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  1. __P
    Come se poi la possibilità di finir la benzina fosse così remota 🤣
  2. __P
    In realtà se guardi i configuratori europei e quello americano la situazione è abbastanza diversa. Credo vogliano dirottare l’eventuale cliente su quello che c’è di disponibile in rete prima di passare al MY22, che la traghetta fino al MCA.
  3. __P
    Hai presente gli allestimenti citati per Tonale? Ci saranno quelli, più dei pack… 😉
  4. __P
    Visto che il MY non compare ufficialmente nei listìni italiani, e visto che si parla di configuratore, direi che se ne può discutere sul thread della MY21.
  5. __P
    Comunque il thread ha come protagoniste le MCA, che ad oggi sono da un paio di giorni sul pilotino di Cassino…
  6. __P
    Si il nuovo DCT7 avrà anche il motore elettrico integrato per le MHEV.
  7. __P
    Beh ha le dimensioni di GTC4, cm più cm meno… Per quanto riguarda gli interni, beh son gusti del facoltoso committente, che vince lui in quanto ci mette il cash! Devo dire che come design non mi fa impazzire, ma è la realizzazione moderna che più si avvicina ad una 612 Scaglietti. Mi sarebbe sempre piaciuto vedere una Ferrari V12 2+2 con forme più classiche, ma non fatta così 😅
  8. __P
    Da press release
  9. __P
    ZF ha varie tipologie di 8 marce ibrido. Magari la fornitura è stata annullata per la versione plug in.
  10. __P
    ???
  11. __P
    Si si… le differenze con il Nettuno della MC20 ci sono tutte. Questa versione di Nettuno dev’essere adatta ad altri tipi di carrozzeria e scopi. Rimane comunque la cilindrata differenziata. Per quanto riguarda la tipologia di MHEV, spero che sia la 2.0 che le V6, sia che siano AR o Maserati possano avere la P2, con l’elettrico accoppiato al cambio automatico.
  12. __P
    Fra qualche settimana lo si vedrà disponibile su Renegade e Compass. In primavera su Tipo e 500X, mentre a giugno su Tonale. Non so se da subito saranno disponibili tutti i powerstep. Beh essendo il CEO di Fiat/Abarth pensa che ne sappia un po’ più di noi… Solo che al contrario di JPI e LN non passa il tempo a farsi intervistare 🤣 Non resta quindi che attendere il piano industriale ad inizio ‘22.
  13. __P
    Sembrerebbe una X2 con gli steroidi e proporzioni da TP. Proprio a livello di proporzioni sembra notevolmente migliore ad Urus, che è la cosa che le si avvicina di più.
  14. __P
    Avrà lo stesso powertrain di Compass 4xe, quindi il 1.3 FF da 130 o 180 abbinato ad un AT6 più un motore elettrico sull’asse posteriore per potenze combinate di 190 e 240 cv. Le consegne dovrebbero esserci verso settembre se non ricordo male o hanno cambiato qualcosa, ordinabilità da inizio giugno o magari qualcosa prima se le concessionarie sanno qualcosa in anticipo.
  15. __P
    Per inciso, visto che metti un Quadrifoglio… Il motore utilizzato dalle Maserati è per tutti i modelli il Nettuno con vari powerstep di potenza. Non è che non abbia nulla in comune con il 2.9, ma anche per le applicazioni non Trofeo, non verrà utilizzato il motore delle AR Quadrifoglio. 2.9 V6 che nelle MCA dovrebbe diventare MHEV.
  16. __P
    Se ti riferisci al post fissato ad inizio pagina, credo lo si possa definire ampiamente superato! In cosa? Boh… sul marchio Fiat non abbiamo molte informazioni che vanno oltre la B prodotta in Polonia. Per cui bisogna aspettare qualche mese per avere un quadro chiaro.
  17. __P
  18. __P
    Dubito sinceramente. A Melfi sono previsti modelli o di segmento C o D, non vie di mezzo.
  19. __P
    Allora da quel che sapevo io erano in valutazione una seg.B (New Ypsilon su cui stanno già lavorando), una C-UV (prodotta a Melfi) poi la Delta ed una D-UV (che sarebbe questa “Aurelia”). La prima su Small e le altre su Medium. Dubito si vada oltre, se non qualche specialities sorella di un eventuale Duetto.
  20. __P
    Perché ci sono ancora concessionarie SOLO Lancia? 🤣
  21. __P
    Penso che il nome Aurelia sia una pura speculazione giornalistica… Al pari di Brennero e peggio ancora Palade 🤦🏻‍♂️
  22. __P
    Dai ragazzi… torniamo IT!
  23. __P
    Chiaro… Ed è per questo che ho parlato qualche post più indietro di rete di vendita da ristrutturare in toto! Ed in quella rete ci vorresti vendere una GTV, Spider o 8C? Auto come GTA hanno avuto un processo di vendita totalmente diverso, che puoi permetterti per 500 esemplari una tantum, non su di una produzione di migliaia di pezzi e continuativa. Bisogna prima lavorare su questi aspetti, ed intanto ci infili prodotti che possono fare massa critica, e contemporaneamente formare, rinnovare etc chi te li deve vendere. Con le spalle coperte puoi ambire ad altro. Ad oggi AR può ambire ad essere una Mazda europea come prodotti che hanno in programma entrambi.
  24. __P
    Arriveranno… Non vuoi o puoi aspettare? Ci sono due auto in gamma che tranne che per l’estetica son sempre state aggiornate di MY in MY oppure c’è la concorrenza. Nessuno obbliga nessuno a comprare quello che non piace… È che mi sembra che ai più interessi sempre quello che non c’è. Manley di sicuro non ha fatto un gran servizio ad Alfa Romeo (ma E-SUV ed eredi di Stelvio e Giulia erano in programma). Imparato sta ereditando quelle scelte, ma sembra che nel marchio ci creda davvero e che supportato dalla sua squadra voglia portare il brand ad avere dei risultati aggiustando tutta l parte dei costi di produzione. Vedremo poi con la gamma completa quali altri scusa verranno tirate in ballo 😂
  25. __P
    Dov’è che è stata bloccata? Un buon 50% delle future auto in gamma saranno su di un’evoluzione, peraltro condivisa con il top brand del gruppo, di Giorgio… Che poi dove sono tutti questi alfisti che dovevano intasare gli ordini di Giulia??? Dove sono??? No perché i numeri di vendita parlano chiaro! Mi spieghi poi come fa un marchio a sopravvivere quando buona parte di questi appassionati da tastiera le Alfa del rilancio non se le possono permettere ed al massimo le aspettano usate o a km0??? O raga facile fare i discorsoni di quello che si vuole in concessionaria con i soldoni degli altri eh…
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