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Si la cartella stampa c’è… 😉 Quando abbiamo un attimo aggiorniamo con il press kit.
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4 i powertrain, tutti con un 4 cilindri: 350 350h full hybrid 450h full hybrid plug in 500h full hybrid turbo
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Quindi vengono smentiti i rumor su di una versione Motorsport PHEV da ~ 400 cv?
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Nessuno copia nessuno Stev… Ma tutti si adeguano alle normative. X1 evidentemente può permettersi di mettere sul mercato termici e TI meccaniche > 180 cv perché 1 hanno due grandi mercati che li richiedono (UK e DE), e 2 soprattutto perché contano di vendere molte EV come detto da @4200blu. Curioso invece della iX1 20 sDrive (20, 23 o 25?) su che asse avrà la macchina elettrica.
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Boh… mi è totalmente indifferente. Apprezzo la sobrietà e l’eleganza dei lamierati, ma troppi dettagli sui paraurti. Brutta non è, ma sembra una GLA in scala con proporzioni da TP. Pur non facendomi impazzire come messaggio stilistico, preferisco BMW che differenzia i modelli in base a tipologia di carrozzeria e/o di segmento. Nella categoria purtroppo non c’è molto che si salvi senza dover sconfinare nell’upper premium o luxury.
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Son tedeschi! Se non fanno qualcosa di overengeneering non son contenti! Mettici poi un pizzico di marketing ed il disastro è fatto 🤣 Comunque bella sfida meccanotronica, rovinata da un design di una noia mortale! Forse l’han fatta disegnare a Will.i.am 🫠
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La iX esteticamente usa i paraurti dell’allestimento xLine, ma con inserti color blu anodizzato che sono opzionali. @4200blu la EV sarà disponibile anche in allestimento M-Sport? Per quanto riguarda le versioni Motorsport, ci sarà una X1 con un 2.0 litri P2 48 V > 300 cv M35 o M40? Oppure ci sarà una PHEV ben più potente? La iX1 avrà come per i4 e iX una versione iso M50 e M60?
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Manca la benzina più potente M e 20d Xdrive immagino. Ma la EV sarà prevista anche sDrive? O ambo le versioni saranno bi motore?
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Avevi scritto tu che sarebbero state solo due 😜
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Ragazzi di rimappe ed eliminazioni di gingilli anti inquinamento, ne parlate in pvt. Autopareri rispetta le normative vigenti e vuol che anche gli utenti le rispettino nei loro commenti. Poi nella vita fate vobis… ma qui prestate attenzione.
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In realtà di meccaniche son due però.
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È la gamma di lancio… In seguito arriveranno due 1.5 benzina ed il 2.0 litri da 150 cv. X1 si sapeva che avrà una gamma ben più nutrita di chi EU propone solo ibridi e benzina sotto i 2.0 litri. La cosa certa è il taglio a due sole unità diesel, mentre compariranno due powertrain EV e due PHEV.
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Si continua qui ⤵️
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La nuova LEXUS RX porta nel 2023 uno stile completamente ispirato ai nuovi stilemi dettati dal gruppo Toyota. Nuove luci anteriori sono fuse armonicamente con la griglia "diamond" e proporzioni più armoniche per la linea di cintura laterale che risale in maniera fluente verso una coda più rastremata, questo grazie all'utilizzo della nuova piattaforma GA-K, che è già utilizzata da Lexus ES e NX. Le dimensioni in lunghezza restano invariate (4890 mm), ma il passo cresce di ben 60 mm, così da dare più spazio ai passeggeri posteriori. All'interno chiara l'ispirazione alla "piccola" NX che grazie ad una strumentazione completamente digitale (quadro strumenti e infotelematica base da 9.8", optional da 14") cerca di rendere il guidatore ed i suoi occupanti protagonisti della vettura. All'interno luci d'ambiente e finiture in alluminio, bamboo e legni a poro aperto Black Cascade o Black Open completano l'ambiente. Saranno disponibili diversi allestimenti: Standard, Premium, Premium + , Luxury, F Sport Handling, F Sport Performance. Quest'ultimo abbinabile con la motorizzazione più potente: un 2.4 litri turbo benzina abbinato ad una unità elettrica, in grado di esprimere ben 367 CV. La gamma motori è così articolata: - Lexus RX 350 - 4 cilindri 2.4 litri turbo da 205 kW / 275 CV e 429 Nm di coppia abbinato ad una trasmissione ad 8 rapporti. Da 0 a 100 km/h in 7.9 secondi. - Lexus RX 350h - 4 cilindri 2.5 abbinato ad un sistema elettrico di 4th generazione in grado di erogare 183 kW / 249 CV e 316 Nm. 0-100 km/h in 7.4 secondi. - Lexus RX 450h PHEV - 4 cilindri 2.5 abbinato a due motori elettrici di 4th generazione + 1 all'interno del gruppo trasmissione, in grado di erogare 222 kW / 302 CV che danno la possibilità di muoversi in modalità elettrica pura per 60 km , grazie alla batteria agli ioni di litio da 18.1 kWh. - Lexus RX 500h F Sport Performance - 4 cilindri 2.4 turbo abbinato ad una trasmissione automatica a 6 rapporti con motore elettrico integrato + un motore elettrico all'asse posteriore da 274 kW / 367 CV e ben 550 Nm di coppia. Questo consente uno sprint da 0 a 100 km/h in 5.9 secondi. Studio: Press Release: Lexus Topic Spy: ▶️ Lexus RX V 2023 (Spy)
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Aggiornato il primo messaggio con press release, video ed immagini ufficiali!
