__P
-
Numero contenuti pubblicati
26531 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
111
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di __P
-
No
-
Ma sta Delta Integrale su base EMP2 (DS 4, 308 e Astra) che powertrain dovrebbe avere? 🤔
-
Sul design dei futuri modelli ex FCA ci sarà una bella rivoluzione! Intendo i prodotti decisi dopo la fusion… 😉 D’altronde i cambi ai vertici dei centri stili vengono fatti nell’ottica del cambiamento. 😌
-
Maserati è giusto si fermi a Grecale per carità… 🙅🏻♂️
-
Ma sti giovani cinesi… non vanno in camporella? 🤣 Mi par di ricordare che forse è prevista anche una dual motor.
-
Della termica o dell’elettrica? 😈
-
Nuova QP 2024 e new Levante 2025. Ghibli non verrà abbandonata in toto… tornerà ad essere una F a tutti gli effetti e riavrà il nome giusto in base alle porte che ha 🤣 In pratica lo scenario sarà una QP più corta e sportiva che riprende parte della filosofia di Ghibli e parte di quella dell’attuale QP. Poi ci sarà una versione LWB dedicata ad alcuni mercati specifici, questa si vera erede dell’attuale.
-
2) Una nuova carrozzeria in fibra di carbonio con cui rivestire monoscocca e telaietti anteriori e posteriori di una MC20 non ha i costi industriali di una carrozzeria in acciaio. Lo stabilimento di Modena deve solo trovare quei due tre giorni di tempo per montarle poi 🤣 Imho gli interni a livello di componentistica non verranno manco toccati! Cambieranno solo il design delle pagine dell’infotaiment… Visti u numeri in ballo, mi aspetto il prezzo di MC20 * k, dove k > o = ad 1,5.
-
EDIT Dubito che con un nuovo responsabile al design vadano a prendere un progetto datato 2018 per presentarlo tra il ‘23 ed il ‘24. Con ogni probabilità la base sarà quella di MC20 (che nasceva come 8C), sfruttando gli stessi powertrain. 8C sarebbe dovuta essere ibrida plug in comunque. 😉
-
Vabbè, visto che i discorsi tornano sempre sui soliti argomenti tirati in ballo sempre dai soliti utenti… il thread verrà chiuso fino a novità concrete, tipo test drive e listini.
-
No… a pedali 🤣
-
32 +1 = 33 🤪
-
Beh insomma… sono basate su piattaforme modulari che fanno da base a modelli di segmento B anche.
-
Guardando i soliti disegni “brevettuali” si dovrebbe intuire. E si intuisce anche che dovrebbe esserci un terzo finestrino.
-
Presentano l’auto ancora camuffata?
-
-
-
A me non dispiace ad essere sincero. Si conferma una Mercedes come design di base, ma senza la calandra tipica della stella… Interessante anche dentro. PS: con quel tunnel, risulta non essere l’auto più adatta per la camporella… 😌
-
Beh Lancia ha il suo CDO, quindi immagino di si.
-
In pratica come GTC4 e 156 Sportwagon 🤣
-
In questa combo cromatica gli interni rendono di più! Possibile che non si sia vista tra le combinazioni europee perché prevista solo per il Giappone?
-
O semplicemente sta dicendo che lo vogliono cambiare (l’attuale) 🤣
-
Su Scenic è calato l’interesse in favore delle SUV… Dai Stev, sicuramente più di qualcuno l’auto la deve misurare prima di metterla in garage, ma dire che Ypsilon e Panda che acquistate solo o quasi perché sotto i 4 metri è una tua interpretazione. Cavoli migliaia di persone che abbandonano Golf per salire su SUV da > 4,4 m. Classe A non ha per nulla risentito dell’aumento dimensionale sulle vendite. L’unica variante che cambia di generazione in generazione son i prezzi, che non dipendono dall’aumento dimensionale, od almeno solo in parte. Visti i tempi, molto simili a quelli di Corsa, non mi aspetto null’altroche che quanto fatto con la tedesca.
-
Continua ad essere una tua interpretazione dei numeri di vendita. Negli ultimi 6 mesi le persone interessate ad Ypsilon che conosco, l’hanno presa in considerazione: - perché il design Ypsilon piace; - perché mi piace la 500 ma ha solo 3 porte; - perché la Ypsilon ha 5 porte; - perché è a GPL; - perché è ibrida; L’unica che l’ha acquistata è stata quella del primo punto! Le altre persone hanno preso Sandero, Clio e Yaris… 🤷🏻♂️ Certo magari questi casi non faranno la statistica nazionale, però… E aspetta, l’unica che l’ha presa non abita in città, ma periferia in villetta privata con garage ampio.
-
Anzi… Ypsilon è anche una delle poche exFCA ad avere ancora versioni con carburante alternativo, ricercatissime e con tempi d’attesa lunghi.
