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__P

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  1. Si, ma non capisco cosa c’entra con la citazione stilistica 😅
  2. Comunque a riguardare il prototipo in test, triangoli gialli non ce sono, per cui l’ipotesi del V8 PHEV è pura speculazione di Motor1. Mi sembra anche più grande!
  3. Beh, ma neanche la Fiat B-project aka 600 aka 500 5p non sarà una monovolume.
  4. Chi ha visto il render dell’auto ne ha dato un giudizio molto positivo! Avrà qualche citazione storica, per cui credo che il nome* che han in mente sia coerente con la citazione 🤣 * che non conosco, ma potrei averlo azzeccato 🫢
  5. Il raffreddamento dei radiatori ha l’inlet sulla porta, subito dopo gli specchietti, e viene canalizzato all’interno di questa con outlet sopra i passaruota, ad altezza ruota. Freccia blu -> INLET Linea tratteggia blu -> Canalizzazione Frecce viola -> OUTLET Parallelepipedo grigio -> Radiatore
  6. Raga… non vi seguo! Tecnicamente, a livello di contenimento, i sedili Quadrifoglio (non quelli Sparco in carbonio che grazie al cazzo) sono più performanti e contenitivi rispetto a quelli della Veloce o cambia solo che uno è pelle/alcantara e l’altro solo in pelle?
  7. Aldilà delle finiture differenti cambiano anche i fianchetti e le zone spalle più contenitive nella versione Q?
  8. Nuove foto spia della versione GT (nome da confermare). Secondo Motor1 non avrà il powertrain della Cayenne GT, ma bensì una versione potenziata del powertrain ibrido della Turbo S e-hybrid per competere con la AMG GT4 63 e-Performance. Interessante il particolare del cerchio monodado, come per le GT di 911.
  9. Dubito fortemente che Mesonero abbia messo mano al design se non in dettaglio, tipo sui plastici. La prima opera di Mesonero sarà la supercar ed a seguire concept car di stile e new Stelvio.
  10. L’avevo visto anch’io che cambia il montante C. Ma di fatto è una 208 con un montante C diverso. Invece la new Ypsilon sarà una Lancia in tutto e per tutto nelle forme, come lo è l’attuale del resto 😬
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