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Ma CT da accordi presi con la firma tra le parti per la fusione non ha un mandato “obbligatorio” di n anni che non ricordo? 🤔 -
Stanno chiudendo due fabbriche, invece di farla in Cina sta Tavascan non possono produrla in DE?
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Da dove hai dedotto ciò? 🤔
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Cerchiamo di commentare in tema alla discussione, che di transizione e cambiamenti climatici esistono topic dedicati, grazie!
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Diciamo che è modo grezzo per distinguerle.
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Piattaforma tipo Tesla e MEB/PPE di VAG.
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Alfa Romeo Giulia II 2026 - Prj. 953/A5S (Notizie)
nella discussione ha aggiunto __P in Scoops and Rumors
Giulia non è iso 408. Le proporzioni per quanto non siano quelle dell’attuale Giulia son comunque quelle di una macchina a trazione posteriore, non sarà sui trampoli e non avrà codolini a contrasto. Sicuramente avrà un volume posteriore adatto per il portellone… Diciamo che se sopra han postato la Eletre ora io potrei postare la Emeya…
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Diciamo che il benchmark per quanto riguarda la forma della carrozzeria non è Macan E. D’altronde Stelvio attuale non è una suvcoupé o fastback, come si usa adesso, e manco le competitor dirette della prossima generazione lo sono o saranno.
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Più teaser di un prototipo che gira giusto con la pellicola cosa vuoi? 😂
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Tra l’altro manco R5 non è che regalino…
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No. L’unica cosa giusta di quel render (QR) è la targa centrale 😂 Dai, giusto un’altra cosa…
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C’è da dire che in Veneto c’è una rete exFCA molto capillare. Magari in altre zone d’Italia meno… Perché che di my23 con la nuova fanaleria se ne vedono molte ed in linea con Tonale per quanto riguarda la Stelvio.
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Mi sembrava di essere stato chiaro… 🤔
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Diciamo che con EX90 che evolve e non rivoluziona lo stile della XC90, son bastati giusto due ritocchi per rendere il tutto coerente, nonostante si, nel volume posteriore gli anni si vedono abbastanza.
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Pausa OT finita… ora si torna a discutere di new Stelvio.
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Non posso dire nulla*, ma a Melfi i volumi saranno garantiti e si sfrutterà la flessibilità energetica di Medium non solo su Compass. * : non chiedete di più, perché di più non posso dire. Grazie PS: capisco che la narrativa pessimistica su Italia vs Stellantis piaccia e venga anche cavalcata dalla stampa e dalle istituzioni, però sul lungo progetti e programmi ci sono per gli stabilimenti italiani. Certo i volumi produttivi magari non saranno quelli di 20 anni fa, e certo ne risentirà una parte dell’indotto, ma l’Europa intera è satura di auto. Siamo di fronte ad una bolla che sarebbe scoppiata in ogni caso, solamente accelerata da pandemia e guerre militari ed economico-politiche.
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Penso che abbiano semplicemente tradotto la cartella stampa global.
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Large supporta anche powertrain PHEV e pure FHEV. Credo stiano valutando il da farsi. E comunque PHEV avrebbe senso anche in ottica US.
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Questo si, ad oggi la versione ibrida per le nuove generazioni di Stelvio e Giulia è ancora in fase di valutazione e non c’è un progetto attivamente aperto diciamo. Per questo ho fatto la battuta del MCA. Per cui, ad oggi, il progetto è solo BEV ed i mulotipi che girano sono di conseguenza solo BEV.
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui ⤵️
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Penso che l’obiettivo del management Renault sia quello di, attraverso queste rivisitazioni leziose di modelli della loro storia, elevare la percezione del brand.
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Attenzione che è un restomod, ufficiale ma sempre di restomod si tratta. Esemplare unico e senza fini produttivi.
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Foto live! cochespias
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Da configuratore anche in Italia è disponibile solo in versione B5 da 250 cv come offerta mild hybrid.
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E a cifre iso segmento C Sport ~ 300 cv della triade! Onore e merito a Toyota… Sarei curioso però se anche la LBX Morizo in Europa farebbe gli stessi numeri… 🤔
