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Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
__P ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Ma anche no… Il problema non è il cambio, e d’altronde la Grecale MHEV esiste grazie ad un “semplice” BSG 48V. La Giorgio che usano Giulia e Stelvio ha bisogno delle modifiche che ha avuto la versione utilizzata da Grecale. Modifiche in programma, oltre a quelle previste per le versioni PHEV, stoppate in quanto non sinergiche con Maserati. Se arriveranno versioni mild hybrid nei MCA saranno nient’altro che quelle viste sulla Grecale, e con ogni probabilità si fermeranno ai 300 cv. Ed arriveranno se il budget ridotto da Imparato per avere i conti in verde molto velocemente, copre tale versione, che a conti fatti sarebbe utile solo in IT ma con potenza troppo alta per la nostra fiscalità. Sul diesel è evidente che non vogliono investirci. Sulle MCA BEV… 😂 -
E come la si dovrebbe guidare una Maserati in parcheggio? Suvvia una Maserati, anche SUV, la si guida su strada, e li se ti vuoi divertire ci son delle bellissime palette in alluminio! Ad ogni modo, condividendo in toto la plancia con la Folgore, hanno ben pensato di non usare una leva o una rotella ma i tasti. Comodo, scomodo? Tempo qualche giorno e ci si abitua…
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Certo… dipende dove la vogliono costruire però. In Europa dubito fortemente vedremo auto su Large prodotte da qualche parte che non sia Cassino o Mirafiori.
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La nuova Giulia e Stelvio saranno su piattaforma Large… cosa confermata dallo stesso Imparato e da voci interne. La piattaforma sarà ad uso e consumo dei marchi americani (tranne RAM), per Maserati (tranne MC20) ed Alfa Romeo dal segmento D ed E. I marchi francesi, Opel e Lancia al massimo utilizzeranno la Medium. Sotto il segmento D per Alfa ci sarà la Medium e con l’erede della prossima B-UV la Small.
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Che ci propinano? Una nuova Mostro???
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Beh da qualche documento che è girato qui, sembra che dal 2025 vedremo solo auto BEV con il 🔱 in EU, mentre extra EU ci saranno anche modelli termici. Effettivamente però, non è specificato se si tratta di modelli già in vendita prima del ‘25 (Grecale, QP e GT) o anche dei lanci > ‘25.
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Vabbé… Mai visto uno sketch che rappresentasse completamente una macchina reale e/o da produzione! Gli sketch servono per mettere su “carta” un’idea e la enfatizzano. Son un po’ come i reggiseni col push up 😂
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via @simone_masetti_99 Forse questo design si sarebbe adattato meglio al passo corto della 296… 🤔 Rimane comunque un bel lavoro di design! 😍
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Dai primi di marzo erano ordinabili solo le versioni Speciale delle MHEV 130 e 160 cv. Tra qualche settimana lo sarà tutta la gamma, tranne le PHEV che arriveranno in autunno con evento dedicato.
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IMHO 150k -> 200k Dovrebbero esserci tre modelli: - Modena con il V6 ~ 500 cv* - Trofeo con il V6 ~ 580 cv* - Folgore * Potenze indicative
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Non c’è molto da dire… Hanno mostrato al sales management Stellantis dei render della futura gamma e tra questi c’era una sportiva omaggio alla 33, da portare sul mercato in tempi relativamente brevi. Già lo scorso anno c’era chi sosteneva che stavano pensando di scongelare il progetto 8C. L’unica piattaforma su cui basare questa edizione limitatissima è quella di MC20. Poi se arriverà boh, non ho capito se è confermata o meno. La volontà c’è in ogni caso.
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In realtà lo fanno! Solo che non arriva in EU… Ragazzi, vedrete X1 che bel cambiamento di powertrain avrà rispetto all’attuale… 😌
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Premesso che fiancata ed interni sono paro paro a Tonale, siamo sicuri che ci sia qualcosa di definitivo della Hornet oltre al paraurti? I fari anteriori non sembrano combaciare con il profili di questo ad esempio.
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Dubito l’abbia visto qualcuno che non sia nell’orbita del management Stellantis. 🤣
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Essendo con ogni probabilità un semplice re-skin di MC20, non credo abbia bisogno di chissà quali tempi di sviluppo. Alla fine sarebbe il redivivo progetto 8C.
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Non staremo andando OT? 🤔
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Hanno mostrato un render, han detto ne faranno 33 (16+16+1), ma credo che l’ufficialità non ci sia ancora… Magari han semplicemente dato alla rete un inizio alla ricerca di potenziali clienti. Oppure vogliono tenersela come sorpresa. Detto ciò, sarà un modello che non influirà ne sulle vendite ne sulla riduzione di CO2 della gamma.
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C’é un thread dedicato 😉
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via Lotus
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La probabilità che sia una discreta porcata è sempre più alta…
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Non è assolutamente vero che dev’essere eccessiva perché esemplare unico… deve solo piacere a chi la commissiona! E qui va a personalità… Una delle ultime one-off su base V12 anteriore centrale è ben più sobria della 812 da cui deriva.
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via IG @simone_masetti_99
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Mai trovato una tipa con cui son uscito, che al primo appuntamento mi si sia presentata senza trucco e con la tutta da palestra oversize 🤣 Volevate che facessero come i tedeschi… eccovi serviti 🫠😜
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Si… ma a @Cole_90 non è mai piaciuto! 🤣
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Beh dai… siamo passati dalla Tributo Ferrari alla Tributo 131! 😂 Rimane sempre un bel giocattolo, ma questa combo “amala” la trovo molto poco riuscita!
