__P
-
Numero contenuti pubblicati
26531 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
111
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di __P
-
-
Diciamo che il prezzo finale sarà grosso modo quello che a configuratore è indicato come “prezzo online”.
-
via Maserati
-
Timeline prodotti elettrificati fino al 2030 2023 -> new Aventador PHEV 2024 -> Urus PHEV 2025 -> new Huracan PHEV 2028 -> crossover o 2+2 BEV 2029 -> new Urus BEV
-
Qualche altra informazione sul futuro (elettrificato) di Porsche Articolo completo ->Quattroruote
-
Audi e-tron Fastback sedan - Prj. V80 (Notizie)
nella discussione ha aggiunto __P in Scoops and Rumors
-
Prima di metterci il piumino l’avevano già wrappata 🤣
-
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Sul tempo non direi… Il ritardo sul timing prefissato è di un trimestre, non di più! Il progetto Tonale è stato approvato e finanziato nell’autunno 2018, non prima. Prima han fatto chissà quanti studi di fattibilità, compreso S-USW con il quadrilatero. E comunque erano impegnati con modelli di segmento superiore. Poi è morto Marchionne ed è arrivato Manley. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Critiche sul feeling di guida le ha fatte pure Tavares, ed una pezza è stata messa. Da capire quanto sono riusciti a rimediare… Detto ciò sperare che potesse avere una guida anche solamente paragonabile a Giulia o Stelvio, o anche solo Giulietta con quel comparto handling era pura utopia. Si uniforma al segmento, dove la cosa più importante sono le quote mensili dei noleggi/leasing. D’altronde nel segmento chi la fa da padrona ha abituato la clientela ad un certo handling e non è neanche detto che il feeling dinamico di Giulia e Stelvio sia percepito come un plus dai più! Ho sentito più di qualcuno su Stelvio lamentarsi per lo sterzo troppo diretto. Tonale è stata impostata dalla precedente gestione con una mission diversa rispetto alle due giorgine su questo non ci piove. -
Si… dentro di fatto la macchina si è già vista. E a dire il vero anche il fuori! Poi ovvio che con carrozzeria in ti ta unica ed i dettagli ben definiti si capisce effettivamente come è l’auto. Anzi ultimamente ben definirla bene bisogna vederla live!
-
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Mi appello al buon senso degli autopareristi 🤣 -
Manca un mesetto…
-
Taycan è più piccola di Panamera, che è tra le altre cose disponibile in due versioni di passo.
-
Dici che siamo in zona Urus? GTC4 -> 4,92 m Levante -> 5,05 m Urus ->5,11 m
-
In realtà son due 😜 Sempre bella Ortisei (c’ero anche lo scorso weekend) ma in Val Gardena preferisco Selva.
-
Si credo anch’io! Hanno adattato la EMP al powertrain elettrico per avere un qualcosa da proporre e far esperienza per il prossimo futuro, quando si passerà alla Medium aka eVMP, che dovrebbe garantire un’autonomia quasi raddoppiata rispetto a queste applicazioni.
-
Dubito fortemente che in Italia vengano costruite ancora auto sotto al segmento C, 500e a parte.
-
Non è prevista una 1.5 MHEV P0 manuale.
-
La stessa che c’è oggi… dimensioni, abitabilità e potenze in gioco.
-
Confronto con la concorrente più simile come impostazione meccanica.
-
A questo punto darei quasi scontata l’apertura a libro delle porte posteriori. E comunque non riesco ancora a farmi un’idea sulle dimensioni della macchina. Anche perché i cerchi sembrano enormi… dei 22” o 23”.
-
alVolante
-
Comunque secondo me ad almeno 160 k€ ci arriva.
-
Anche perché più di GTAm significa essere in zona M5 CS… Credo che molto dipenderà da quanto carbonio e modifiche strutturali ha portato alla Competition con pacchetto track o come diavolo si chiama.
-
Il problema della fiancata rimane comunque 😅
