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__P

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  1. Sono si serie sulle CYC 😉 Sulle Dolcevita standard dubito venga proposto.
  2. Diciamo che Formentor si porta dietro tutta la serie di condivisioni che la piattaforma MQB ha a scaffale. Se non ci fosse una Golf R ed Audi RS3 certi powertrain non li vedremmo affatto.
  3. Ma guarda che sulle CYC sono di serie 😉
  4. Solitamente Ferrari rilascia i comunicati stampa nel pomeriggio… Da quel che mi han detto oggi divrebbero vederla anche i comuni mortali. Vedremo 😜 Sono indubbiamente 2 Monza! Basta vedere la fanaleria ed i cerchi di quella in primo piano, e la fiancata della grigia dietro.
  5. Non è sicuramente la presenza o meno di un manettino a far scegliere altro comunque. 😉
  6. Condivido completamente! Operazione degna dei Monkey’s Garage et similia. E per me i restomod sono altra roba… E questa mi sembra sinceramente una hot road da spari! Bocciatissima l’operazione, invece complimenti sulla rifinitura del lavoro artigianale.
  7. Beh le risorse di De Tomaso erano poche, e con quel poco ha tirato fuori una serie di macchine più accessibili e per poter far numeri maggiori che erano figlie di quei tempi. Se il fenomeno delle SUV ci fosse stato come lo conosciamo ora già 40 anni fa, un pensierino imho lo avrebbe fatto anche lui. Io invece mi auguro che Grecale e la futura Levante, ma anche e soprattutto Quattroporte possano avere il successo che meritano anche in mercati “nuovi” come la Cina o far riprendere quote in US e EU, perché grazie a questi possono lavorare i miei connazionali e che possano finanziare i modelli sportivi ed il ritorno alle competizioni.
  8. Nome del tetto apribile soft in US? Al-fresco… 🤦🏻‍♂️ 😂😂😂
  9. Si, era per fare una battuta… Però anche da voi avete un brand che fa trattori, ma che ha origini ben diverse. Alla fine della fiera e ti cito (vedi thread new BMW 5er) “Purtroppo si, ma i cinesi e un po' meno anche gli americani non sono interessato in cose classiche, se vuoi vendere un prodotto devi andare con i gusti dei tuoi clienti.”
  10. Ed aspetta quando saranno full electric. Ragazzi gli anni 60/70/80 son finiti da un po’! E per questa corsa ai mezzi agricoli possiamo proprio ringraziare la BMW di @4200blu con la X5 ed il successo avuto dalla prima generazione 😂
  11. Non voglio fare il guastafeste, ma per Tonale una versione Quadrifoglio NON è prevista. E personalmente, dubito anche che se un 2.0L benzina ci sarà - di sicuro non nel 2022 - verrà proposto in Europa. Al momento dipende anche poco da JPI in quanto si trova tra le mani un progetto a fine ciclo di sviluppo e sviluppato da altri.
  12. È solo da 40 anni che Maserati ha un orologio a centro plancia… 😂
  13. L’unica cosa che non c’hai visto son gli interni della Quattroporte 😅 Ad ogni modo, la leva del cambio non c’è, nella Grecale ovviamente. Ed un appunto che farei, lo farei al fregio della pelle della fascia centrale della plancia che ricorda un po’ i tattoo tribali di fine anni ‘90! Spero ci sarà la possibilità di poter scegliere la pelletessuta Zegna come per Quattroporte, Ghibli e Levante.
  14. Non vedo l’ora di vederla (in digitale sob 😭) domani 😎
  15. Adesso son curioso di sapere quale sarebbe un interno Maserati però… 😌
  16. Mi sa che devi avere qualche buon amico nella rete di vendita… Da quel che so loro hanno visto la macchina, ma ancora a settembre od ottobre.
  17. Personalmente credo che si possa tranquillamente spostare la precedente scaletta di un buon 6 mesi e qualcosa in più per le varianti BEV. IMHO - Grecale > marzo/aprile ‘22 - Granturismo ICE e BEV> settembre’22 - MC20 Spyder e BEV > marzo ‘23 - Grecale BEV > estate ‘23 - Quattroporte > ‘24 - Levante > ‘25
  18. Saranno almeno vent’anni che presentano concept car del genere… Eppure le macchine di base son sempre uguali a loro stesse! 😉
  19. Hanno a mio avviso saputo preservare lo stile italiano in un ambiente che per forza di cose deve sembrare hi-tech, senza scimiottare Tesla o le Porsche EV.
  20. Ma quale parte dei richiami fatti non hai capito???
  21. Ma se sono palesemente e volutamente ispirati alla Maserati Quattroporte?
  22. Le auto vanno omologate in toto, non solo il telaio. Comunque immagino che anche tutte le Ferrari di grande produzione dovranno sottostare ai regolamenti. Sulle piccole produzioni non saprei, ma non saprei neanche sotto quale cifra si può intendere piccola produzione.
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