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Dovrebbero essere dei pack, mentre tettuccio apribile e pinze freno rosse sono optional singoli. Di tutti questi pack/optional, sulla Super è selezionabile solo il pack functionability. Si la Super non ha il software di navigazione di serie, ma ha apple car play e Android auto di serie, ergo non è un problema.
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L’avevo postata io… Comunque
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Per i prezzi ragazzi prendete come riferimento X1… Ho scritto riferimento, non che saranno prezzati uguali! E comunque con una grande convenienza sulle dotazioni di serie.
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Uffici stampa diversi 🤣 La cilindrata è stata portata a 1.5 non per motivi di riduzione dei costi di produzione, ma perché questo motore doveva finire pure sotto il cofano di Giulia e di Stelvio, perché ha una cilindrata più affine ai motori dei competitors e per renderlo più appetibile al mercato americano. Hanno usato il 1.3 come prima applicazione per il plug-in perché in quel momento avevo quello, già ben collaudato ed installato sulle due Jeep di Melfi. Il 1.5 andrà a sostituire il 1.3 anche nelle plug-in tra qualche tempo… E non per una questione di costi… -
Combinazioni motorizzazioni/allestimenti/pack Speciale Launch Edition* • 1.5 Hybrid DCT 130 cv • 1.5 Hybrid DCT 160 cv Super • 1.5 Hybrid DCT 130 cv • 1.6 Multijet DCT 130 cv Pack Sprint • 1.5 Hybrid DCT 130 cv • 1.6 Multijet DCT 130 cv Ti • 1.5 Hybrid DCT 160 cv • 1.3 PHEV AT6 275 cv • 1.6 Multijet DCT 130 cv Pack Veloce • 1.5 Hybrid DCT 160 cv • 1.3 PHEV AT6 275 cv * Pack Veloce + cerchi in lega 20”, badge “Speciale” su parafanghi anteriori, sedili ed inserto plancia in alcantara con cuciture a contrasto.
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Non te le sei perse, non le abbiamo ancora postate… 😉 Quando ho un attimo di tempo in più lo farò.
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Diciamo si… 😉
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Beh se non c’è più nulla su cui parlare di Tonale non serve per forza inventarsi qualcosa, che è a lato o neanche pertinente alla discussione, pur tenere in up il thread. Il forum non è monotematico ed anzi copre con informazioni sempre aggiornate tutto il mondo dell’automotive… C’è perfino il thread sulla gnagna…
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È la versione only track AMR Pro.
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Disponibile da fine ‘22 ci sarà un tetto apribile, ma non so dirti quanto “panoramico” sarà.
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Dei dati di vendita ne parleremo a tempo debito… delle condizioni attuali del brand se ne parla nelle discussioni dedicate… tutti i messaggi che non riguardano Tonale saranno cestinati!
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E davanti è subito 3200GT 😍
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Una Duetto è sulla scrivania di Imparato da poco dopo il suo arrivo a Torino. Ci stanno pensando, ma si va verso la fine di questo decennio, quindi EV. Sulla one-off… beh ad autocar dice tutto e niente. Che poi one-off è è una macchina su commissione in esemplare unico… Il resto sono semplici speculazioni di Motor1. Quello che però ha detto chiaramente, e ribadito più volte è che prima dei sogni ci vogliono fatti concreti.
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Si comunque ragazzi… siamo nel thread della Tonale! Evitiamo do focalizzare la discussione su altri temi… grazi!
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Diciamo che elettrificato non vuol dire per forza PHEV. Ma se devo spendere i soliti cents… non vedremo nessuna Quadrifoglio.
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Per star a 100/120 cv di delta vs RSQ3 e GLA? Fai a meno di farla imho o non la chiami Quadrifoglio.
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Ma GTA l’ha tirato in ballo il giornalista. Imparato ha poi corretto su Quadrifoglio… Per quanto riguarda il powertrain più adatto, direi quello che più va incontro ai gusti dei mercati dove queste auto si vendono, cioè US e ME. Per me cercare di tirar fuori una Quadrifoglio dal powertrain PHEV potenziando qua, potenziando di la, boh lo vedo come un esercizio ingegneristico inutile sia al fine delle prestazioni e sensazioni di guida, che come ritorno puramente economico. Diverrebbe un qualcosa che scontenta tutti e che non eccelle in nulla… A meno che la nuova AMG C ePerformance e derivati non diventino i nuovi must have da copiare. PS: io son dell’idea che il badge Quadrifoglio 🍀 ed ancor di più quello GTA/GTAm ed Autodelta, si debbano usare se servono e se con powertrain adatti allo scopo.
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Swift x Countryman x family feeling MB Ne uscirà comunque un auto carina! Mi lascia un po’ perplesso l’insertone sul brancardo sotto porta, e su come pensano di renderlo personalizzabile 🥶 Non ricordo… questa esce solo BEV, giusto?
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come la Stelvio quindi!?! 🤣
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Se guardi il video di Automoto, lo spazio sia davanti che dietro è più che sufficiente. E Masterpilot/Perruca è bello alto (incrociato più di qualche volta in centro a PD). Certo il passo è determinante, ma se si studiano bene i volumi interni, si riesce ad ottenere comunque ottimi risultati.
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Ripeto, è una competitor nella visione allargata del segmento. Con Tonale, ma come anche per Stelvio, non hanno voluto fare un crossover/hatch rialzai, ma hanno voluto creare una SUV che ha il portellone inclinato tanto quanto le altre SUV. E l’hanno fatto perché in ottica di unico modello, vai comunque a prendere sia la clientela privata che quella business, sia il o la single che la famiglia, garantendo abitabilità e bagagliaio adeguati.
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L’han fatta così perché ha fino a 7 posti su 3 file con un bagagliaio onesto.
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EDIT Anche se di fatto sulle Jeep a livello di prezzi si posiziona in fascia ex T4 150 cv. La 130 cv manuale rimane a listino.
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Auto su cui AR ha fatto benchmark eh niente oh… non c’è Formentor 🤣 Ragazzi… Tonale è una SUV di 4,5 metri abbondanti alta 1,60. Formentor è un’altra cosa… Poi che uno le possa valutare entrambe ci sta… Ma è come valutare una Hatch ed una crossover o SUV contemporaneamente. In casa Cupra ci sarebbe la Ateca come competitor di Tonale, anche se non hanno powertrain confrontabili.
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Ma alla fine si è capito perché hanno abbinato il powertrain BEV ad uno ZF 6 marce e non allo ZF9 già in uso sulla 1.3 T4 4x4 (Compass, Renegade, 500X US)?
