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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Dovrebbe avere entrambe le tipologie di cambio. Quello certo è l’automatico. 😉 Sul manuale vado a memoria. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
La 1.6 diesel dovrebbe avere un manuale. Sui benzina invece no in quanto sono tutti ibridi i GSE. -
Ecco la Horch
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70 a 190k €? Per quello che è, è già tanto prendano 5 preordini sinceramente. Non vedo molto altro oltre il mero lato collezionistico visti i soli (eventuali) 5 posti…
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Stendiamo un velo pietoso sui nomi delle loro versioni di hard tuning… 🤦🏻♂️ Ad esempio la Stallone 812… 🤣
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Non intendevo che fossero auto aziendali, ma che ovviamente il fatto che ci sia la sede centrale aiuta alla diffusione. A PD c’è Porsche Italia e fidati che in zona di auto della cavallina ce ne sono molte. Tornando a Formentor nessuno la sta sminuendo, ma stiamo parlando di una Seat Leon rialzata e con cui condivide un buon 80 % di componentistica venduta a qualche migliaio di € in più. Bravi loro a far percepire le due macchine, così simili anche per costi di produzione, come due prodotti così distanti.
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Articolo completo ➡️ Quattroruote.it
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A Verona c’è anche la filiale italiana di VAG non fa troppo testo 🤣 Comunque l’auto per quel che è piace, e sicuramente a VAG costa anche poco produrla visto il livello di carry over. Han giocato bene a livello di marketing, cosa che fan da una vita. Tra PD, VE e TV non vedo tantissime, ma le poche che ho visto sono ben piazzate come estetica.
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Immagino ad una operazione iso Mercedes-Maybach. SWB LWB Maybach
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In realtà l’abitacolo della GTC è più arretrato, anche se in realtà, a differenza delle foto, ci ballano una ventina di cm a favore di questa.
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via IG @simone_masetti_99
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Zooooooom
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Non benissimo 😅
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La base è quella e per aggiungere quel +2 hanno dovuto allungare il passo. Fino al montante A ha le stesse misure caratteristiche, e sembra quasi che il cofano motore sia lo stesso della GT. Alla fine della fiera è l’erede della GTC con quel +2.
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Condivido! L’auto è bella e con ottime proporzioni… ma perché così aggressiva? Alla fine è una GT 2+2 🤣 Mi sarei comunque aspettato anche versioni Benz con il L6 MHEV e PHEV. In Italia potremmo acquistare solo la più performante SL63 4Matic +. Video https://www.instagram.com/reel/CVlEx8Bl2Fw/?utm_medium=copy_link
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Due le versioni disponibili al lancio, la 55 4Matic+ da 476 cv (non disponibile per il mercato italiano) e la 63 4Matic+ da 585 cv. Più avanti verrà introdotta la versione PHEV 73 da oltre 800 cv. Il motore in ambo le versioni termiche è il noto 4.0 V8 abbinato alla trazione integrale ed al cambio automatico a 9 rapporti MCT. Il tetto in tela si ripiega in 15” fino ad una velocità di crociera di 60 km/h. Di serie il sistema Active Ride Control AMG che unisce sospensioni a controllo elettronico con di antirollio attivo e l’asse posteriore sterzante. Opzionale invece il sistema frenante carboceramico. Aerodinamica attiva e cerchi fino a 21” aiutano ad aumentare la precisione di guida. 6 i programmi di guida: Slippery, Confort, Sport, Sport+, Race ed Individual. All’interno ritroviamo il sistema di infotainment già in uso nei modelli della casa dotato delle più recente versione di MBUX. SL 63 4MATIC+ SL 55 4MATIC+ (non in vendita in Italia) Sketches e Tecnica: Press Release: Mercedes-AMG Italia Press Release Bodyshell: Mercedes-AMG Press Release Preview Interni: Mercedes-AMG SPY TOPIC ➡️ CLICCA QUI!
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🔽 PRESENTATA! 🔽
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Perché si indica il model year con cui verrà commercializzata. Ed il MY partono con la produzione nei sei mesi precedenti all’inizio dell’anno indicato. Perché? Boh È una convenzione che si son dati i produttori di auto.
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In realtà basta non commentare se non c’è nulla da commentare qui. Il forum è pieno di argomenti e non esiste solo Alfa Romeo… 😉
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Anche secondo giocano su di un altro campionato, ma credo che più qualche possibile (facoltoso) acquirente possa considerarle. Urus e DBX puntano anche sul restituire delle prestazioni più da auto bassa che da SUV, mentre RR punta tutto sul confort di guida. RR è in pratica quello che S-Klasse è per MB. Non viene presa solo da privati, ma anche da hotel o enti istituzionali e saranno previste pure le versioni blindate.
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Forse era meglio non vederle 😅
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Non si vedono le immagini 😉
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Forse costi maggiori di omologazione? 🤔 Eh bella domanda…
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Credo che come base venga considerata troppo costosa per auto da vendere un tanto al kg. D’altronde se hanno scelto di adattare CMP alle esigenze delle “polacche” exFCA un motivo ci sarà. Poi eh, non è detto che la famosa Small dal 2025 non si basi sulla e-Mini, o che alla fine sia un sunto italofrancese.
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Per festeggiare potremmo chiudere il thread e riaprirlo con la bella stagione! Nel mentre andiamo tutti in vacanza 😎
