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Per la definizione di uno stampo per lamiera ci vogliono almeno 24 mesi… 😉 La macchina va poi collaudata - nel thread di Giulia MCA si stanno lamentando dei lunghissimi test dei fari, pensa ad una macchina completamente nuova - portata in fabbrica ect… Tempo necessario per arrivare dalla fattibilità all’inizio della produzione son circa 42 mesi. Fai te…
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Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
__P ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Il restyling era previsto per essere commercializzato come MY2020 e doveva essere sostanzioso sia come design, con fuori più di una modifica ai lamierati ed una nuova plancia, che come powertrain. Ai ritardi della gestione Manley, si sono sommati quelli derivanti dalla fusione e dal taglio netto del budget a disposizione. Quello che si vedrà il prossimo anno sarà poco più che un MY. Non hanno pensato di aggiornarla un anno fa… è minimo dal 2018 che stanno mettendo mano a Giulia e Stelvio in ottica MCA. -
Ma secondo te, in tre mesi si riesce a disegnare ed industrializzare una macchina, farne i stampi etc?
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Dici che non voleva far mossa a Derek? 😂
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Beh oddio… va sostituire sta roba qui eh.
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La diesel è fondamentalmente per il mercato italiano… Lo sanno anche loro che qui, soprattutto per il fleet, è indispensabile ed a prezzi in linea con i concorrenti.
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Vabbè ragazzi… già la Pony Coupé ricordava all’epoca parecchie sportive contemporanee. Questa che ne è la riproposizione in chiave attuale, con aggiunto un pacchetto aerodinamico da competizione, ovvio che ricordi molte delle sportive anni ‘80 🤣
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Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
__P ha risposto a __P in Scoops and Rumors
I prototipi stanno girando su strada da qualche mese… In questi anni in ogni caso non son stati fermi, solo che han collaudato tanta roba per niente (o per/con Maserati). Tanto alla fine la squadra di lavoro AR e Maserati fino al MY2020 era sempre la stessa. Comunque entro fine anno si vedranno… Quello che si sta collaudando sono ovviamente centraline ed impianti elettrici dei nuovi elementi. Comunque giusto per MB su Classe S ha già in strada i prototipi/muli della restyling e manco a finito di presentare tutta la gamma 😂 Capisco che le novità di AR si contano in meno delle dita di una mano, ma le modifiche vanno testate per il tempo necessario, che sia un mese o un anno. E questo cale per tutti. -
Ma il brand Crown come andrà a posizionarsi rispetto a Toyota stessa e Lexus?
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La SOP della diesel dovrebbe essere dopo agosto. EDIT: diesel in produzione da metà settembre
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Ed il colore aiuta anche 🤣
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Hanno solo aperto l’ordinabilità, le prime consegne saranno verso ottobre.
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Aston Martin DBX h = 1,68 m Lamborghini Urus h = 1,64 m
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Parlo di bollo e assicurazione (in Italia).
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Quelle nuove hanno prezzi di acquisto e mantenimento che le youngtimer non hanno. Infatti la crisi c’è su tutte le sportive under 100k €… E non dipende dalla passione o dalla nostalgia, dipende da fattori socio economici aka ci son sempre meno persone di ceto medio-medioalto che possono permettersi di mantenere o scendere a compromessi per auto puramente ludiche.
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Il declino del piacere di guida in Europa è iniziato ben prima del green green green. Ed anzi, sarà forse grazie al green green green ed alla riduzione dei costi di sviluppo e produzione dei singoli modelli che si potranno rivedere certi tipi di carrozzeria. Gli SUV diesel che hanno di fatto ammazzato qualsiasi tipologia di auto sono ben lontani dall’essere green green green… 😉 Aggiungi poi gli stravolgimenti socio economici dal 2008 in poi, ed il gioco è fatto.
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Aperta l’ordinabilità per la versione diesel via Stellantis
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Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
__P ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Beh chiamarlo restyling è un eufemismo… 😂 -
C’è del passo in quello sbalzo…
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Difficile dire su che base l’avessero pensata. Per assurdo potrebbe anche essere una prima proposta di Stelvio per dire…
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No, quella è la Captur CoupésedansuvTM 😌
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eccola! 🥶
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Un paio di proposte che trovo interessanti per il mio gusto estetico… Questa, che parrebbe essere una proposta di UV. E poi questa coloro bianco, che sembra essere una hatchback 8C inspired, con un padiglione/parabrezza molto particolare.
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Beh mi par di aver letto che qui arriverà solo la e:HEV… Poi magari cambia o anche qualche dettaglio esterno.
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Beh, con 820 cv ed un pacchetto di meccatronica ed aerodinamica avanzato, come as usual in Ferrari, non ci sarà da stupirsi! DBX e Urus hanno mission diverse imho…