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Continuiamo qui ⤵️
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Ecco la versione definitiva della hypercar AMG presentata come concept car nel lontano 2018. V6 1.6 per la parte termica e 4 motori elettrici, due per asse, uno integrato nel cambio ed uno nel turbo per un totale di 1063 cv. Essendo plug-in, una volta ricaricata la batteria a ioni di litio da 8,4 kWh, può percorrere fino a 18 km in modalità totalmente elettrica. Prestazioni monstre con uno 0-100 in 2,9", 0-200 in 7 netti e 0-300 in 15,6, e velocità massima dichiarata di 352 km/h. Monoscocca e carrozzeria in fibra di carbonio a aerodinamica attiva, la rendono un’arma affiliata per pista, grazie anche 6 programmi di guida, coadiuvati da cerchi differenziati da 19” all’anteriore e 20” al posteriore ed impianto frenante carboceramico. Gli interni hanno uno doppio schermo, sedili ultra avvolgenti, volante di derivazione corsaiola e rivestimenti pregiati. I 275 esemplari già venduti saranno consegnati dopo la presentazione al Festival of Speed di Goodwood. Press Release: Mercedes-AMG CONCEPT e SPY TOPIC ➡️ Mercedes-AMG One Concept 2017
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La definitiva…
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Era la precedente generazione a sfiorare i 4,3 metri.
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Il frontale è una evoluzione a faro sdoppiato di quello di Compass. Anche la fiancata ne evolve lo stile, disegnata per il gioco di contrasto con il tetto nero. Dietro invece è stata scelta la firma stilistica di Renegade, con il faro incastonato e con il motivo ad X.
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Secondo me stesso parabrezza e finestrino della portiera anteriore.
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Mokka Renegade Il benchmark dimensionale di JJ è VW T-Cross cm più, cm meno. Per testare la meccanica non hanno scelto Mokka a caso… 🫢 Fosse stata attorno ai 4 metri avrebbero preso una Corsa o una 208.
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Mah… più che guardare alla Fusion degli anni 2000, guarderei le misure caratteristiche di DS3 Crossback di Mokka 2 per capire cosa uscirà fuori.
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Diciamo che lo stile di questa “Junior” è più da Urban SUV che da Offroad SUV. E con uno stile più morbido per far breccia ad una clientela più femminile (anche se già Renegade ha una grande quota rosa tra la clientela).
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Per il centenario del fondatore di Alpine, Jean Rédélé, è stata creata un’edizione speciale limitata della A110 GT denominata appunto J. Rédélé. Ordinabile dal 1 giugno al prezzo di 83.000 € si contraddistingue per la verniciatura bicolore grigio Montebello/nero lucido, i cerchi in lega Grand Prix e le pinze dei freni in argento. Interni in pelle neri con cuciture grigie e la targhetta metallica con la numerazione e la firma di Jean Rédélé impreziosiscono l’abitacolo della completa versione GT, partenza di questa serie celebrativa. A livello meccanico nessuna modifica, con il 1.8 che eroga 300 cv.
