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  1. __P
    Beh no… Non è un MHEV P0 come la 5oo Hybrid. Il motore elettrico è integrato nel cambio automatico (P2), per cui è MHEV solo se c’è il cambio automatico. Questo sistema inoltre da la possibilità di poter fare qualche tratto (non saprei quantificare quanti km, ma immagino pochi) in solo elettrico Di Tonale 1.5 viaggiare in solo elettrico sono state viste/sentite. Poi se verrà implementata una funzione del genere si vedrà. Interessante sarebbe si riuscisse a fare nelle partenze anche solo qualche centinaio di metro in solo elettrico e poi attivare il termico.
  2. __P
    C’è cascato pure QR 🤣
  3. __P
  4. __P
    Pensa che invece per installare il 10,25” previsto con il MCA pre Stellantis, dovevano modificare la plancia, e con risultati non proprio gradevolissimi. Parlo di Giulia… Forse su Stelvio non ci sono problemi.
  5. __P
    Pensate solo che i prototipi di Macan EV girano da ottobre 2020 con la mcchina pronta per il 2023… E vi lamentate di quelli della Grecale vi girano da marzo di quest’anno? LOL
  6. __P
    https://carconfigurator.ferrari.com/it_DE/car/code/2HQmqs2
  7. __P
    Possiamo in un thread Polestar lasciare fuori altri marchi che esulano dal discorso?
  8. __P
    Si, ma il faro è composto da vari elementi, e buona parte di questi elementi hanno bisogno di uno stampo. Se mantieni lo stesso design esterno, significa che la calotta non serve cambiarla, significa che puoi continuare ad usare lo stesso stampo. Inoltre ti permette di utilizzare i fari xeno attuali per le versioni base. Alla fine della fiera, tutto dipende dal budget che avevano a disposizione.
  9. __P
    No, ci saranno modifiche all’esterno in ottica family feeling con la futura Tonale. Non so dire però quanto importanti saranno. Di sicuro non andranno a toccare i lamierati, quindi probabilmente design dei paraurti, mentre sui fari sicuramente le grafiche interne, non so se anche il fanale completo.
  10. __P
    Beh a Melfi come linee produttive son passati da due ad una (una linea era solo per le PHEV). In linea di massima, con l’internalizzazione di molte fasi, nella linea dismessa probabilmente non ci saranno problemi occupazionali nello stabilimento. Nell’indotto, beh credo proprio di si. Comunque non è detto che le auto possano essere solo quelle indicate, ce ne potrebbero essere anche di piu.
  11. __P
    Personalmente non so nulla in più. Dentro comunque è previsto il virtual cockpit ed il software in sinergia con Grecale. Forse, ma sottolineo forse, Stelvio avrà uno schermo maggiorato… ma FORSE.
  12. __P
    È la linea pilota dove vengono assemblati i prototipi delle macchine. Il primo passo dai files alla macchina finale. Questa fase è la cosiddetta VP, Verifica Prodotto. Solitamente questi esemplari oltre a servire per verificare distinte, componentistica, assemblaggi etc, vengono usati per iniziare a macinare i km per i test su pista e su strada.
  13. __P
    Vedendo la monoscocca della LaF, Ferrari lo fa già da molto tempo 😉
  14. __P
    Alcuni saranno anche ibridi, altri, come la Lancia solo EV.
  15. __P
    Non saranno tutti EV.
  16. __P
    Guarda riporto quanto mi han detto. Mi han parlato di segmento D Citröen e mi pareva di ricordare sedan, ma potrei ricordare nale il modello. Tra un paio di mesi credo che avremo conferme o meno. 😉
  17. __P
    Non avevo notato Large… Errore della rivista! Ti pare che la Quattroporte sarà su e-VMP?
  18. __P
    Lato FCA (Italia, Serbia e Polonia si), per quelli americani forse @pennellotref è più informato… Lato PSA non saprei, so solo che Renegade finirà in Spagna. Mirafiori Fiat 500e Maserati Ghibli Maserati Quattroporte Maserati Levante Maserati new Granturismo Maserati new Quattroporte Maserati new Levante Cassino Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Stelvio Alfa Romeo new Giulia Alfa Romeo new Stelvio Maserati Grecale Melfi Citröen “sedan” DS 7 Crossback DS C-UV Fiat 500X Jeep Renegade Jeep Compass Jeep new Compass Lancia C-UV Opel C-UV Pomigliano Alfa Romeo Tonale Dodge Hornet Fiat Panda Serbia Fiat 500L Fiat 500X(?) Tichy Alfa Romeo Kid Fiat 500 3p Fiat 500 5p Jeep Junior Lancia Ypsilon Lancia new Ypsilon(?) Ti riporto quanto mi hanno detto persone ben informate sullo stabilimento. Poi oh, son voci… ed infatti ho usato il condizionale. Certo che se vuoi saturare lo stabilimento, devi metterci o pochi modelli da grandi numeri o viceversa… 😉
  19. __P
    Cosa non ti torna? No, l’erede di Renegade verrà assemblata a Saragozza in Spagna. Per quanto concerne l’erede di 500X so che in FCA era prevista per il 2024 ed era un progetto diverso dalla 500 5p polacca. Dalla lista, oltre alla nuova Compass dovrebbe mancare anche una Citröen.
  20. __P
    A Melfi ci sarà anche la Compass 3a serie.
  21. __P
    Chi l’ha scritto? Comunque nei mild hybrid l’elettrico è un boost, in quanto le batterie sono di piccole dimensioni. Viene sempre conteggiato solo la potenza del termico con al massimo un riferimento alla potenza dell’elettrico (come mi sembra faccia Mercedes), ma non si conta la potenza complessiva.
  22. __P
    E se volesse essere una citazione?
  23. __P
    Imparato ne dice anche tante però 🤣 In 3 mesi difficilmente riesci ad infilare qualcosa di diverso all’interno di un powertrain. Poi per carità, la macchina dovrebbe rimanere sul mercato fino al ‘29, ed in 7 anni puoi implementare quello che vuoi. Il ritardo è stato sostanzialmente dovuto alla ricerca di una maggiore marginalità del progetto (e neanche di poco).
  24. __P
    Nessuno… Le potenze riferite sono solo termiche.
  25. __P
    L’unico motore su cui potrebbe trovare impiego è il 2.0 litri GME. Se non ricordo male la Cherokee equipaggiata con questo motore ha proprio quel cambio, od uno di quella famiglia. Il 1.3 si porta dietro il 6 marce; Il 1.5 fa debuttare il nuovo doppia frizione con motore elettrico integrato (MHEV P2); Il 1.6 mjt come automatico ha sempre avuto il TCT.
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