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  1. __P
    Ma io non credo che vedremo differenze sostanziali rispetto alle immagini sfuggite dal clinic, per cui mi aspetto che la plancia, soprattutto la parte degli schiumati sarà quella. Da quel che si può vedere, sembra che il touch screen centrale sarà differente da quello della 500 EV presente nella “clinic”. Potrà cambiare qualche piccolo dettaglio di componentistica, ma dubito ad un cambio drastico di design. Per come la vedo io, il team del centro stile ha voluto creare un qualcosa che potesse essere facilmente riconoscibile come AR e che non facesse sembrare un modello a sé la Tonale rispetto a Giulia e Stelvio. Modelli che avrebbero dovuto giovare poi del family feeling introdotto con la Tonale. Anche dentro si è lavorato così, con tutti i limiti imposti dalla marginalità del segmento. Non mi aspetto nulla di eclatante, ma d’altronde in quel segmento se togli Evoque (che si pone però al top come prezzi) non si vede nessun guizzo.
  2. __P
    Ma non sto mettendo in dubbio quello, metto in dubbio che possa giudicare la qualità dei materiali e la qualità del design dalle immagini che abbiamo a disposizione. Leggo di roba anni ‘90, plasticaccia, pachtwork etc… La domanda che pongo è… è roba definitiva? Al momento non si sa! Intanto le leve del cambio (nei prototipi) sono due… Gli stessi prototipi girano sia con cerchi AR sia con cerchi Jeep… Gli stessi prototipi hanno pure il coperchio motore col logo Jeep… Gli stessi prototipi hanno perfino nelle sticker il nome Hornet… Cioè, ripeto che sono semplicemente prototipi che nascono con l’obbiettivo di assemblare componentistica, verificare nella linea pilota le distinte, gli assemblaggi etc, e creare auto definite da testare su strada e pista.
  3. __P
    Ma veramente stiamo giudicando il design e la qualità dell’auto da un prototipo uscito dalla VP e con mezza plancia ancora ricoperta da teli, e da un’immagine schiarata con la funzione modifica dell’iPhone? 😂
  4. __P
  5. __P
    Potrebbe anche essere che al momento non ci siano ancora componenti definitive, oppure che le versioni con il nuovo DCT7 abbiamo la plancetta cambio diversa da quella del AT6 delle PHEV.
  6. __P
  7. __P
  8. __P
  9. __P
    Oh ragazzi vediamo di cambiare i toni della discussione!
  10. __P
    Sarebbe da aprire una discussione “I prossimi modelli Mini” 😅
  11. __P
    Si… la futura gamma avrà quasi tutta la sua versione (e)Quadrifoglio… 😉
  12. __P
    In pratica per far un dispetto a Mansory copieranno uno dei loro hard tuning 🤣
  13. __P
    Anche tutta l’Alta Badia è bella imbiancata 😍
  14. __P
    Interessanti veramente le proporzioni, anche se i fari anteriori vanno un po’ ad alterare la percezione dimensionale. Spero non si perdano troppo nell’overdesign di paraurti e finti buchi per la velocità.
  15. __P
    A uno qualsiasi dello staff… 😉 Se non l’ha fatto lui direttamente, si informerà per darti una risposta. Se il messaggio è stato oscurato significa che in qualche modo va in contrasto con il regolamento. Ora, se vuoi dar seguito alla cosa, continui tramite messaggistica privata.
  16. __P
    Dai ragazzi… torniamo a parlare di Granturismo!
  17. __P
    Se intendi questa potrebbe esserlo… Non è raro nelle versioni base (e dalla gommatura questa lo sarà) trovare i copricerchi anche su vetture di segmento C premium, soprattutto fuori dai nostri confini.
  18. __P
    Piú che altro qui in EU su quelle cifre si preferisce una SUV o superSUV…
  19. __P
    Comunque ragazzi… qui si parla di Tonale! Non vorrei mai che con l’arrivo di Poppea il thread si congelasse… 😌
  20. __P
    Ma davvero ti chiedi perché hanno ricarrozzato una Tonale e non una Stelvio? 🤣
  21. __P
    Certo che poteva farsi ridisegnare il logo aziendale in maniera più decente…
  22. __P
    Spero almeno una fanaleria dedicata dai 🤣
  23. __P
    Dovrebbe avere entrambe le tipologie di cambio. Quello certo è l’automatico. 😉 Sul manuale vado a memoria.
  24. __P
    La 1.6 diesel dovrebbe avere un manuale. Sui benzina invece no in quanto sono tutti ibridi i GSE.
  25. __P
    Ecco la Horch
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