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La 160 cv sarà solo Ti o Veloce… Dotazione completissima per cui dubito fortemente possa stare sotto i 45 k€. Comunque da quanto mi avevano spoilerato e che nelle parole di Imparato ha avuto conferma, i prezzi sono iso BMW a parità di modelli/motori/dotazioni.
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Serviva una nuova Alfa per avere un commento da uno storico utente come te 😅
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Minchia ragazzi… siete già carichi ora! Non oso immaginare il 1 marzo 😂 -
E con powertrain termici ed una piattaforma che le competitors si sognano! In più ora la parte mediatica è più che all’altezza della miglior concorrenza… Sempre più curioso sulla versione BEV che si vedrà nel corso del 2023! Spero che il 22 qualche preview tecnica la diano… 🤞
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Mi spiegate il senso di confrontare un auto da produzione con concept car e sketches, che sono privi di alcun vincolo di industrializzazione e normativo? Inoltre ricordo che le auto con cui si scontrerà per almeno i prossimi 3 anni saranno principalmente
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Qualche zoom dalle Hi-Res…
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Beh dai, siamo passati dai pesci lessi 🐟 ai gufetti accigliati 🦉!!! 😂 Pensa a quel povero marchio i cui modelli vengono da anni additati come dei 🐷 🤭
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C4, Kid/Brennero… avete qualche altra macchina che non centra na 🪚 con Tonale su cui parlate nel thread della Tonale? 🤔
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Si ma Giulia e Stelvio condivideranno i termici di Grecale. Se passano come €7 questi possono omologarli pure sulle AR. Tra due settimane dovremmo comunque saperne di più.
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La TRS era una one-off, fatta su misura per il suo proprietario, che potrebbe aver acquistato oltre alla macchina, anche i diritti del design.
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Beh la nuova Stelvio sarà grosso modo una Grecale ed a Cassino la faranno sia termica che BEV. Ad ogni modo c’è la possibilità che come fa Porsche oggi, Giulia e Stelvio attuali vengano vendute parallelamente alle nuove BEV. Specialmente Giulia…
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Il 1.5 ha girato tranquillamente fino a oltre 300 cv. I livelli di potenza sono semplicemente decisi per motivi commerciali. Il motore è nuovo, con SOP solo qualche mese fa. Di tempo per future versioni ce n’è…
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in pratica 1.5T L3 MHEV 136 cv 1.5T L3 MHEV 170 cv 2.0T L4 MHEV 218 cv 2.0T L4 MHEV ~ 300 cv 1.5T L3 PHEV ~ 220 cv 2.0T L4 PHEV ~ 400 cv 2.0 TD L4 150 cv 2.0 TD L4 ~ 200 cv Fine semiOT
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Se avrà i motori di 2 Active, al momento in IT sono disponibili: 1.5T L3 MHEV 136 cv 1.5T L3 MHEV 170 cv 2.0T L4 MHEV 218 cv 2.0 TD L4 150 cv Per carità, conoscendo BMW arriverà anche altro, ma non mi aspetto una gamma tanto diversa per X1. Aggiungiamo sicuramente la PHEV e forse qualche 4x4. Puoi dirci qualcosa in più @4200blu?
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Ci pensavo anch’io che avrebbero potuto far carry over con quelle della 500e.
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Ha uno sbalzo importante, probabilmente dovuto dal design della calandra del paraurti e dal muso a spiovere. Non so se di mezzo ci siano anche dei vincoli normativi.
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Comunque questa non è la versione Trofeo.
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Comunque sono sorpreso della vostra sorpresa sul frontale! È da settembre 2020 che si sa come sarà 😂
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Per la Trofeo non credo vadano oltre i 580 cv… 😉
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Chi mai se la sarebbe aspettata così 😂
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La data verrà svelata in sogno a @savio.79 😇
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Italdesign è ancora di proprietà VAG?
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BMW X1 PHEV (1.5T L3, AT8, 220 cv e circa 50 km di autonomia in elettrico) ha un listino che varia dai 49.150 € ai 55.160 € a seconda degli allestimenti. Tonale PHEV sarà o Ti o Veloce… ipotezzerei una cifra tonda di 50.000 €.
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Gladiator 4xe imho.
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Non ne ho assolutamente idea… 😂
