veri e finti) della velocità.
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Dubito che il V8 abbia un futuro extra SF90. Il dilemma su F250 è tra V6 e V12 al limite.
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Confronto estetico tra la modale e le precedenti versioni.
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Credo dipenda anche quali auto sono assegnate ai vari enti, e dal livello di blindatura necessaria. Condivido con voi, che se disponibili sarebbe auspicabile vedere le più altr cariche istituzionali su auto italiane, specie se espressione di partiti sovranisti o patriotti come da narrativa attuale 🤣
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Il problema che molti dei modelli italiani non sono disponibili con un qualsiasi livello di blindatura.
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Tenendo conto che in questa foto al muso manca praticamente tutta la tridimensionalità, che dal vivo e con immagini migliori ci sarà come sulla modale devo dire che quel che vedo mi piace e molto! I due appunti che mi verrebbe da fare sono il lettering Abarth - boh non capisco questo nuovo trend dell’automotive dove la scritta prende il posto dei loghi - e che il nido d’ape l’avrei fatto a tutta larghezza senza interruzioni e con un effetto più digradante dal vuoto pieno. Grazie! Onde evitare problemi, meglio scriverla chiaramente la fonte. 😉 A tal proposito invito anche l’utenza ad evitare in futuro canzonamenti e/o polemiche sull’affidabilità di PAI o di parti terze al forum.
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Per correttezza, potresti citare la fonte da cui hai preso la foto? Grazie 😉
